Denne Chevy Bolt har kørt 756.000 km: Hvor meget kostede den nye batteri?

Til sidst ender det sandsynligvis billigere end at skifte motoren i en bil med forbrændingsmotor.

• En 2019-model Chevrolet Bolt EV har kørt næsten en halv million mil og havde brug for en ny batteripakke.
• Den reserve batteri blev skaffet fra en brugt bil, men den havde en meget lav kilometerstand.
• I en korrekt konfigureret tjeneste tager hele processen mindre end en dag, og det ender med at blive billigere, end du ville forventet.

Det oprindelige Bolt EV har været en favorit hos entusiaster siden den første dag; men den står nu over for den dårligt berømte -tilbagetrækning, som har skadet General Motors’ omdømme. Alligevel har den oprindelige Bolt en loyale ejere, der ikke vil bytte den ud med noget andet køretøj, uanset hvor utroligt lange stræk de har tilbagelagt.

Denne 2019-model er kommet ind til Out of Spec Renew-service til en stor operation. Måleren viser 471.000 miles, og ejeren nægter at opgive den, selvom han har brug for en ny højspændingsbatteri. fik udskiftet batteriet i 2022 under GM’s tilbagekaldelse; på det tidspunkt viste måleren omkring 138.000 miles, så den pakke, der er gået i stykker, har kørt over 330.000 miles mere.

To modulers få celleubalancerer forhindrede køremåden i at blive aktiveret. Reservepakken blev skaffet fra en brugt bil og har estimeret 15.000 mil på omtallet; derfor vil den, hvis den opfører sig som en defekt batteripakke, betyde yderligere mil på vejen for den aldrende Bolt EV.

At udskifte en tung højspændingsbatteri kan være skræmmende, men i de rigtige hænder er det faktisk helt simpelt—og meget renere end at udskifte en benzinmotor. Når 12-voltsbatteriet er afbrudt, er højspændingsstikket trukket ud, og der er sikret sikker håndtering af højspændingskablerne og konektorerne.

Efterfølgende blev køretøjet kørt op på løftet, hvor cirka et dusin skruer, flere elektriske forbindelser og et par køleslanger blev afmonteret. Den gamle pakke blev taget ud, den nye batteripakke blev monteret, og systemet blev luftet for at fjerne luftlommerne i kølesystemet.

Ser man på videoen, ser det ud til, at programmere den reservebatteri tog længere end faktisk at udskifte batteriet; men til sammenligning blev der brugt omkring fire og et halvt timers arbejdstid til processen.

Når vi kommer til prisen, var reservepakken omkring 1.800 dollar, men det var det beløb, denne service betalte. For en gennemsnitlig bruger vil prisen på en god reservepakke ligge mellem omkring 2.500 og 3.000 dollar, og derudover skal der lægges 800 til 1.000 dollar til for arbejdsløn.

Hvis den tidligere batteri har holdt i over 300.000 miles, er det slet ikke dårligt. Sammenlignet hermed kan en motorudskiftning i en benzinbil, afhængigt af motortypen og arbejdskraftomkostningerne, koste mellem 2.000 og 10.000 dollar.