Cupra İçin Tasarım

(Görsel kredisi: Cupra)

Yaz 2026’da tanıtılan Cupra Raval, İspanyol markaya büyük katkı sağladı; şirketin dinamik tasarım dilini, alıcıların ve sektör yorumcularının beğenisini aynı anda kazanan, yetenekli, konforlu ve kompakt bir şehir arabasında bir araya getiren yoğun bir dozluk bir sunum sunuyor.

Sonunda yedi adaydan oluşan 2027 Model Yılın Car of the Year (COTY) ödülünün son turuna kısa listeye alınan Raval, VW Grubu’nun Electric Urban Car Family’sinin Volkswagen ID. Polo, Škoda Epiq ve Volkswagen ID. Cross ile birlikte en öne çıkan ve en belirgin modeli. Yukarıdakilerin tümü, Cupra’nın Barcelona’nın kuzeyinde bulunan tesisinde üretiliyor.

Cupra tasarım direktörü Jorge Díez ve Renk & İç Tasarım ile Kavram & Strateji biriminin başında Francesca Sangalli ile birlikte

(Görsel kredisi: Cupra)

Cupra tasarım direktörü Jorge Díez ve Renk & İç Tasarım ile Kavram & Strateji biriminin başında Francesca Sangalli ile birlikte

Wallpaper*, Raval’i yakından incelemek için Cupra merkezine gitti; tasarım direktörü Jorge Díez ve Renk & İç Tasarım ile Kavram & Strateji biriminin başında Francesca Sangalli ile birlikte. Bu kompakt elektrikli araca nasıl bir karakter kazandırıldı ve Cupra markasının geleceği için bu ne anlama geliyor?

Díez, Raval’in yarattığı zorluklar ve karşılıklar konusunda karakteristik coşkusuyla konuşuyor: ‘Bize beyaz bir kağıt sayfası verildi, İspanya’nın tüm kültürel duygusunu taşıyorduk ve geçmişin yükü olmadan tasarlıyorduk,’ diyor, ‘araba sadece metal ve plastikten çok, bir duygu ifadesidir.’

Yeni Cupra Raval

(Görsel kredisi: Cupra)

Yeni Cupra Raval

Cupra, Volkswagen’in sakin kurumsal ilerleyişi ve Škoda’nın rasyonel ruhu tarafından temsil edilen durağan kurumsal ilerleyişe karşı ‘irrasyonel’ bir alternatif olma isteğini sık sık dile getiriyor: ‘Görevimiz arzu yaratmak,’ Díez sözlerini sürdürüyor, ‘herkesi memnun etmeye çalışmıyoruz – ödün vermek istemiyoruz.’

Tasarım ekibi, Raval’e ön çeker elektrikli bir güç aktarma organı sunan ve 37 ile 52kWh arasında değişen batarya seçenekleri (135bhp ve 210bhp eşdeğeri) sağlayan, resmi menzilin 203 ile 276 mil arasında olmasını sunan VW Grubu’nun MEB+ platformunun sınırlamaları içinde çalıştı.

Jorge Díez ve yeni Cupra Raval

(Görsel kredisi: Cupra)

Jorge Díez ve yeni Cupra Raval

Bu ana kadar rekabetçi bir durum. Ancak dikkat çekmesi gereken tasarım; kendi MEB+ kardeşleriyle, üstelik hızla genişleyen küçük EV’lerin geniş dünyasıyla yarışırken bile. Díez ve ekibi, bu kompakt araca gerçek bir karakter kazandırdı; öne doğru eğilmiş bir duruş, sayısız üçgen form ve platformun altında dayatıldığı ‘hardpoint’ler tarafından belirlenen araba biçimini etkileme konusundaki sınırlı olanaktan en iyi şekilde yararlanan kabartılmış karoseri.

Jorge Díez ve yeni Raval

(Görsel kredisi: Cupra)

Jorge Díez ve yeni Raval

Temel duruş ve biçim olarak Raval, ID.Polo gibi arabalarla açık bir ilişkiye sahip olsa da, görsel açıdan hiçbir ortak nokta yok; otomobil üreticileri, ortak bir platformu paylaşan farklı markalar arasında gerçekten ayrım yapmanın gerekliliğini anlamaya başladı.

Yeni Cupra Raval

(Görsel kredisi: Cupra)

Yeni Cupra Raval

Raval – Barcelona’nın merkezde yer alan ve tarihsel olarak inatçı El Raval mahallesinden adını alan bu araba için bu, Cupra’nın ‘isyankâr’ niteliklerini öne çıkarmak anlamına geliyor; üstelik araba, 2021’de yol alan UrbanRebel konseptinden sonra geldi. ‘Raval itiyor, durağan bir biçim değil,’ Díez, kafa derisi balıkumsu burundan cam kokpitin kask etkisiyle şekillendirilmiş biçimine kadar arabanın etrafında bir tur attırmamızda bize eşlik ederken söylüyor.

Cupra Raval farları

(Görsel kredisi: Cupra)

Cupra Raval farları

Yüzey işçiliğinde, bu sektörde ve pazarlama ölçeğinde bulmak nadir olan bir gerilim var. ‘Üçgen dinamik bir şekil – bir yönü var,’ diyor tasarımcı ve yüzeylerin birbirini kestiği ve üst üste geçtiği yöntem, özellikle önde, Raval’e eşsiz bir karakter veriyor. En önemlisi, kardeş modelleri Tavascan, Terramar, Born ve Formentor gibi doğrudan şekillendirilmemiş. ‘Bir Rus bandelacığı (matryoshka) yaklaşımı izlemiyoruz – araçlarımız kendi kişilikleriyle daha çok kardeşler gibi,’ diyor Díez.

Cupra Raval dış tasarım detayları

(Görsel kredisi: Cupra)

Cupra Raval dış tasarım detayları

Cupra’ın sürücü odaklı felsefesi içeride açıkça görülüyor; gösterge paneli ve merkez omurga sürücüye doğru yönlendirilmiş. Yüzey işçiliği ve dokular dijital olsa da organik hissettiriyor; 3B eklemeli imalat gibi teknikler ve ayakkabı üretiminden elde edilen neopren gibi malzemeler görsel ve dokunsal geri bildirim oluşturmak için kullanılıyor.

Cupa menülünde az kullanılan bakır rengi de burada karşımıza çıkıyor. ‘Çok doymuş renk kullanıyoruz ama her zaman bir sürpriz var,’ diyor Díez, ‘üstelik iç mekanı neredeyse ışıkla boyayabiliyorsunuz.’

Cupra Raval iç mekanı

(Görsel kredisi: Cupra)

Cupra Raval iç mekanı

Bu, görmeden dokuya, oradan da Cupra ‘Garage’ mağazalarının görünüşüne, dokusuna, sesine ve hatta kokuna kadar tüm duyuları yakalama çabası; bu mağazalar genellikle geleneksel araç bayiliklerinden uzak, şehir merkezlerinde yer alıyor. Bu alanlar, yalnızca markayı değil, aynı zamanda yer aldıkları bölgeyi, Barcelona’dan sadece bir dokunuşla da olsa yansıtacak şekilde tasarlanmış.

Díez, Cupra’ın özenle seçtiği bazı ürünlerle

(Görsel kredisi: Cupra)

Díez, Cupra’ın özenle seçtiği bazı ürünlerle

Yine Cupra’nın giyime (sıkı sıkıya araçlarda kullanılan renklerle uyumlu), bagaj eşyasına, hatta gazlı içeceklere, kafe ve kokulara kadar uzanan işbirlikleri var. Süregelen Primavera Sound ortaklığı (ayrıca FC Barcelona ile sponsorluk anlaşmaları) şirketin Barcelona ile olan yakın bağlarını, ruhunu ve imajını pekiştiriyor.

Koltuk kaplamaları 3D örülü bir ‘çorap’ yapısındadır

(Image credit: Cupra)

Koltuk kaplamaları 3D örülü bir ‘çorap’ yapısındadır

Sahne arkasında Cupra tasarım ekibi, otomobil tedarikçilerinin ve malzemelerin sınırlarını zorlamak için oldukça fazla iş yapıyor. Francesca Sangalli, ‘Otomobil endüstrisi muhafazakâr bir dünya – bu özgürlüğü bulmak için genel tedarikçilerin dışına çıkmanız gerekiyor’ diyor. VW Grubu içinde Cupra, her şeyi sarsmaya çalışan neredeyse özel bir izne sahipmiş gibi. ‘Tavrımız birçok şeyi mümkün kılıyor,’ Sangalli onaylıyor. ‘Çok rahatlamadan, mücadele etmek önemli,’ Díez ekliyor, ‘Geleceği bilmek istemiyorum, onu keşfetmek istiyorum. O şoka ihtiyacın var.’

Yeni tedarikçiler Cupra iç mekanlarına yeni malzeme yaklaşımları getiriyor

(Image credit: Cupra)

Yeni tedarikçiler Cupra iç mekanlarına yeni malzeme yaklaşımları getiriyor

Kompakt bir elektrikli araç gerçekten Dalí’nin, Gaudí’nin, Modernismo’nun ve Sürrealizm’in ruhunu çağırabilir mi? Ve Cupra, VW’nin soğuk Bauhaus işlevselliğinin İspanyol karşılığı mı? Her şey bu kadar keskin ve açık değil; ayrıca böyle referanslar kaçınılmaz olarak güncel araç alıcılarının zihninde yer almıyor.

Ancak Cupra, araçlarına dinamik bir farklılık ve ruh özünü sindirmeyi başarıyor; küçük detaylar – örneğin Barcelona’nın eşsiz kentsel yerleşim planının etkisi – birçok kişinin aklından kolayca geçebilir. Başka bir örnek vermek gerekirse, Sangalli geliştirilmekte olan ortamlı aydınlatma ve yansıtma sistemini ‘küçük bir James Turrell heykeli gibi – ışığı ve sesi yeni içeriğe dönüştürüyor’ olarak tanımlıyor.

Cupra Raval’da iç mekan tasarım detayı

(Image credit: Cupra)

Cupra Raval’da iç tasarım detayı

Tasarımcılar, bunun fiyata göre ‘oldukça bir olgunluk’ olduğunu kabul ediyor; müşterilerin bu düzeyde detaya ve tutarlılığa önem verdiğini ekliyor. ‘Tutarlılıkta ve güçlü bir tasarım hikâyesini öne çıkarmada çok iyiyiz,’ Sangalli kabul ediyor: ‘Cupra’da pazarlama girdilerini takip etmiyoruz. Genellikle en iyi satılan renklerin neler olduğu söylenir. Başından beri yerleşik renkleri takip etmek ve bu nötr paleti kullanmak istemedik.’ Mat kaplamalar, Cupra’nın başka bir imzası haline geldi ve yüzeylere düşen ışığın biçimini hafifçe değiştiriyor.

Cupra Raval’de iç mekan tasarım detayları

(Görsel kredisi: Cupra)

Interior design details in the Cupra Raval

Diğer yenilikler daha kolay kavranabilir; atölye içi israfı en aza indiren 3B yazıcıdan basılmış gösterge paneli parçası ve koltuklarda kullanılan 3B örülü tekstil gibi. ‘Bunlar doğrudan moda sektöründen geldi,’ Sangalli açıklıyor. Benzer şekilde, ticari fırsatlar yalnızca markalı ürünler etmekle kalmıyor; malzeme ve tasarıma ilişkin Cupra’nın yenilikçi yaklaşımını paylaşan tedarikçilerle çalışmayı da içeriyor.

‘Bu özgünlük kendi yolumuzu oluşturuyor,’ Díez söylüyor: ‘Kalpten gelmesi gerekiyor, çünkü kişisel yaklaşım her şeyi çok daha güçlü kılıyor. Arabayı gördüğünde hissedilen karakterden çok gururluyum.’

Yeni Cupra Raval

(Görsel kredisi: Cupra)

The new Cupra Raval

Cupra Raval, £25.495’den başlayan fiyattan, Cupra.com , @Cupra_UK