•Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, komedyen Jay Leno’nun da desteğini alan ve klasik araç sahiplerinin uzun süredir beklediği yasayı 16 Eylül’de imzaladı. Böylece eyalette muayene zorunluluğu için belirlenen model yılı 1976’dan 1985’e yükseldi ve bir dönemin arabaları bu yükten kurtuldu.
carbuzz sitesinde yayımlanan habere göre, yasaya “Leno’s Law” adının verilmesinin nedeni, eyletin en büyük araç koleksiyonerlerinden biri olarak bilinen Jay Leno’nun girişimine kamuoyundan geniş destek gelmesi. Aslında söz konusu yasa Kaliforniya Meclisi’nin 1392 sayılı tasarisı (Senate Bill 1392).
Leno’s Law‘a göre, eyalette 1976 ve sonrasında üretilen araçlar iki yılda bir smog (egzos) muayenesinden geçiriliyor. Yeni yasa bu sınırı 1985 model yılına çekerek yaklaşık bir dönemin arabasını muayene yükünden muaf tutuyor.
Muafenye tabi tutulan yeni araçların “collector vehicle” yani koleksiyon aracı sigortası yaptırması gerekiyor; bu da aracın yıllık 1.000 milden fazla sürülmemesi şartını getiriyor. Zaten muayeden muaf olan araçlar ise bu 1.000 mil sınırıyla yüklenmeyecek.
Yasanın yürürlüğe girmesi 1 Ocak 2028’ine ertelendi. Buna göre 1981 model araçlar 2028’de muafiyet kapsamına girerken, her yıl bir model yılı eklenerek 1985 model yılında yani 2033’te sürecin tamamlanması planlanıyor.
carbuzz haberine göre yasanın bu hali ikinci versiyonu. Newsom, bu oturumda ayrıca 2541 sayılı Assembly Bill’ı da imzalayarak lowrider araçlara özel plaka girişini kolaylaştırdı; yine aynı dönemde 1069 sayılı bir yasayla ise yedek parça üreticilerinin eyalet onay süreci hızlandırıldı. Habere göre bu üç yasa, Golden State’de klasik araçlara yönelik olumlu bir tutum değişimini işaret ediyor.
Yasanın oldukça niş bir alanı kapsadığı söylenebilir; ancak tasarıyı hazırlayan senatörlerden Shannon Grove, Kaliforniya DMV’sinden istediği kayit numaralarını öğrenirken eyalette 1976 ile 1991 arasında üretilmiş 320.000’den fazla aracın bulunduğunu aktardı.
1981 Cadillac Eldorados gibi araçların günlük hayatta çok görülmediği düşünülse de, klasik arabalar Amerikan kültürü ve tarihinin önemli bir parçası. Haber, sahiplerinin zamanında muayene bulamaması nedeniyle C4 Corvettes içermeyen bir araba gösterisinin hayal edilmesini imkansız kılan bu düzenlemeye dikkat çekiyor.
Kaliforniya dışında yaşayanlar için bu gelişmeyi önemsememek kolay olsa da, arabalara ilgi duyan her Amerikalı sürücünün eyaleti yakından izmesi gerektiğini öne sürülüyor. Egzos muayeneleri Kaliforniya’da Bureau of Automotive Repair (BAR) tarafından denetleniyor; BAR, California Air Resources Board (CARB) ile çalışarak düzenlemeleri test ve yönetiyor.
CARB-compliance uyumluluğu yalnızca Kaliforniya için geçerli değil; aynı zamanda 17 eyaleti ve Washington DC’yi de kapsıyor. Federal yasalar, eyaletlerin kendi ek sıkı emisyon standartlarını koyamamasını öngörürken, bu durumda Kaliforniya’nın daha sıkı standartlarını benimsemelerine izin veriyor. Colorado ve New Mexico gibi eyaletlerde Kaliforniya doğrudan bir örnek oluşturuyor.
Leno’s Law otomatik olarak tüm CARB-compliant states alanında yürürlüğe girmiyor; ancak Massachusetts ve New York gibi emisyon muayenlerinin her yıl zorunlu olduğu özellikle sıkı eyaletlerde, klasik araç tutkunları için örnekk olarak gösterilebilecek bir düzenleme özelliği taşıyor.
Yasanın bu kadar uzun sürmesinin nedeni ise süreç içindeki değişiklikler. Leno’s Law ilk kez 2025’in Mart ayında Senate Bill 712 olarak getirildi; aynı yıl Nisan’da Meclis Ulaştırma Komitesi’nde 12-2 oyla geçti, ancak Assembly Appropriations Committee önüne bırakılması üstünde süreç tıkanıyordu.
Bu yılın Şubat ayında some revisions ile tekrar SB 1392 olarak sunulan yasa, 2026’da meclisten geçerek Eylül’de resmen yasalaştı. Temel değişim, kademeli yürürlük aşamasında geldi. Senator Grove’nin kendi web sitesinde açıkladığına göre: “Leno’s Law (Senate Bill 1392), 1 Ocak 2028’den itibaren 1976 ile 1980 arasında üretilen araçlara tam muayene muafiyeti sağlıyor ve her yıl bir model yılı ekleyerek 1985 modellerine ulaşılıyor.”
carbuzz’ın aktardığı bilgilere göre, SB 712 kalıcı ve kademeli 35 yıllık bir muayene muafiyeti öngörürken; SB 1392 bu kademeli muafiyete bir sınır koyarak 2033’te 1985 model yılıyla durmasını sağlıyor. Bill Track 50’deki ifadeyle: “1 Ocak 2027’den itibaren Senate Bill 712, en az 35 model yaşında olan motor araçlarını tamamen muaf tutuyor.”
İlk versiyonun neden tam olarak geçemediğini kesin söylemek zor; SB 712 AAC’s suspense file içine konularak genel oylamaya bile yükseltilmeden süreç dışına çıkarıldı. Ancak proposed exemption rollout’a yapılan değişikliklerin işi tamamladığı görülüyor.
Haber, yasanın geçmesi için emek veren Jay Leno’ya, senatör Grove’a ve tasarı yazarlarından Senator Dave Cortese’e; ayrıca yasayı imzalayan Valisi Newsom’a ve sürece destek olan herkese teşekkür ediliyor.
