Yangwang Altior, BYD’nin Rolls-Royce ve Mercedes-Maybach’ı devirme girişimi.
- Yangwang Altior, BYD’nin Rolls-Royce Ghost ve Mercedes-Maybach S Sınıfına cevabı.
- Bununla birlikte, İngiliz ve Alman rakiplerinin aksine, Altior elektrikli olup, raporlara göre 1.000’den fazla beygir gücü üreten dört motorlu bir düzene sahip.
- Yangwang’ın amiral gemisi sedan, altın ve kesim mücevher unsurlarıyla gerçekten lüks.
Çin’in BYD, geleneksel olarak Avrupalı ve Amerikalı markaların egemenlik alanı olmuş olası her otomotiv segmentinde üstünlüğü ele geçirmeye çalışıyor. Yangwang U9 Xtreme ile hiperaraba dünyasında kaydı düzelttikten sonra, Çin devi şimdi yeni Yangwang Altior ile Rolls-Royce ve Mercedes-Maybach’ı hedef alıyor.
Bu hafta sonu Abu Dhabi’de tanıtılan Altior, Rolls-Royce Ghost’u, yalnızca dünyanın en zengin insanlarının gerekli göracağı uzun bir özellik listesiyle hedefleyen, devasa lüks bir dört kapılı sedan. Ayrıca, bazı takım elbiseli yöneticilerin muhtemelen “gür” olarak nitelendireceği bir şeyle Avrupalı rakiplerini de geride bırakıyor.
İlk olarak, Yangwang Altior tamamen sessizdir ve bunun nedeni, Çinlilerin Rolls-Royce’dan daha az konuşan devasa bir V-12 motoru üretmenin bazı devrimci yolunu bulmaları değil, ancak elektrikli bir güç aktarma organıyla çalışmasıdır. En az dört elektrik motoru ve ikinci nesil Blade bataryası, kaput altında patlayan benzinin sesini bastırmadan motivasyon sağlar. Ön tarafta bir kamera tarafından alınan bilgilere göre en iyi sürüş için ayarları otomatik olarak değiştiren, karmaşık bir süspansiyon da bu denklemin bir parçasıdır.
Dört ayrı motor—aracın her köşesinde biri—sayesinde Altior, Alman ya da İngiliz lüks araçlarının hiç yapamadığı bir şeyi yapabilir: tank gibi dar bir alanda dönebilir. Altior ayrıca, araç bir şekilde suya girerse sürücünün araçtan çıkmasına yardımcı olması gereken bir acil yüzdürme fonksiyonuna da sahip. Tam da her gün işe yaramayan bir özellik değil, ancak her gün son teknoloji sığınması üzerindeki son geliştirmeleri düşünen paranoyak bir iş insanı için, diğer her lüks araçta eksik olan şey bu olabilir.
Önde, Rolls-Royce’ın metal burun şeklini andıran devasa ızgara, sahibinin yaklaşmasıyla sırayla aydınlanan ve dönen bireysel parçalara sahip. ızgarayı ise en az 137 mücevher kesimli eleman ve yine ızgaraya monte edilen, 24 ayar altından olduğu belirtilen ön amblemi tamamlıyor.
Kapıları açtığınızda, karşınıza oldukça gösterişli bir sahne çıkıyor. Ön kapılar 80 dereceye kadar aralanırken, arka sahte kapılar mümkün olduğunca giriş-çıkışı kolaylaştırmak için 90 dereceye kadar açılıyor. Ve “taklit, en samimi iltifat formudur” denilince, özel yapım şemsiyeler Rolls-Royce’daki gibi kapların içine gizlenmiş durumda.
Altior’un dış cephesi Rolls-Royce’ın fabrika otoparkında bir o kadar yerinde duracak türden bir şeyken, iç mekan hemen Çin kökenlerini ortaya koyuyor. Devasa bir ekran tüm gösterge panelini kaplıyor—Çin’de çok popüler bir özellik ancak birkaç yıl sonra eski görünmesi muhtemel. Buna karşılık, daha geleneksel lüks araç üreticileri genellikle ekranları her yere yerleştirmekten kaçınarak iç mekan tasarımını biraz daha zamansız kılmış.
Fotoğraf: BYD
Devasa ekranın yanı sıra Altior, Avrupa’lı ağır sikletlerle başa çıkabilecek düzeyde. Kabinin her yerine oldukça fazla metal anahtar yerleştirilmiş ve arka sıradaki yolcular, geriye yatıp yükselen bacak desteğine sahip kütleşzeltici sıfır yerçekimi sandalyeleriyle rahatlayabiliyor. İç mekâna serpiştirilen onlarca süs parçası, ipek ipliklerle işlenmiş geleneksel nakışlarla, kalın saf yundan yapılan ayaklıklarla ve doğal ahşap kaplamalarla tamamlanıyor.
BYD, Yangwang Altior’un 354 milimetre (13,9 inç) diz boşluğu ve 1.209 milimetre (47,6 inç) bacak boşluğu sunduğunu belirtiyor. Ayrı bir rahatlama modu birkaç parçayı yerine oturtuyor: güneşlikler yükseliyor, koltuklar geriye yatıyor, ortamlık aydınlatma yumuşuyor ve bacak destekleri yükseliyor—bunların hepsi tek bir düğmeye basıyla.
Eğlence gerektiğinde, tavan döşemesinden aşağıya dönen devasa 21,4 inçlik bir ekran ve sesi yöneten 39 hoparlörlü bir ses sistemi devreye giriyor. İki adet buzdolabı içecekleri soğuk veya sıcak tutuyor; arka birim 5,5 litrelik (1,5 galon) kapasiteye sahip.
Siz ne düşünüyorsunuz?
Menzil konusunda BYD’ye göre Altior, tam şarjla 1.000 kilometreden (621 mil) fazla mesafe kat edebiliyor; ancak bu, oldukça müsamakalı CLTC değerlendirmesine dayanıyor. Yine de Flash Şarjörler gibi megawatt kapasiteli şarj aletlerinde %10’dan %70’e şarj olmak ancak beş dakika sürebilir.
Yangwang Altior, ön satış fiyatı olarak 2,08 milyon yuanı, yani yaklaşık 311.000 doları taşıyor ve teslimatlar 2027’nin ikinci çeyreğinde başlaması planlanıyor. BYD’nin Yangwang markası şu anda Birleşik Arap Emirlikleri ve Çin’de araç satıyor; ancak Avrupa sıradaki, ilk mağazaların gelecek yıl Birleşik Krallık’ta faaliyete geçmesi bekleniyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
