•Citroën, Paris Otomobil Fuarında sergilediği 2CV Concept’in panelvan versiyonuyla efsanevi 2CV Fourgonette’i yeniden hayata geçiriyor. Marka, “tutku projesi” olarak tanıttığı aracın seri üretimi olup olmayacağını onaylamıyor.
Citroën’in dönüşü bu yılki Paris Otomobil Fuarının belki de en büyük haberi sayılıyor. Dört kapılı aile arabasının katlanır tavanıyla dikkat çeken 2CV’nin yanı sıra, klasik Fourgonette panelvanı da tasarımcıların hayal gücünü yakalamış durumda.
Kısacık gövdeli ticari araç, yeni elektrikli 2CV hatch konseptinin ön kısmıyla, arka koltukları kaldırıp yük kapasitesine dönüştürülen kare bir kutuyla birleşiyor. Yük ya araya ayrılan arka kapaklardan ya da yana doğru açılan bir panelden yükleniyor.
Orijinal 2CV tabanlı Fourgonette panelvanının üretimi 1951-1978 yılları arasında sürdü; hayatta kalanlar ise yeni bin yılın başlarına kadar Fransa genelinde işletmeleri çalıştırdı. Citroën konsept vanı seri üretime alıp almayacağını açıklamadı — hatch modelinin aksine 2028’de üretim aracı haline geliyor — ancak şirketin onay vermesi uzak ihtimal değil.
Citroën’in geleneksel ë-Berlingo modeli Avrupa’da popüler bir van seçeneği olsa da, yeni bir Fourgonette’in yanında ne eğlence ne de duygusal çekicilik açısından yanlız kalıyor. Bir de fiyat avantajı var: En ucube ë-Berlingo 24.000 euronun üzerindeyken, Citroën’in 2CV hatch modelinin yaklaşık 15.000 euro olması bekleniyor; bu da van varyantının daha da uygun maliyetli olabileceğine işaret ediyor.
Bu fiyat hedefine ulaşmak kaçınılmaz olarak küçük kapasiteli bir elektrikli batarya anlamına gelir, ancak Citroën hatch’in enerji depolamanın boyutunu henüz açıklamadı. Fourgonette’in görevi ise küçük şehir içi yolculukları kapsamak olacak; uzun elektrikli menzilin gerekli olmadığı kullanım türü.
Citroën, Fourgonette’in iç mekanından herhangi bir görüntü göstermedi; 2CV konseptini yansıtması bekleniyor, belki de daha sevimli unsurlar ve renklerden arındırılmış biçimde. Basit tek çubuklu direksiyon ve temel oturma düzeni beklenirken, panelvan katlanır tavan özelliğinden mahrum kalıyor.
“2CV Fourgonette sadece bir iş atıydıdan fazlasıydı. Günlük hayatın bir parçasıydı. Basit, zeki ve erişilebilir; üstelik öncelikle birkaç ticari aracın sahip olduğu bir şeye sahipti: bir ruha. I dag canlandırdığımız ruh bu, faydalı olmak asla sıradan olmak anlamına gelmez.”
Xavier Chardon, Citroën ve DS Automobiles CEO’su
Kilde: carscoops sitesinde Chris Chilton imzasıyla yayımlanan habere göre.
