Çinli otomobil devi BYD, 21 Ağustos 2026’da Chengdu Otomobil Fuarı’nda yeni amiral gemisi olan Da Han EV’nin ön satışlarını başlattı. D+ segmentindeki bu sedan modeli üç farklı donanım seviyesiyle sunuluyor: 1008 km menzilli arkadan itişli Premium Edition, 1008 km menzilli arkadan itişli Flagship Edition ve 880 km menzilli dört çekişli Flagship Edition. Fiyatlar sırasıyla 249.900 yuan, 269.900 yuan ve 299.900 yuan olarak belirlendi (1 EUR = 55.97 TL). Araç, 5256×1999×1510 mm boyutlarında ve 3130 mm aks mesafesine sahip olup, BYD’nin amiral gemisi ailesine dahil edilecek ve daha sonra bir plug-in hybrid versiyonu da piyasaya sürülecek.
BYD, Da Han ile birlikte D+ segmentine girerken, e-power sistemlerinin kendi bünyesinde geliştirilmesi, temel bileşenlerin dikey entegrasyonu ve uzman ortaklarla işbirliği gibi yerleşik tedarik zinciri stratejisini koruyor. İkinci nesil Blade Batarya, elektrikli tahrik sistemleri, DiSus şasi ve God’s Eye B sistemi gibi kilit teknolojiler BYD tarafından geliştiriliyor. Aynı zamanda, ADAS donanımı, lastikler ve ses sistemleri gibi alanlarda uzman dış tedarikçilerle işbirliği yapılıyor.
Güç ve Şarj: İkinci Nesil Blade Batarya ve 1000V Hızlı Şarj
Da Han EV, tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemine sahip olup, arkadan itişli ve dört çekişli seçenekler sunuluyor. Arkadan itişli versiyon, 370 kW tepe gücüne sahip tek bir motora sahipken, 0-100 km/h hızlanmasını 4,9 saniyede tamamlıyor. Dört çekişli versiyonda ise ön kısımda 200 kW, arka kısımda 370 kW olmak üzere iki motor bulunuyor ve toplam sistem gücü 570 kW’a ulaşıyor. Bu model, 0-100 km/h hızlanmasını sadece 3,3 saniyede tamamlıyor, 100-150 km/h hızlanmasını 3,2 saniyede gerçekleştiriyor, maksimum hızı 270 km/h ve 100 km/h’den duruş mesafesi ise 32,83 metre olarak belirtiliyor.
Batarya tarafında, tüm Da Han EV serisi ikinci nesil Blade Batarya ile donatılmış olup, batarya kapasitesi yaklaşık 102.326 kWh. Farklı donanım seviyeleri farklı CLTC menzilleri sunarken, 1008 km menzilli arkadan itişli model önemli bir satış noktası olarak öne çıkıyor. Araç, 0,197Cd’lik düşük bir sürtünme katsayısına sahip ve 100 kilometre başına sadece 11,5 kWh enerji tüketiyor.
Şarj işlemi, BYD’nin özel 1000V yüksek voltaj platformu ile entegre edilmiş ve kendi geliştirdiği hızlı şarj teknolojisi kullanılıyor. Resmi verilere göre, araç %10’dan %80’e beş dakikada şarj olurken, tamamen dolu bataryaya ulaşmak yaklaşık dokuz dakika sürüyor. BYD aynı zamanda yüksek voltajlı şarj altyapısını genişleterek, araç ve enerji ağları arasında uyumlu bir ekosistem oluşturuyor.
Bazı amiral gemisi elektrikli araçların dış tedarikçilerden batarya aldığı aksine, Da Han EV’nin güç bataryası, motorları, elektronik kontrolleri ve yüksek voltajlı sistemleri öncelikle BYD’nin kendi tedarik zincisinden sağlanıyor. Bu yaklaşım, şirketin dikey entegrasyon modelini vurguluyor.
Ayrıca, 1.5T motor ve DM güç aktarma sistemi kullanan bir plug-in hybrid versiyonu da tanıtıldı. Motor 115 kW maksimum güç üretirken, elektrikli motor 200 kW gücüne sahip. Bu sistem, 54.489 kWh bataryaya sahip ve WLTC’ye göre 370 km menzil sunuyor. Bu versiyonun ön satışı henüz başlamadı ve teknik özellikler, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı verilerine dayanmaktadır.
Akıllı Sürüş: God’s Eye B ve Yüksek Performanslı ADAS Platformu
Akıllı sürüş özellikleri, Da Han’ın teknolojik donanımının önemli bir parçası. Araç, BYD’nin God’s Eye B gelişmiş sürüş sistemi ile donatılmış ve LiDAR donanımına sahip.
Algılama sisteminde, araçta bir çatıya monte edilmiş LiDAR, beş milimetrik dalga radar, 12 ultrasonik radar ve 11 kamera bulunuyor. BYD, otomatik park özelliği için güvenlik teminatı sağlayan ilk üretici olup, şehir sürüş fonksiyonu için de bir yıllık garanti sunuyor.
BYD, God’s Eye B sisteminin yazılımını ve sistem mimarisini geliştiriyor. Bu nedenle, Da Han’ın akıllı sürüş altyapısı, BYD’nin kendi geliştirdiği sistemler tarafından destekleniyor.
Akıllı Kokpit: DiLink Ekosistemi ve Devialet Yüksek Performanslı Ses Sistemi
Da Han’ın kokpit tasarımı, özellikle üst segmentlere hitap ediyor. Büyük bir orta kontrol ekranı, tamamen dijital gösterge paneli ve AR-HUD özelliklerine sahip. Ayrıca, arka koltuklarda bağımsız konfigürasyon seçenekleri sunuluyor.
Eğlence tarafında, araçta arka eğlence ekranları ve arka koltuğu kontrol eden bir panel bulunuyor. Üst donanım seviyelerinde ise AR-HUD, ek arka ekranlar ve buzdolabı gibi özellikler mevcut.
Ses sistemi, Da Han’ın tedarik zincisinde yer alan en dikkat çekici ortaklıklardan biri. Araç, Fransız ses markası Devialet tarafından üretilen 31 hoparlörlü bir sistemle donatılmış ve başlık hoparlörleri sayesinde farklı koltuklar için bağımsız ses bölgeleri oluşturuluyor.
Geleneksel lüks sedanlarda genellikle kendi geliştirdikleri ses sistemleri kullanılırken, Da Han’da Devialet markası kullanılarak “BYD kokpit elektroniği + dışarıdan gelen ses uzmanlığı” kombinasyonu sağlanıyor.
Koltuklar Nappa deri ile kaplı ve ön koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj özellikleri mevcut. Arka koltuklarda 12 dereceye kadar elektrikli ayar, ayak desteği ve sağ arka tarafta özel bir ayak desteği bulunuyor. Ayrıca, dünyadaki ilk akıllı karartmalı gizlilik camına sahip olup, tamamen şeffaftan tamamen opak hale geçişi sadece bir saniyede tamamlıyor.
Kokpit tarafında, BYD kendi geliştirdiği sistemler ile uzman ortakların kombinasyonu kullanılıyor. BYD, bilgi-eğlence ve kokpit elektroniğini sağlarken, Devialet ses sistemini sağlıyor.
Şasi ve Süspansiyon: DiSus-A Çift Odacıklı Hava Süspansiyonu ve Arka Tekerlek Direksiyonu
Şasi, Da Han’ı standart sedanlardan ayıran önemli bir özellik. Tüm donanım seviyelerinde DiSus-A çift odacıklı hava süspansiyonu ve arka tekerlek direksiyon sistemi standart olarak sunuluyor.
DiSus-A çift odacıklı hava süspansiyonu, aracın yerden yüksekliğinin ayarlanmasına olanak tanırken, farklı yol koşullarına göre aracın duruşunu otomatik olarak ayarlıyor. Arka tekerlek direksiyonunun 7 dereceye kadar dönüş açısı sayesinde, 5,2 metrelik uzunluğa sahip bu sedanın dönüş yarıçapı 4,95 metreye düşürülerek şehir içi manevra kabiliyeti artırılıyor.
Şasi tarafında, çift odacıklı hava süspansiyonu ve arka tekerlek direksiyon sistemi, aracın donanım seviyesini yükseltiyor.
Lastikler için iki farklı tedarikçi kullanılıyor: Continental ve Bridgestone.
Şasi tarafında, BYD’nin temel teknolojileri kullanılırken, lastiklerin uzman firmalardan temin edilmesi sağlanıyor.
Gövde ve Lüks Özellikler: D+ Segmenti Boyutları ve Geleneksel Estetik
5256×1999×1510 mm boyutlarında ve 3130 mm aks mesafesine sahip olan Da Han, büyük sedan segmentine giriyor. Araç, BYD’nin en yeni “Dragon Face” tasarım dilini kullanıyor. Önde, 2,41 metrelik uzunluğa sahip entegre gündüz sürüş lambası bulunuyor. Ayrıca, gizli logosu, 21 inç jantlar ve sürekli aydınlatma grupları mevcut.
Araç, 0,197Cd sürtünme katsayısıyla düşük enerji tüketimi sağlıyor.
İç tasarımda, beyaz ahşap kaplama, Nappa deri ve akıllı gizlilik camı kullanılıyor. Ayrıca, tüm kapılarda yumuşak kapanma özelliği mevcut.
Tedarik zincisi tarafında, gövde, iç tasarım, elektronik sistemler ve diğer fonksiyonel parçaların BYD tarafından geliştirildiği belirtiliyor.
Tedarik Zinciri Analizi: BYD’nin Dikey Entegrasyonu ve Uzman Ortaklıklar
Da Han, BYD’nin dikey entegrasyon stratejisini koruyor. Temel teknolojiler olan güç bataryası, elektrikli tahrik sistemi, yüksek voltajlı platform, DiSus şasi ve God’s Eye B gelişmiş sürüş sistemi BYD tarafından geliştiriliyor. Ses sistemi gibi alanlarda uzman ortaklarla işbirliği yapılıyor.
Akıllı sürüş sistemlerinde, God’s Eye B sistemi ve entegrasyon BYD tarafından sağlanıyor.
Tasarım | Ren Huaiwang
Teknik Destek | #GasgooData
Veri Kaynağı | Gasgoo Auto Tedarik Zinciri Pazar Araştırması
Gasgoo, Çin otomotiv endüstrisi hakkında güncel haberler ve derinlemesine analizler sunarken, aynı zamanda tedarikçiler ve alıcılar için iş bağlantıları ve genişleme fırsatları sağlıyor.
