Çin’in en çok satan elektrikli araçlarından biri BYD Seagull, ikinci nesille birlikte boyut, güç ve donanım açısından köklü bir güncellemeyle karşımıza çıkıyor. Şirket tarafından geliştirilen yeni model, önceki nesle göre daha uzun gövdeye, arka aksa sahip daha güçlü bir motora ve ilk kez bir ön bagaj (frunk) alanına sahip olurken, 800 volt sistemli bataryası sayesinde beş dakikada yarıdan fazla şarj olabiliyor. Avrupa’daki adıyla Dolphin Surf olarak pazarlanan araç, ilk neslin yaklaşık 10.000 dolar civarında satış yaptığı alt segmentteki rekabeti yeniden şekillendirmeyi hedefliyor.
Çin’deki elektrikli araç pazarının Amerika Birleşik Devletleri’nden köklü şekilde farklı olduğu, özellikle fiyatların orada ne kadar aşağılara inebildiği herkesce biliniyor. Bu durumun en çarpıcı örneklerinden biri, günümüzde yaklaşık 10.000 dolar (489.900 Türk lirası) bandında satılan BYD Seagull oluyor. Düşük fiyatı ve beğenilecek düzeydeki donanımıyla Seagull, Dolphin Surf adıyla Avrupa’da satıldığı için Çin’de bir dönem en çok satan araç unvanına sahipti. Şimdi ise “her şeyden daha fazlasını” vaat eden tamamen yeni bir nesille yeniden karşımızda.
Gövde Uzunladı, İç Mekan Genişledi
İkinci nesil BYD Seagull, hâlâ oldukça küçük boyutlarda kalıyor. Uzunluğu 165,5 inç (4.205 milimetre), genişliği 71,2 inç (1.810 milimetre), yüksekliği ise 61,8 inç (1.570 milimetre) olarak ölçülüyor. Ancak yeni gövde, yerini veren modele göre 16,7 inç (425 milimetre) daha uzun olurken, tekerlek tabanı da 5,9 inç (150 milimetre) uzayarak toplamda 104,3 inç (2.650 milimetre) boyuna ulaşıyor.
Bu artışın en büyük kazananı iç mekan oluyor. Yeni gövde, iç mekanda daha ferah bir alan sunarken, bu alanda önceki nesil Seagull’ün dört yetişkin için yeterli alan sağlayamadığı hatırlatılıyor. Yeni modelle birlikte iç mekanda artık dört değil, beş kişi için yer ayrılıyor.
Arka Aks Sürüş ve Ön Bagaj
BYD, ikinci nesil elektrikli araca yalnızca daha büyük bir gövde vermekle kalmayıp, aynı zamanda güçlendirme yaklaşımını da değiştirdi. Ön aksa monte edilmiş 73 beygirikli elektrikli motora sahip olan eski modelin aksine, yeni Seagull arka aksa yerleştirilmiş 127 beygirikli motora sahip ve böylece arka akslı (arka tekerlekten çekişli) bir yapıya kavuşuyor. Güçteki bu büyük sıçrama, yeni Seagull’e oldukça geniş görünen bir ön bagaj alanı da getiriyor; önceki elektrikli araçta ise hiç frunk bulunmuyordu.
Daha geniş bir duruş sunmak için 16 inç jantlara oturtulmuş 205 milimetrelik lastikler kullanılan yeni modelde, arka kısımda bağımsız çok bağlantılı (multi-link) süspansiyon kurulumuyla güncellenmiş süspansiyon daha keyifli bir sürüş vaat ediyor. İlk nesil Seagull’ün arka kısımda daha ucuz süspansiyon çözümlerinden biri olan torsiyon demirine sahip olduğu hatırlatılırken, arka akslı sürüşe geçişin BYD’yi yeni araçta bağımsız bir kurulum kullanmaya yönlendirmiş olması muhtemel görünüyor.
5 Dakikada Şarj ve Lidar Destekli Sistemler
Yeni Seagull, BYD’nin Flash Charging (Çok Hızlı Şarj) teknolojisine sahip 800 voltluk lityum demir fosfat (LFP) bataryadan güç alıyor. 30 kilowatt-saat ve 39,2 kilowatt-saat seçenekleri sunulan batarya sistemine göre, BYD’nin iddiasına göre araç beş dakikada yarıdan fazla, dokuz dakikada ise yüzde 97’ye kadar şarj olabiliyor. Taban batarya, CLTC test döngüsünde 199 mil (320 kilometre) menzil sunarken, daha uzun menzilli model 260 mil (420 kilometre) yol alabiliyor. EPA test döngüsünde bu rakamlar sırasıyla yaklaşık 140 mil ve 183 mile denk geliyor.
Teknoloji tarafında yeni araç, lidar tabanlı gelişmiş sürücü yardım sistemleriyle sunulacak. İç mekanda dört yerine beş kişi için yer ayrılırken, multimedya sisteminin arayüzünü devasa bir merkez dokunmatik ekranı karşılıyor.
Çin’deki son dönem performansının en iyice ölçüldüğünde ılımlı kaldığı yeni Seagull’ün, 15.000 doların altındaki segmentte mümkün olduğunca çok alıcı çekmeye çalışması bekleniyor. Yeni modelin, güvenlik düzenlemelerine uyum sağlamak için Çin özellikli modelin modifiye edilmiş bir versiyonunu satan BYD’nin Avrupa pazarına çıkıp çıkmayacağı ise belirsizliğini koruyor.
Haber Analizi
Fiyatlandırma konusunda net bir şey söylemek zor, ancak yeni Seagull’ün 15.000 doların altındaki segmentte (734.850 Türk lirası) olabildiğince çok alıcı çekmeye çalışacağı açık. Aynı zamanda yeni modelin Avrupa’ya çıkıp çıkmayacağı da belirsiz; çünkü BYD günümüzde güvenlik düzenlemelerine uyum için Çin özellikli modelin modifiye edilmiş bir versiyonunu Avrupa’da satıyor.
