Bugatti ve Rimac’ın patronu sıradan bir otomobil meraklısı değil. Babasının garajından bir hiperaraba imparatorluğu kurdu, otomotiv evrenindeki en büyük ismi yönetti ve hemhalklarına dair %1.000 güven besledi. O kadar çok güvenmişti ki, arabalarını kilitlemeyi hatta anahtarlarını yanında taşımayı bile gereksiz buldu. Birisi Chiron Sport’unu çalana kadar.
Mate Rimac muhtemelen dünyadaki en havalı otomobil adamı, tartışmasız. Planet Speed üzerinde sıralamaya göre sırasıyla Bugatti ve Rimac olmak üzere en güçlü iki hiperaraba şirketinden birinin değil, ikisinin başında oturuyor ve Christian von Koenigsegg, John Hennessey, Gordon Murray ile Porsche veya BMW gibi sektördeki daha az tanınan isimlerle bir araya geliyor.
Ve az önce arabası çalındı. O Batman filmindeki diyalogu hatırlayın (Val Kilmer Bruce Wayne’i canlandırıyor): “Arabayı aldı!” “Hangi arabayı?” “DİĞER arabayı!” Alfred, Batman’e Robin’in Batmobile’i temelsizce ele geçirdiğini söylüyordu. İşte Mate de oldukça benzer bir deneyim yaşadı; biri Bugattisi’yi alıp sınırı geçti. Bu olayı izlerken patlamış mısır almanız iyi olur.
Daha da güzeli: Bir bar taburesine yerleşin ve soğuk bir kase bira sipariş verin, çünkü 2026’nın en büyük otomotiv kahvehanesi hikayesi Instagram’da kendisi tarafından paylaşıldı. Kendi maceralarının samimi ve düzenli bir anlatıcısı olan Mate Rimac, bunu Instagram üzerinden kendisi anlattı.
Kendi kişisel hiperarabasının öğle vaktinde, kendi bahçesinde, kelimesi kelimesine çalındığı 38 yaşında bir Bugatti Rimac başkanı olmayı hayal edin. Bu, reddedilmiş bir komedi hırsızlık filmi senaryosuna benziyor; ancak 28 Ekim Çarşamba günü gerçek, Zagreb’in, Hırvatistan’ın tam dışındaki bir alanda kurguyu geride bıraktı.
Bu Balkan macerasının merkezindeki makine, aşınmış bir şehir içi hatchback değil, Rimac’ın kişisel Bugatti Chiron Sport’u; Zagreb plakasına takılan sevimli CRO-BUG lakabıyla biliniyor. Koyu mavi açığa çıkan karbon fiber kaplama, at nalı şeklindeki ızgaradaki belirgin kırmızı 16 numarası ve ayna altındaki Hırvat üçrenkli bayraklarıyla bu, Molsheim menşeli 500 adetten biri üretilen eser, sıradan bir pazar değeri olan 3.000.000 euro ya da 3.300.000 dolar taşıyordu.
Geçmiş zaman zorunlu, çünkü: A) Araç artık daha çok değerinde, çünkü bu Mate’in kendi aracı ve B) 24 saatten kısa sürede iade edilen, sahibinin hırsızı kovaladığı, üstüne çok uluslu bir polis eşliğinde dünya üzerindeki tek çalıntı Bugatti Chiron bu. (Bu noktada, Mate’in Chiron’u kovalamak için hangi aracı kullandığını merak ediyorsunuzdur. İronik olan, aslında bir Bugatti’yi yakalayabilecek bir şeye sahip olması – Rimac Nevera’yı hatırlıyor musunuz? – ama eski usule döndü. Okumaya devam edin).
Bu heykelsi karbon gövdenin altında, 1.500 PS ya da 1.479 bg üreten, 1.600 Nm ya da 1.180 lb-ft tork sağlayan 8,0 litrelik dört turbolu W16 motoru bulunuyor. Standart modelden 18 kg ya da 40 lbs daha hafif olan 1.978 kg ya da 4.361 lbs ağırlığındaki bu dört tekerlekten çekişli füze, 0’dan 100 kmh’a ya da 62 mph’a 2,4 saniyede ulaşır ve 420 kmh ya da 261 mph maksimum hıza doğru uçar.
Doğal olarak, 6,1 saniyede 200 kmh’a ya da 124 mph’a ve 13,1 saniyede 300 kmh’a ya da 186 mph’a ulaşan 1.500 PS’lik bir hiperaraç sahibiyseniz, anahtarları silahlı paralı askerlerle korursunuz, değil mi? Ama siz Mate Rimac değilseniz. Yıllardır şirket patronu anahtarları Chiron’u ve Rimac Nevera’sı içinde rahatça bırakıyor, milyonlarca euroluk mühendislik harikalarını bir ambar eski traktörleri gibi görüyor. Hatayı affedin. Ambarın dışındaki traktörler gibi.
Cazibesinden dolayı 6 dakikalık Instagram itirafında Rimac, Hırvatistan’ın ne kadar güvenli olduğundan dolayı sadece gururlu olduğunu açıkladı (Gurur duymakta haklı, harika bir ülke. Elon Musk’tan daha detaylı bilgi alın. Sırp’lar, yerinizde kalın). Ayrıca, Sveta Nedelja’daki geniş Rimac Kampüsü, ziyaretçilerin binaların içine kadar yürüyebilmesi için kasıtlı olarak çevre çitleri olmadan tasarlandı.
Mühendisler ve arkadaşlar toplantıdayken onun arabalarını sürekli ödünç alıyor ve test ettiği için anahtarlığı içeride bırakmak herkesin onu kovalama günlük derdinden kurtulmasını sağladı. Ve biraz akıllı biri “Anahtarlar neden lobideki bir sepette kalamaz?” sorusunu sorarsa, tebrikler. Verimlilik. Anahtarlara gidip sonra araca gitmek yerine, direkt araca gidip anahtarın içeride olduğunu bulmak için zamanı boşa harcamak neden?
Bu ütopya güven, Çarşamba öğleden sonra çitlerle çevrili olmayan kampüse iş aramaya gelen 36 yaşında bir Hırvat erkeğe kadar sorunsuz işledi. Mate, hırsızın tüm macera bitince kendisine anlattıklarını böyle aktardı. Bizim hırslı kahramanımız, sıradan bir başvurucu gibi özgeçmişini resepsiyon masasına bırakmak yerine, dışarıda park etmiş ve anahtarı deri iç mekândan ona neredeyse göz kırpıyor olan 3 milyon euroluk Bugatti’ye göz koydu.
Röportajı tamamen atlayan hırsız, kendini test pilotu ilan etti ve derhal motoru çalıştırdı. Bu noktada, insana iki konuda tam puan vermemek elde değil: 3.3 milyonluk araca binmeden önce sigarasını söndürme nezaketi ve üzerinde taşıdığı kocaman pirinç setiyle sürücü kresini zedelememe özeni. Mate, güvenlik kameralarının kaydını paylaştı – aşağıda görebilirsiniz. Bu, GTA 6’nın bir bölümü olmayacaksa, hiç yayınlanmaması daha iyi olur.
Bu Grand Theft Auto seçişinin en komik yanı, fabrikadaki hiçbirinin aracın saatlerce kayıp olduğunu fark etmeyeceği oldu. Rimac, Chiron’unu o kadar çok arkadaşının sürekli kullandığını itiraf etti ki, herhangi bir günde nerede olduğunu nadiren biliyor. Sadece keskin gözlü bir tanık, tanımadığı bir erkeğin mavi canavarı kullandığını fark edince, çalışanlar panikli bir iç grup sohbetini ayağa kaldırdı.
Her yönetici ve mühendis W16’nı kahve almaya götürmediğini onaylayınca, hatalar komedisi uluslararası bir avlanmaya dönüştü. 2026’da bir aracı çalıyorsanız, dünyanın en gelişmiş araç telemetri sistemlerini mühendisleyen kişiden birini çalmak son derece akılsızca bir iş. Modern bir Bugatti, temelde her saniye kendi sürücüsünü ihbar eden 3 milyon euroluk yuvarlak bir uydu.
8.0 litrelik dört turbo beslemeli W16 motoru bilenler için ölüm rakibinin patlatıcı bantlar değil, yakıt tüketimi olduğunu herkes bilir. On litrelik (26 galonluk) yakıt deposu, on altı silindirli dev yığını her şeyi varmış gibi yakıyorsa pek işe yaramaz. Canlı veri akışında yakıt göstergesinin düşmesini izleyen Rimac, çalınan sürüşün bir Sloven pompasında sona ereceğini umuyordu. Bunun yerine, girişken hırsız bir istasyona girip yarı depoyu doldurdu, ödediğine dair şüphe çeken bir şekilde yola çıktı ve sınırın ötesine, yani Avusturya’ya doğru hızlandı.
(İşte insanın asla kafa uğruna uğraşmaması gereken o Avrupa ülkesi. Geçmişte böyle şeyler oldu – iki kere. Sonucun nasıl bittiğini hepimiz biliyoruz).
Şu tuhaflığı hayal edin: Hırvatistan’dan Almanya’ya, çalınmış üç milyon euroluk bir süper arabayı yarı depoyla, hırsızladığı kurusuz benzitle kaçan bir hırvat. O zamana kadar Hırvat, Sloven ve Avusturya polis güçleri takibe katılmıştı; bir Avusturyalı memur ise canlı GPS konumu paylaşmak için doğrudan Rimac ekibinin grup sohbetine eklenmişti. Saat 19.00’ı biraz geçince, Ştiriyeli otoyol polisi Chiron’u Seiersberg istasyonunda sıkıştırdı.
Rimac nihayet Graz yakınlarında, A9 Pyhrn otoyolunda olay yerine ulaştığında, sürücü belgesini gösterip birkaç el sıkışıp Bugatti’si eve götüreceğini masumca düşünüyordu. Bunun yerine, 10 polis aracı ve takibe geçen uluslararası ekipten oluşan sinemalik bir abluka ile karşılaştı. Avusturya bürokrasisinin binaya ismi yazılı olsun diye bir şeyi yokluğundan; araç vinçle kamyona yüklendi. (Sizlere söylemiştim onlar hakkında).
İşte burada komik bir pavyon masalı, derinden insancıl bir hikayeye dönüşüyor. Erken saatlere kadar sahiplik kanıtı sunarak Ştiriyeli polis istasyonunda sıkışıp kalan Rimac, sanıkla görüşmek istedi. Geçmişinde sorunlar yaşayan, bocalayan 36 yaşında birini üzülmüş halde görünce öfke yerine gerçek bir merhamet hissetti. Hatta o adamı ailesinin yanına eve götürmeyi bile ummuş, özel şikayetde bulunmayı reddetmişti.
(Bir sorum var aslında: Mate Bugatti’yi yönetiyor. Polis’in ondan, sıradan belgeler dışında, gerçekten ne tür bir sahiplik kanıtı talep ettiğini merak ediyorum)?
Elbette, 3.000.000 euro değerinde bir varlığın sınırları aşan büyük hırsızlığı Avusturya ve Hırvatistan’da otomatik olarak kovuşturma sürecini başlatır; savcılar faili, kendisini savunması için serbest bırakmıştır. Chiron, Molsheim’in ustalarının kolayca temizleyeceği küçük kozmetik hasarlar almıştır ve herkes sağ salim ayrılmıştır.
Rimac, kampüsünün etrafına hala çit dikmeyi reddediyor; ancak nihayet anahtarları bundan sonra cebinde tutacağını taahhüt etti. Ya da en azından arabada bırakmayacağını. İster istemez, bu iş arama başvurusunun hâlâ geçerli olup olmadığını ve failin o mülakatta bir şans daha yakalayıp yakalamayacağını merak ediyorum.
Bu gönderiyi Instagram’da görüntüle
Mate Rimac (@materimac) tarafından paylaşılan bir gönderi
Bu gönderiyi Instagram’da görüntüle
Mate Rimac (@materimac) tarafından paylaşılan bir gönderi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
