Johor Bahru’da, 6 Ekim tarihinde bir sürücünün kullandığı siyah Chery Omoda 5’in arka süspansiyon kompleşinin şasiden tamamen ayrılmasıyla sonuçlanan kazada anyone yaralı bildirilmedi. AEON Mall Tebrau City yakınlarındaki Jalan Pandan caddesinde trafiğin ortasında kalan aracın çapraz burma mili, izleyici kolları, amortisörler, fren hatları ve her iki tekerlek de şasından ayrılarak aracın arkasında kaldı. Olay, 2024 yılında Chery’nin başlattığı güvenlik kampanyasının ardındaki yapısal arızayı çağrıştırması açısından dikkat çekiyor.
Sahada çekilen fotoğraflar ve araç içi kamera kayıtları, JWL 2862 plakalı siyah Omoda 5’in bir trafik şeridinde durdurulmuş halini gösteriyor. Aracın arka sağ kapısında çöküntüler de mevcut; ancak bu hasarların aks ayrılmasından mı yoksa daha önce yaşanan başka bir olaydan mı kaynaklandığı net değil.
2024 model çağrısının yankıları
Bu tür bir olgu ilk kez 28 Nisan 2024’te yaşandı. Bu tarihte Malaysian bir Omoda 5 sahibi, trafiakte yavaş giderken arka aks milinin kopmasını yaşamıştı. Yaşanan olay, Malaysia Road Transport Department (JPJ) tarafından soruşturulmuş ve Chery Auto Malaysia’nin 600 araç kapsayan önleyici güvenlik kampanyasına yol açmıştı; kampanya Mayıs 2024’te yayımlanan güvenlik duyurusuyla belgelemiştir.
Mayıs 2024’teki teknik brifingde Chery Auto Malaysia Başkan Yardımcısı Lee Wen Hsiang, arızanın kök nedeninin yurt dışındaki bir bileşen tedarikçisindeki ekipman kalibrasyon hatası olduğunu açıklamıştı. Chery’nin aktardığına göre, bakım sırasında otomatik kaynak ucu değiştirilmiş ancak hatalı recalibrasyon sonucunda etkilenen arka aks millerinde tam nüfuz etmeyen kaynak oluşmuştu.
Kaynak hatasının kök nedeni, yurt dışındaki bir bileşen tedarikçisindeki ekipman kalibrasyon hatasıydı. Bakım sırasında otomatik kaynak ucu değiştirildi ancak hatalı recalibrasyon, etkilenen arka aks millerinde tam nüfuz etmeyen kaynak oluşmasına neden oldu.
Chery Auto Malaysia Başkan Yardımcısı Lee Wen Hsiang
Chery’nin verdiği bilgilere göre, 60 adet Omoda 5 aracı Ağustos 2023 tarihinde üretilmiş etkilenen bileşenlerle donatılmıştı; muayene kampanyası ise Ağustos 14 ile 17 arasında arka aksları üretilmiş 600 aracı kapsamıştı.
2024 kampanyası, burma mili tipli arka süspansiyon kullanan Malaysia pazarı Omoda 5 konfigürasyonunu kapsıyordu ve bu durum elektrikli Omoda E5’e otomatik olarak uygulanması gereken bir durum değildi; çünkü E5 farklı bir arka süspansiyon mimarisine sahip. Omoda 5, Kedah eyaletinin Kulim kentindeki Inokom Corporation tarafından Completely Knocked Down (CKD) kiti halinde yerelde monte ediliyordu. Güncel Malaysia pazarı teknik özellikleri, önden çekişli, CVT şanzımanlı ve burma mili tipli arka süspansiyona sahip 1.5 litrelik turbo motorlu modeli listeliyor.
Chery için cevaplanmayı bekleyen sorular
6 Ekim tarihinde yaşanan olay, aracın 2024 kampanyası kapsamındaydı mı ve araç geçmişinin nasıl olduğu konusunda soru işaretleri doğuruyor. JWL 2862’nin muayene edilen 600 araç arasındaydı mı, yetkili bir servis merkezince onaylandı mı ya da etkilenen Ağustos 2023 bileşen penceresi dışında üretildi mi konuları henüz doğrulanmadı.
Fotoğraflar arka süspansiyon kompleşinin araçtan ayrıldığını gösteriyor; ancak hasarın bir montaj noktasından mı, çapraz milin içinden mi yoksa başka bir bileşen birleşim yerinden mi kaynaklandığı ortaya konulamıyor. Chery Auto Malaysia, yayımlama anında resmi bir teknik rapor yayımlamadı ve aracın üretim tarihini teyit etmedi.
Araçın üretim tarihi, süspansiyon spesifikasyonu, çağırma geçmişi ve arızanın nedeni belirlenmeden, 2024 kaynak hatasıyla bağlantının kurulması mümkün olmayacaktır.
