Hağanın başında tanıtılan ve Alfa Romeo Cuorerosso adını taşıyan bu araç bir konsepttir. Ancak aramızda kalsın, bu şey bir çalışmadan çok daha fazlası çünkü aslında şirketin yeni Bellezza Necessaria tasarım diline bir göz atma imkanı sunuyor. Ve eğer bazı geleceğin Alfası böyle görünecekse, o zaman müteşekpiriz, çünkü gösteri aracı görsel açıdan son derece havalı tarafında yer alıyor.
Alfa Romeo’nun Cuorerosso’su, geleneksel Grand Turismo (GT) araçlarının ve süper arabaların unsurlarını bir araya getiren dört kapılı 2+2 bir araçtır. Bu da alçak bir profil ve Alfa Romeo’yu gözeneklerinden fışkırtan ön yüzey ile tamamlanan son derece uzun bir burun anlamına gelir. Çalışma, üst kısımlarında entegre gündüz farları bulunan tanıdık üçgen biçimli farlar, ortasında kurumsal logoyla süslenen ve altta Alfa amblemiyle birleşen oldukça sıradan görünümlü bir radyatör grili sunar.
şimdi, (kasa).=”” 2+2=”” @sugardesign_1=”” a=”” alanına=”” alfa=”” aracın=”” arka=”” arkası=”” az=”” açılan=”” b=”” bagaj=”” başka=”” beslenen=”” biliniyor=”” bir=”” birinin=”” bu=”” büyük=”” camlar,=”” cgi=”” concept=”” cuorerosso=”” da,=”” daha=”” de=”” doğaldı.=”” doğru=”” dönüştürmesi=”” eğik=”” farklı=”” gerçek=”” gibi,=”” hattı,=”” ile=”” instagram’da=”” kalınlaşmış=”” kapağı=”” kişi=”” nihayetinde=”” o=”” olandan=”” olarak=”” olsa=”” onu=”” p=”” panelleri,=”” pencereler,=”” romeo=”” sedan=”” size=”” station=”” söylediğimiz=”” sütunları,=”” tasarlanmış=”” tavan=”” uzun=”” var.<=”” ve=”” wagon=”” yeniden=”” yük=”” zaten=”” çeyrek=”” ölçüde=”” önemli=”” üç=”” şey=”” şeye=””>
Kalan her şey gerçek araçtan aktarılıyor; ön yüzey, kırmızı boya kaplaması, klasik Alfa Romeo’nun altın rengi jantları ve benzeri detaylar dahil. Kokpit için de aynı durum söz konusu; kokpit havalı tarafında bir konuma sahip, özellikle şirketin rakipleriyle karşılaştırıldığında. İç mekanın 1967 model 33 Stradale’den ilham alındığı söyleniyor ve basit bir gösterge paneli, kumanda kolu benzeri direksiyon arkasında tek bir birleşebilen çift yuvarlak göstergeli, yüzen tarzda merkez omurgası, fiziksel kontroller, yuvarlak hava çıkışları vb. içeriyor.
Bu şey gerçek olsaydı, üstünde kırmızı ve siyah deri de taşırdı ve aynı İtalyan havasını yayarardı. Ve bu kesinlikle son değil, çünkü aynı güç aktarma organları kaputun altında bulunurdu. Ve eğer duymadıysanız, yeni Alfa Romeo Cuorerosso Concept, Giulia ve Stelvio’nun Quadrifoglio versiyonlarıyla aynı motora sahip. Bu da çift turbonlu ve 2,9 litrelik deplasanmana sahip bir V6 motoru anlamına gelir.
Ama üretim yapılacak mı? İhtimal bu pek olmayabilir, ancak tasarım öğelerinden bazıları geleceğin Alfa Romeo modelleri tarafından nihayetinde benimsenebilir. İçimizden biri olarak Cuorerosso’nun üretime onay verilmesini istiyoruz, çünkü böyle bir araç açıkçası diğer spor sedanlara büyük bir tehdit oluştururdu; buna elektrikli dört silindirli Mercedes-AMG C 63, yeni Audi RS 5 Sedan ve Neue Klasse tasarım dilini benimseyecek olan yapım aşamasındaki BMW M3 dahil.
Eğer gerçekten yukarıda bahsedilen modellerle yarışmak isteseydi, Alfa Romeo Cuorerosso’nun burada render’lanan kasa versiyonuyla açıkça desteklenmesi gerekirdi; çünkü bu şey Audi RS 5 Avant için mükemmel bir alternatif gibi görünüyor ve şu anda bir BMW M3 Touring katili olarak öne çıkıyor. Gerçeği itiraf etmek gerekirse, hem sedanı hem de render’lanan kasa arabayı seviyorum ve ikincisi bu hafta karşılaştığımız en iyi CGI projelerinden biri olmalı.
Mümkün olmayan bir dizi olayın, Cristian’in özel yapım & ayarlanmış eski usul Dacia’yı bir ralli yarışına sokma hayalini sonlandırmasının ardından basın araçlarını sürmeye ve geçimini sağlamaktan yazmaya başladı. Birkaç otomotiv çevrimiçi dergisinde çalıştı ve şimdi ilk görev süresinin 2000’lerin ortasında tamamlanmasının ardından autoevolution’a geri döndü.
