Lamborghini‘nin şimdiye kadar en fazla özelleştirilebilir Urus’u olan, Centro Stile ile Ad Personam arasındaki iş birliğiyle yarım yıl önce ortaya çıkan ve 630 adetle sınırlı Urus SE Tettonero Kapsülü’nün şimdi alçaktan süzülen bir kardeşi var: Temerario Tettonero.
Yukarıda bahsedilen crossover gibi, yeni Lamborghini Temerario Tettonero de tamamen ekstra özelleştirmeye odaklanıyor; Raging Bull, tuning dünyasının küçük bir bölümünü işlevsiz kılmak istiyor. Bunu başardı mı başaramadı mı, bunu size bırakıyoruz; ancak ne derolursanız olun, Sant’Agata Bolognese fabrikasında, yani montajının yapıldığı yerden, hiç olmadığı kadar çok konfigürasyonla temin edilebilen bu süper aracın serinliğini inkar etmek zor.
Lamborghini’ye göre, ilgilenenler, Centro Stile tarafından geliştirilen özel iki tonlu bir kapsül versiyonu olan yeni Temerario Tettonero için beş dış renk arasında seçim yapabilir. Bunlar Viola Pasifae, Verde Scandal, Arancio Xanto, Verde Scandal ve Blu Cepheus’u içeriyor. Çatıda, kapotta ve diğer bileşenlerde Nero Noctis bulunan araç, zıt aksanların altınaki altıgen motiflere sahip ön tamponda ve arka difüzörde sürdüğü belirtiliyor.
Ayrıca şirket, motor çevresindeki ve Lamborghini amblemindeki zıt aksanların yanı önünde ön tampona ve kapota uygulanabilen isteğe bağlı Nero Noctis aksanlarından da bahsediyor. Ön ve arka tamponlar, kapı aynası muhafazaları ve OEM jantlar, daha fazla kontrast ve ekstra özelleştirme için yüksek parlak siyah görünüme sahip; böylece markanın günümüzdeki “bebeği” süper aracın, düzenli kardeşlerinin yanında daha belirgin hale gelmesine yardımcı oluyor.
İç mekanda, Lamborghini’nin yeni
Tettonero, altıgen desenli Q-citura koltuklardan yararlanıyor ve isteğe bağlı olarak gövdeyle uyumlu zıt nakışlarla donatılabiliyor. Nero Ade döşemeye Grigio Octans zıt nakışlar eşlik ediyor. Her kafa desteğine nakışlı Lamborghini logosu eklenirken, Tettonero yazısı kapı panolarına nakışlanıyor.
Supercar’ın geliştirilmiş doğasına katkıda bulunan şey, arka tasarımın siluetinin, renk uyumlu dikişlerle, bölücüdeki (bulkhead) nakışlı iki tonlu silueti ve işi neredeyse tamamlayan şey ise, her aracı limiteli seride tanımlayan, sürücünün yanında mat karkasta yer alan özel limiteli sürüm plakasıdır.
Evet, tıpkı Urus SE Tettonero’da olduğu gibi, Lamborghini Temerario Tettonero da sınırlı sayıda sunulacak ve kaç tanesinin üretileceğ merak ediyorsanız, biz de öyle, çünkü şirket bu konuyu yazdığımız anda açıklamadı. Şunu söylemeye gerek yok ki, bunların hepsi modeli daha da pahalı kılan oldukça büyük bir meblağa işaret ediyor.
Ve bu, tam da bir sürpriz değil; zira sıradan Lamborghini Temerario, varış yeri ve opsiyonlar hariç 400.000 doların biraz altında bir fiyatla başlıyor ve bazı örneklerin sıfır durumda yarım milyondan fazla dolara satılması alışıldık bir durum.
Ara sıra, Tettonero fabrika yenilemesi güç artışı içermiyor, ama bunu zaten biliyordunuz, değil mi? Ve dürüst olmak gerekirse, Lamborghini Temerario’nun öne çıkması için daha fazla güce ihtiyacı yok gibi görünüyor; çünkü zaten Huracan ve Gallardo gibi atalarını çocuk oyuncağına çevirecek kadar son derece güçlü.
Model, doğal emişli V10 yerine bir V8 motor kullanıyor ve bu motor çift turbolarla destekleniyor. 4,0-litre deplasmana sahip ve üç elektrikli motor ona destek oluyor. Böylece Temerario, bir plug-in hibrit supercar; içten yanmalı motoru 9.000-9.750 rpm’de 789 hp (800 ps/588 kW) ve 4.000-7.000 rpm arasında 530 lb-ft (730 Nm) tork üretirken, toplamda 902 hp (677 kW/920 ps) gücüne sahip.
Tüm tekerlekten çeken supercar’ın 213 mph (343 kph)’a kadar çıkabildiği, teknik özellikler tablosundan ortaya çıkıyor ve 0-100 kph (0-62 mph) hızlanmasını ise sadece 2,7 saniyede tamamlıyor. Bu da onu, daha sert, daha büyük ve daha pahalı olan Revuelto’dan iki onda saniye yavaş, yeni Revuelto SuperVeloce (SV)’den ise üç onda saniye yavaş kılıyor.
Hatırlatma olarak, Lamborghini Temerario 2025 yılında üretime başladı ve Audi Nuvolari’ya temelini oluşturdu. Şu ana kadar şirket aracı iki kapılı coupé olarak sunuyor, ancak Spyder unvanını ekleyecek iki kapılı dönüştürülebilir model şu an geliştirme aşamasında. Yaklaşık 17 saniye süren, elektrikli olarak indirilen/kaldırılan tavanıyla birkaç kez test sürüşlerinde görüntülendi ve biraz daha ağır olması nedeniyle sabit tavanlı kardeşinden biraz daha yavaş olması bekleniyor.
Kuzey yarımkürede tam da dönüştürülebilir araç mevsimi olmadığı için, Lamborghini Temerario Spyder’ın dünya genelinde, Kuzey Amerika dahil olmak üzere bayilere muhtemelen önümüzdeki yazın ulaşmasını, resmi tanıtımın ise birkaç ay sonra yapılmasını bekliyoruz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
