Citroën, orijinalinin cazibesini taşıyan elektrikli 2CV konseptiyle 2028 yılına kadar Avrupa’da üretilmesi hedeflenen ve yaklaşık €15.000’den başlayan fiyatıyla dikkat çeken bir üretim aracı tanıttı.
Renault’nun nostaljinin elektrikli arabalarda sattığını kanıtladığı bu dönemde, modelindeki boşluğu dolduran Citroën, 2CV şeklinde bir açığa sahipti ve nihayet onu gideriyor. Bu da Citroën 2CV Konsepti; 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak, küçük Fransız efsanesinin tanıdık şeklini geri getirip yakıtlı motoru elektrikle değiştirerek 2028’de yollara çıkacak bir üretim aracını ön gösteriyor.
Pahalı ama ucuz bir aracı andıran bir araç yapmak kolay; ancak orijinal 2CV’ye sadık kalmak için yeniden doğan EV çok uygun fiyatlı olacak. Citroën, Avrupa’da üretip yaklaşık €15.000’den satmak istiyor.
Bu haliyle yeni Renault Twingo E-Tech’i bile aşağı çekecek. Fransa’daki teşvikler öncesinde €19.490’lık bir başlangıç fiyatıyla piyasaya giren bu araç, Citroën’in hedefini yaklaşık €4.500 daha aşağıya yerleştiriyor. 2CV’nin fiyatına dair ince detayları (Fransa’daki €5.700’e kadar sübansısı dahil olup olmadığı gibi) hala bilmemiz gerekiyor ancak iddia açık.
Neredeyse tam olarak aynı boyutta da bir araç bu. Citroën 3,76 metre (148 inç) uzunluğunda ve Twingo’dan üç santimetre (bir inçten biraz fazla) kısa; ayrıca orijinal 2CV’den de kısa olup filosundami Ami ile C3 arasına sığacak.
Citroën yaklaşık 1.000 kilogramlık (2.205 pauntluk) bir hedef koyuyor. Ağırlığı aşağıda tutmak daha küçük bir batarya kullanmasını sağlayacak ve bu da fiyatı uygun kılmaya yardımcı olacak. En azından düşünce böyle. Gelecekteki üretim modelinin batarya kapasitesi, menzili, şarj hızları ve güç çıkışı ise henüz açıklanmadı.
Stil, eski 2CV hakkında insanların hatırladığı şeylere dayanıyor: ayrı yuvarlak far kapsülleri, belirgin çamurluklar, dik ön cam ve o ikonik kavisli tavan. Kaput özellikle TPV’den ilham alıyor; bu proje orijinal aracı ön göstermişti.
Kağıt üzerinde bu doğru yaklaşım gibi görünüyor. 2CV böyle alışılmadık bir şekle sahipti, dolayısıyla Citroën bağlantıyı kurmak için dekoratif referansları üst üste yığmaya ihtiyaç duymuyor. Bu oranları koruyup çizgileri sıkılaştirmek işin çoğunu halledecek.
İşini şaşırtan şey konseptin 19 inçlik jantlarıydı. Çelik jant, bir 2CV için uygun görünüyor ancak basit ve ucuz bir araç için bunun çok büyük bir jant olması; üretimde muhtemelen küçülecekleri rağmen.
Dış detaylar arasında açığa çıkan silecekler, ön camın altındaki hava girişleri ve arka tavan direklerine entegre edilmiş ince yön işaretleri var. Tampona kadar uzanan kontrast siyah bagaj kapağı ve oldukça modern görünen LED ışıklara sahip.
İçeride Citroën, neredeyse tüm gösterge panelini kaldırarak küçük kabini ferah hissettirmeye çalışmış. Silindirik bir montaj direksiyonu, kontrolleri ve bilgiyi sürücünün görüş alanına yansıtan bir “Smart Vision Display”ı içeriyor. Karikatür esintili grafiklere sahip sekiz inçlik kare dokunmatik ekranın yanı sıra fiziksel kontroller de bulunuyor.
Geniş koltuklar Citroën’in Advanced Comfort teknolojisini kullanıyor ve yolcu kolu bir durakta uzanabilmeniz için öne çıkıyor. Katlanabilir kumaş tavan, çıkarılabilir depolama sepetleri, çıkarılabilir hoparlör ve kumaş kapı çekme kayışları da size sağlanıyor.
Citroën, kapı ceplerinin yumurta taşıyabilecek şekilde tasarlandığını söylüyor; bu orijinal aracın meşhur tasarım brief’ine bir selam.
Bu aracı bu fiyata pazara getirmek için Citroën AB’den yardım alıyor. Üretici, üretim modelinin gelecekteki Avrupa E-Car kurallarını karşılayacak şekilde tasarlanacağını söylüyor. Avrupa Komisyonu, 4,2 metreye kadar elektrikli arabalar için M1E kategorisi önermiş ve on yıl boyunca düzenleyici gereksinimleri dondurmayı hedefliyor. Amaç üreticilere daha öngörülebilir, daha ucuz yolla uygun fiyatlı EVler yapmalarına olanak tanımak.
Bu yeniden doğan 2CV hakkında gerçekten sevdiğim şey, arabaların fiyatlarının gökyüzüne çıktığı bir dönemde ortaya çıkması. Orijinali gibi yeni EV de insanlara pahalı arabalara ulaşamayınca etrafına dolaşabileceği bir yol verecek. Eğer Citroën bunu tekrar başarabilirse, tanıdık yüz sadece bir bonus olacak.
