•Aito, Çin’in lüks elektrikli araç üreticisi olarak Avustralya pazarına girmeyi planladığını açıkladı ve hedefini Mercedes-Benz ile BMW gibi yerleşik lüks markalara yöneltti.
Zeekr‘ün Avustralya’daki başarısını tekrarlamayı umuyan Çinli araç_markalarının sayısı yeniden artarken, Aito’nun 2027 yılının sonuna kadar Avustralya’ya gelmeyi planladığı belirtildi. Marka, Zeekr ve Denza gibi üreticilerin bir üstünde konumlandığını iddia ediyor; bunun yerine Mercedes-Benz ve BMW gibi köklü lüks markaları hedeflediğini vurguladı.
Zeekr ve Denza ile rekabet etmek yerine, lüks segmente odaklanan Aito’nun isminin “Adding Intelligence to Automatisch” (Otomobile Zeka Ekleme) anlamına geldiği, Çinli Seres Group şirketi tarafından sahip olunduğu ve teknoloji devi Huawei ile bağlantıları olduğu aktarıldı.
Mercedes-Benz ve BMW gibi markaları hedefleyen Aito’nun ismi Avustralyalılar için yabancı olsa da, Ağustos ayında Çin’de Zeekr’den daha fazla sattığı kaydedildi. Markanın amiral gemisi M9 SUV’sinin fiyat ve boyut kategorilerinde bölgenin en çok satan aracı olduğu iddia ediliyor.
BYD ile marka çatışmasını önlemek için M önekinin düşürüleceği belirtilirken, M9’un Avrupa’da Aito 9 olarak yeniden adlandırılacağı ve 2027’nin kış mevsiminde (Ağustos-Ekim) daha küçük SUV’lerle birlikte satılacağı belirtildi.
Seres Group başkan yardımcısı Clifford Kang, Paris otomobil fuarında Drive’a yaptığı açıklamada Avustralya girişimi için çalıştıklarını onayladı: “Evet, bunun üzerinde çalışıyoruz. Bence bu da gelecek yıl, sonraki yıl olabilir.”
Kang, Avustralya için belirlenen modelleri 5,0 ile 5,4 metre uzunluğundaki büyük SUV’ler olarak tanıttı; beş kişilik Aito 6 dışındaki tüm modellerde üç sıralı, altı kişilik yerleşim seçeneği sunuluyor.
Çin’de M6, M7, M8 ve M9 olarak bilinen bu modellerin Avustralya ihrac için belirlendiğini belirten Kang, M önekinin BMW ve BYD ile marka çatışmasını önlemek için düşürüleceğini söyledi.
Aito’nun ev pazarında Zeekr 7X ve Tesla Model Y ile rekabet eden daha küçük M5 modeli de bulunduğunu ancak bu eski modelin Avustralya ihracı için belirlenmediğini belirtti.
Yöneticinin işaretlediği dört model, iki Zeekr modeline karşı Aito’yu dört rakiple donatacak; 8X ve 9X modelleriyle rekabet edecek ancak Kang’ın marka Denza veya Zeekr’den daha yükseğe bakmayı hedeflediğini söyledi.
Fiyatlar henüz açıklanmadı, ancak Avrupa lüks markalarını hedeflemek ve Zeekr’lerle çapraz alışveriş yapmak, en küçük modelin yaklaşık 90.000 ile 100.000 Avustralya dolarından başlamasını ve amiral gemisi sunum için 150.000 dolara yakın bir şekilde uzamasını görebilir.
Çin’de mevcut olan Aito M6, batarya elektrikli veya menü genişletici araç olarak kullanılabilir; 1,5 litrelik benzinli motoru iki elektrik motörünü ve 36kWh veya 52kWh pilleri şarj ederken, yalnızca beş kişilik bir modeldir.
Daha büyük M7, M8 ve M9 SUV’leri üç sıralı, altı kişilik yerleşim seçeneği ekler ancak yalnızca menü genişletici araçlar olarak sunulur.
Aito’nun eklenmesi, Avustralya’da şu anda satılan veya yakında aracı satacak_markaların sayısını 65’in üzerine çıkaracak; Avatr ve diğerleri yerel alıcılara göz koyarken, yanlarında Forthing, Lepas, JMC gibi markalar bir sonraki 18 ay içinde gelecek.
Geçen iki buçuk yılda Geely, GAC, Omoda, Jaecoo, JAC, Denza, XPeng, Zeekr, Leapmotor, Deepal, Farizon ve Foton gibi tüm_markalar piyasaya sürüldü.
