Bu, Porsche 911 GT3 RS‘dan daha büyük bir kanada sahip bu çılgın sedan nedir? CarBuzz baskı fotoğrafçıları, Xiaomi‘nin en yeni modelini yakaladı. SU7 Ultra, şimdiye kadar pistte en hızlı dönen araçlardan biri olma unvanına sahip ve artık şirketin bundan daha da hızlısını yapmaya çalıştığı görülüyor.
Neredeyse bir karikatür gibi görünüyor ama tam da göründüğü kadar hızlı giderse kimse gülmeyecek.
Sakin huylu dört kapılı sedan olarak hayata başlayan Çinli EV üreticisi Xiaomi’nin SU7’si, ancak 2023’teki tanıtımı ile 2024’ün sonları arasında mühendisleri çılgına döndü. Şimdi görünen o ki, bunu tekrar başardılar.
Bu prototip, tipik bir Formül 1 arabasında bulunabilecek kadar çok yüksek teknoloji aerodinamik hilesiyle dolu ve dev arka kanatla başlıyor. Yeni çift elemanlı kanat, mevcut SU7 Ultra’nın tek düzeli kanatıyla karşılaştırıldığında kocaman görünüyor. Daha etkili bir aşağı yönlü kuvvet sağlayan kaz ayaklı menteşelere sahip ve bagaj kapağındaki kamoflaja gizlenmiş gibi görünen bir Gurney flap’ının üzerinde duruyor.
Arka difüzör de tamamen yenilenmiş ama tuhafı şu ki, eski Ultra’dan daha az agresif görünüyor. Yine de daha geniş olduğu için bunun daha etkili olması konusunda şüphe yok.
Difüzörün hemen üzerinde, lastiklerin arkasındaki alan bile kesilmiş durumda. Bu sayede arka çamurluklardan çıkan hava, arkadaki küçük splitter üzerinden geçirilerek aracın arkasını saran hava akışına yardımcı olunuyor.
Önde yeni bir splitter var. Ana eleman, eski prototipten daha ileriye doğru çıkıyor ve çok daha yüksek, daha agresif uç plakalara sahip. Bu uç plakalar ayrıca daha da fazla aşağı yönlü kuvvet üreten parçaları gizliyor.
Kapak açıklıkları yeni değil ama eskisinden daha büyük görünüyor ve daha öne monte edilmiş gibi duruyor. Arabanın önünden havayı alıp camın üzerinden arkaya taşıyan kanallar daha derin ve daha geriye doğru uzanıyor.
Son olarak da, en az onlar kadar önemli olan GT3 RS tarzı çamurluk açıklıkları. Bu kocaman açıklıklar, ön kaldırma kuvvetine neden olan çamurluktaki yüksek basınçlı havanın çıkmasını sağlıyor. Aynı zamanda stabiliteyi de iyileştirmeye ve devasa frenlerden çıkan sıcak havayı dışarı atmaya yardımcı oluyorlar.
Bu arada bu frenlerin üzerindeki logo da kapatılmış durumda. Tekerlek ortaları bile gizlenmiş, böylece aracın etrafındaki gizemi daha da artırmışlar.
Peki ya bakdiğimiz şey nedir? CarBuzz baskılar bunun Xiaomi SU7 Ultra Extreme olduğunu öne sürüyor. Dört kapılı yarış arabası için daha da hızlı bir paket. Mevcut Ultra, toplamda 1.526 beygücu gücü üreten üç Xiaomi tasarımı elektrikli motordan yararlanıyor. Daha fazla güç üretip üretmeyeceğini bilmiyoruz ama ön motoru arka motorla eşleştirecek bir motorla değiştirmek toplam çıkışı 184 bg artırarak 1.710’a çıkaracak.
CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:
Track Paketi’yle SU7 Ultra, 2025’te Nürburgring’de 7:05 zamanıyla en hızlı dört kapılı EV olma unvanını kazandı. Porsche bunu 2026’da 6:56 ile geri aldı ve Xiaomi’nin bu unvanı tekrar ele almak isteyeceğinde şüphe yok.
Xiaomi, bundan önce daha da hızlı bir SU7 çalıştırdı; Ultra Prototip 6:22’ye ulaşmıştı – bu, bir Ford GT Mk IV’den neredeyse aynı kadar hızlıydı, bir AMG One’dan daha hızlıydı ve VW’nin 2019’da özel olarak inşa ettiği ID.R’a çok yakın bir zaman.
Xiaomi, yol kullanımı yasak olmayan Ultra’dan daha hızlı bir araba yapıyorsa, bu sadece Porsche Taycan’ın sorun yaşayabileceği anlamına gelmiyor. Sıradaki Corvette ZR1X’in düşmesi, ardından da Mustang GTD Competition’un gelmesi muhtemel ve bu her ikisi için de büyük bir utanç olurdu.
