İster tamamen tesadüfi ister efsanevi gökyüzü avcılarından ilham alınarak yapılmış olsun, bu beş klasik lastik ezip arabası, onlarca yıl boyunca ABD ordusuna hizmet veren dikkat çeken uçaklarla aynı çarpıcı isimleri paylaşıyor.
Detroit stilinin altın çağında otomobil tasarımcıları sık sık havacılık sektöründen ilham alıyor; bu da kanat çırpıları veya jet alım ağzlarına benzer ön ızgaralar gibi unutulmaz stil öğelerine yol açıyordu.
1950’ler ve 1960’larda Detroit’in büyük otomobil şirketlerinin mühendislik bölümlerinden bazıları, uçaklardan ilham alan gaz türbini motorlarıyla denemelerde bulunacak kadar ileri gidiyordu; Chrysler Turbine Car da bu tip bir motoru düşük hacimli üretimle üreten tek Amerikalı araç oldu.
Tasarım öğeleri ve gaz türbini motorlarının yanı sıra, Amerikalı otomobil endüstrisi modellerine isim verirken de uçaklardan ilham aldı. Bazı durumlarda arabalar kasıtlı olarak ikonik askeri uçakların adıyla adlandırıldı; bazı durumlarda ise seçim tamamen tesadüfiydi.
Pontiac Catalina / Consolidated PBY Catalina
Bir araç ile askeri uçak arasında tesadüf adı paylaşımının en ünlü örneklerinden biri, ikisinin de Güney Kaliforniya kıyısındaki tatil adı Santa Catalina’dan isim alan Pontiac Catalina ile Consolidated PBY Catalina’ydı.
Pontiac, Catalina ismini ilk olarak 1949 model konsept arabada kullandı; bir yıl sonra GM iştiraki, bu ismi direksizsiz iki kapılı hardtop Chieftain’in lüks donanımında yeniden kullandı.
İsim, 1959’a kadar bir donanımı belirtmek için kullanılmaya devam etti; bu yıl Catalina bağımsız bir modele dönüştü. Beş farklı nesilde 1981 model yılının sonuna kadar üretilen Catalina, Pontiac’in en ünlü modellerinden biriydi.
Meraklılar için tartışmasız en ikonik Catalina, yukarıda görülen 1962-63 421 Super Duty’dü; kağıt üzerinde 405 veya 410 hp üreten, dinometrede ise yaklaşık 450 hp’ye ulaşan efsanevi V8’i barındıran nadir, hafif ve yüksek performanslı bir varyanttı.
Uçak sektöründe Catalina lakabı, birkaç yıl önce Consolidated Model 28 uçan teknede kullanıldı. 1936 ile 1945 arasında üretilen
, II. Dünya Savaşı sırasında türünün en yaygın kullanılan makinelerinden biriydi.
Model 28 olarak başlayan uçak, ABD Donanması atamasıyla yaygın bir biçimde tanındı: PBY Catalina.
Her biri saat başına 1,500 hp olarak derecelendirilen iki adet Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp 14 silindirli hava soğutmalı radyal piston motoryla donatılan PBY Catalina, dünya çapındaki birçok deniz havacılığı ve hava kuvvetleri birimi tarafından kullanıldı.
Son aktif birim, Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve son Pontiac Catalina’dan birkaç ay önce 1982’de emekliye ayrıldı.
Oldsmobile Starfire / Lockheed F-94 Starfire
Yukarıda bahsedilen Catalinalar aynı isimi tesadüfen paylaşırken,
1953 GM Motorama’da yeni dört kişilik bir convertible konsepti sergilediğinde,
adını ünlü Lockheed F-94 Starfire’dan alan
Starfire
, dört yıl önce tanıtan bir ABD Hava Kuvvetleri jet avcısıydı.
1954 ile 1957 arasında Oldsmobile, Starfire lakabını 98 DeLuxe’nin lüks convertible varyantları için kullandı. Ardından, 1961’den itibaren Starfire bağımsız bir modele dönüştü.
Orijinal Starfire, 1967 model yılının sonuna kadar üretildi; ardından 1975’te alt boyutlu bir hatchback olarak geri döndü.
İkinci nesil, unutulmuş bir Olds modeliydi; ilk nesil ise Amerikalı bir büyük turizm aracı olarak pazarlanan oldukça etkileyici bir tam boyuttaki modeldi. En güçlü sürümü, 1965 model yılı boyunca pazarlanan ilk nesil Starfire, 370 hp olarak derecelendirilen ultra yüksek sıkıştırmalı 425-ci (7.0 litre) Rocket V8’le donatıldı.
Daha önce belirttiğim gibi, ilk 1953 Starfire konsepti, Nisan 1949’da ilk uçuşunu gerçekleştiren F-94 Starfire’dan adını aldı.
Lockheed Corporation tarafından üretilen, tüm hava koşullarında çalışan bu avcı, afterburner (yakıt enjeksiyonu) donanımına sahip ilk savaş uçağı ve Kore Savaşı’nda görev yapan ilk jet gücülü tüm hava koşullarında çalışan avcıydı.
Pratt & Whitney J48-P-5 eksantrik akışlı turbojet motoruyla donatılan F-94 Starfire, saat başına 640 mph (1,030 kph, 560 kn) maksimum hıza ulaşabiliyordu.
1954’e kadar 855 adet üretilen F-94 Starfire’in son aktif birimi, Hava Ulusal Muhafızları tarafından kullanıldı ve 1959’da emekliye ayrıldı.
Oldsmobile Cutlass / Vought F7U Cutlass
1950’ler ve 1960’lerde Oldsmobile, tasarım ipuçları ve model adları konusunda uçak endüstrisiyle yakın ilişkiler kurmuştu.
1954 Motorama’da, Starfire’i tanıttıktan bir yıl sonra, GM iştiraki Vought F7U Cutlass adını alan başka bir etkileyici konsept modeli ortaya koydu.
Oldsmobile Cutlass, 1961’de kompakt Oldsmobile F-85 için resmi bir donanım seçeneği oldu, ardından 1966’da bağımsız bir üretim modeline dönüştü.
Alt farklı nesilde üretilen Cutlass, daha sonra kendi başına bir modele dönüşen ve 1960’lar ile 1970’lerin en ikonik muscle car’larından biri olarak tarihe geçen 4-4-2 donanımıyla en tanınır.
Vought F7U Cutlass, 1948’den 1955’e kadar Chance Vought tarafından tamamen tasarlanan ve üretilen, ABD Donanması’nın gemi bazlı jet avcı ve avcı-bombardıman uçağıydı.
Tarihe, ABD’de tasarlanan ilk kuyruksuz seri üretimi avcı ve Donanma tarafından kullanılan ilk süpürgülü kanatlı jet uçak olarak düştü.
İki adet Westinghouse J46-WE-8B yanma odalı turbojet motoruyla güçlendirilen Cutlass, yalnızca ABD askeri tarafından kullanıldı ve son aktif birimi Mart 1959’da hizmet dışı bırakıldı.
Ford Mustang/North American Aviation P-51 Mustang
Otomotiv tarihinin en ünlü modellerinden biri olan
, 1964 baharında New York Dünya Fuarı’nda tanıtıldı.
Göz alıcı Euro GT esintili tasarımı ve daha önce hiç görülmemiş sayıda seçenek seçeneğiyle model, anında büyük ilgi gördü, satış rekorları kırdı ve bugün hââle hââlimi koruduğu pony car segmentini yarattı.
Hikâye, erken geliştirme aşamasında Ford tasarımcısı ve tutkulu bir havacılık meraklısı John Najjar’ın arabayı ünlü P-51 Mustang avcı uçağının adını veremeyi önerdiğini anlatır. Öneri, Oval Mavi’nin karar vericileri tarafından heyecanla karşılandı ve ad resmi hale geldi.
Model hattının yedi nesli boyunca sayısız unutulmaz Mustang geliştirilse de, ilk nesil range’in lastikleri parçalayan üyeleri arasında yukarıda gösterilen Boss 429, Boss 302 veya Mach 1 en ikonik olanlardır.
John Najjar’ı ve diğer havacılık meraklılarını ilhamlandıran
, ilk uçuşunu Ekim 1940’ta gerçekleştirdi ve iki yıl sonra hizmete girdi.
North American Aviation tarafından üretilen, uzun menzilli, tek koltuklu avcı ve avcı-bombardıman uçak, II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı’nda yoğun operasyonlar yürüttü.
İlk başta İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından sipariş edilen P-51 Mustang, yenilikçi düşük sürüklemeli gövdeyi ikonik Rolls-Royce Merlin motoruyla birleştiren efsanevi bir avcıydı.
Dominik Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan son aktif birim 1884’te hizmet dışı bırakıldı, ancak bugün hâlâ birçok işlevsel, özel mülkiyetindeki Mustang uçuşunu sürdürüyor.
Dodge Dart Demon/McDonnell F3H Demon
Demon
” plakası hâlâ ünlü, çünkü Dodge bunu modern Charger’ın en
ikisinde kullandı.
Ancak Demon lakabını alan ilk Dodge, 1971 ve 1972 model yılları boyunca temin edilebilen kompakt bir muscle car olan Dodge Dart Demon’dı.
İki kapılı Dart hardtop’a dayanayan ve özel çıkartmalarla süslenen orijinal Demon, 275 hp gücünde 340-ci (5,6 litre) V8 ile temin edilebiliyordu.
Bu güç değeri özellikle etkileyici olmasa da, hafif kompakt şasisinin sayesinde Dart Demon 340, fabrika durumunda çeyrek mili 14,5 saniyede kat edebildi ve basit tak-çıkar modifikasyonları ekleyen meraklılar tarafından drag yarışları efsanesine dönüştürülerek hayranların favorisi oldu.
, bir uçak adını verecek şekilde isimlendirilmesiyle ilgili bir öneri nedeniyle verilmedi. Yine de adını Amerikan bir uçak olan McDonnell F3H Demon ile paylaşıyor.
McDonnell Aircraft Corporation tarafından tasarlanan ve geliştirilen F3H Demon, ilk uçuşunu Ağustos 1951’de gerçekleştirdi ve 1951 baharında ABD Donanması’nın gemi bazlı, her hava koşulunda çalışan avcı uçak olarak hizmete girdi.
Makaledeki diğer uçakların aksine, subsonik F3H Demon özellikle meşhur değildi, ancak havacılık meraklıları ve tarihçileri arasında efsanevi F-4 Phantom II’nin doğrudan öncüsü olarak iyi biliniyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
