Çinli otomobil üreticisi BYD, fren pedalı bileşeninde tespit edilen arızaya bağlı olarak, kendi pazarı olan Çin’de satılan 183.000 aracını geri çekti. Sorun, 2014 ile 2022 yılları arasında üretilen Qin ve Tang serisi modellerinde ortaya çıktı ve fren pedalı durdurucularının zamanla çatlama veya kopma eğiliminde olmasıyla ilişkili olduğu bildirildi.
Arıza, sürücülerin fren ışıklarının istenmeyen şekilde ve beklenmedik anlarda yanması riskini barındırabiliyor. Yetkili kurum, bu durumun sürücüler açısından doğrudan bir güvenlik tehlikesi oluşturmasa da, etkilendiği araçların fren yaptığını diğer yol kullanıcılarının zamanında tespit edememesi nedeniyle yol üzerindeki diğer katılımcıların güvenliğine yansıyabileceğini vurguladı.
Yetkili Kurum Geri Çağrıyı Yaptırdı
183.000 aracın geri çekilmesini Çin’in Pazar Düzenlemesi İdaresi (State Administration for Market Regulation) gerçekleştirdi. Sorunun kaynağı, belirli bir partide üretilen fren pedalı durdurucularının aşırı kullanım ve zaman geçtikçe çatlama ya da kopma eğiliminde olması olarak değerlendiriliyor. BYD, arızalı parçaları yetkili bayiler aracılığıyla sürücülere ücretsiz olarak değiştirme taahhüdünde bulundu.
Şu anki geri çekilme, yalnızca Çin pazarında satılan Qin ve Tang serisi modelleri etkiliyor; Çin dışındaki pazarlarda satılan BYD araçlarının bu sorundan etkilenmeyeceği doğrulandı.
BYD
Şirketin bu adımını, birkaç gün öncesine tarihlenen Avustralya’daki bir geri çekilme takip ediyor. BYD Avustralya, Shark 6 modelinden bir geri çekilme duyurmuştu. O vakada, yedek çapa kopma tehlikesi nedeniyle diğer yol kullanıcıları için bir risk oluşturabileceğinden, sahiplere yedek çapayı araçtan çıkarmaları tavsiye edilmişti. Ancak BYD, Qin ve Tang serisi araçlarıyla ilgili bu yeni geri çekilmenin Çin dışındaki satışları etkilemeyeceğini belirtti.
Çin’deki Geri Çekim Dalgası Sürüyor
BYD’nin bu geri çekilmesi, aynı kurumun Nio’nun Firefly modellerine yönelik ayrı bir çağrısını da beraberinde getirdi. Bu kapsamda 686 adet araç etkilendi ve sorun, elektrikli aracın direksiyon sisteminde görüldü. Aşırı durumlarda güç direksiyonunda kayıp yaşanabileceği öne sürüldü. Nio, etkilendiği araçları inceleyip ardından arızalı kablo demetlerini değiştirme planını açıkladı.
Bu iki geri çekilme, BYD’nin en kapsamlı geri çekilme eylemini duyurmasından bir ay sonra gerçekleşiyor. Ağustos ayında yetkililer, elektrikli kapı kollarının kullanımı nedeniyle 4.3 milyon aracın geri çekilmesini başlatmıştı. Kaygı, elektrikli açılış sistemine sahip araçların, aracın elektrik sistemini devreden çıkaran bir kazadan sonra kolayca terk edilememesi ihtimaline dayanıyordu.
O dönemde geri çekilme kapsamına çeşitli üreticilerin araçları da dahil edilmişti. Çoğu çözüm için, kazadan sonra camları indirilebilmesi amacıyla mekanik açılışların kolayca tanınabilmesi için uyarı etiketleri eklenmesi ve yazılım güncellemeleri uygulanması yönünde adımlar atılmıştı.
