RM Sotheby’s, 26 Eylül’de İsviçre’nin Zürih kentine düzenlediği açık artırma oturumunda 2014 model Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ‘Jean-Pierre Wimille’ sürümünü 5,44 Milyon Dolarlık (yaklaşık 266,6 Milyon TL) fiyata satarak modelin açık artırma tarihindeki en yüksek fiyatına imza attı. Üç dakikadan az süren artırma sürecinin ardından çekiç 4,505 Milyon İsviçre Frangı’nda (yaklaşık 240,6 Milyon TL) inerken, eşi benzeri görülmemiş nadir sürüm kendi tahmininin belirgin biçimde üzerine çıktı.
Açık artırma evi RM Sotheby’s, Zürih satışına getirdiği bu aracın kimliğini, Bugatti hayranlarının çoğunun yalnızca ismiyle bildiği bir isimle taçlandırdı: Jean-Pierre Wimille. Çekişin sona ermesinden sonra ortaya çıkan 4,505 Milyon İsviçre Frangı’lık (yaklaşık 240,6 Milyon TL) fiyat, güncel kurlarla 5,44 Milyon Doları temsil ediyor. Bu rakam, sıradan bir kullanılmış hiperarac için güçlü bir sonuç olmanın ötesinde, tüm Veyron Veyron ailesi için açık artırma platformunda yeni bir standart belirliyor.
Tarihteki En Pahalı Veyron Bu Araç
RM Sotheby’s, açık artırma öncesinde aracı 2,4 Milyon İsviçre Frangı’na (yaklaşık 128,2 Milyon TL) 2,8 Milyon İsviçre Frangı’na (yaklaşık 149,5 Milyon TL) aralığında değerlendirmişti; bu bile sıradan bir Veyron için ciddi bir rakamdı. Yine de artırmacılar bu tavanı kolayca aştı ve çekiç inince araç, yüksek tahminin yüzde 61’i üzerine oturdu.
Bu tür bir aşkın rastlantısal oluşmadığı belirtiliyor. Açık artırma evinin açıkladığına göre, satış bir Veyron’un açık artırmada ulaştığı en yüksek fiyatı temsil ediyor. Araç, 2024 yılında satılan tek bir üretilen Veyron Grand Sport Sang Bleu’nun rekorunu yaklaşık 2,35 Milyon Dolarla (yaklaşık 115,2 Milyon TL) geride bıraktı.
Açık artırma evi, Bugatti Bugatti rekorlarıyla yabancı değil. Koleksiyonerlerden büyük ilgi çeken, geri getirilmiş bir Veyron prototipinin restored Veyron prototype satışını da bu sıralarda yönetmişti.
Sadece Üç Adet Üret Wimille Sürümü
Bu özel araç, 2014 yılında fabrikadan çıktığından bu yana yalnızca 3.766 kilometreyi geride bıraktı; on yıldan fazla yaşında bir makine için son derece düşük bir rakam. Veyron’larda düşük kilometre, sürmekten çok korumak için alan koleksiyonerler arasında alışıldık bir durum olsa da nihai fiyatı etkileyen unsurlardan biri.
Bugatti, tam olarak üç Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille sürümü üretmiş; bu nadirlik burada tüm hikayenin özü. İsim, 1937 yılında Le Mans 24 Saat’in kazanılan ilk sürücüsü olan ve Bugatti’nin fabrika sürücüsü olarak tarihe geçen Jean-Pierre Wimille’a ithaf edilmişti.
Üç araç, tüm varyantlarla Veyron üretimi düşük yüzlerde kalan Bugatti’nin kendi standartlarına göre bile küçük bir sayı. Her Wimille sürümü, kendi adını taşıyanın yarış kariyerine dayalı tasarım öğeleri taşıyor. Koleksiyonerlerin bu üçlüyü, standart bir Grand Sport Vitesse’in üzerinde ayrı bir seviye olarak görmesinin sebeplerinden biri de işte burada.
Mekanik açıdan bakıldığında, bu araç modeli ilk kez meşhur kılan klasik Veyron donanımını taşımaya devam ediyor. Dört turbolu 8,0 litrelik W16 motor 1.183 beygir gücü üretiyor. Bu güç, aracı 0’dan 100 km/s’ye 2,6 saniyede fırlatırken, 409 km/s’ye (254 mph) ulaşma iddiasını da beraberinde getiriyor.
