Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Setra ve BharatBenz’in tasarımcıları her biri farklı bir yük taşımacılığı kavramını 2070 için çizdi. Robotik bakım sistemlerinden Zeppelin’den esinlenen yolcu hava gemilerine kadar uzanan çalışmaların keşif niteliğinde olduğu şirket tarafından açıkça belirtiliyor.
Dört Çalışma, Sıfır Üretim Planı
“Global Design Inspiration” adını alan girişim, Daimler Truck’ın uluslararası tasarım merkezlerinde deneyimli tasarımcıları genç yeteneklerle eşleştiriyor. Mercedes Trucks’ın tasarım sorumlusu Stefanie Eßers, amacı şöyle özetliyor: ekiplerin “bugünün ötesinde düşünmesi” ve insan ile malzemenin birkaç on yıl sonra nasıl hareket edebileceğini araştırması gerekiyor, bir sonraki yılın değil.
Mercedes Trucks’ın katkısı, “daha azla daha fazlasını yapma” mantığıyla ilerliyor; bileşenleri sadeleştirip modülerliği artırarak malzeme kullanımını azaltmayı ve üretimi kolaylaştırmayı hedefliyor. Bu kavramlar arasında en sağlam olanı sayılıyor ve bilim kurgudan çok, tanıdık bir kamyon siluetine uygululan sürdürülebilirlik çalışmasına benziyor.
Bağlam burada önemli çünkü Daimler Truck, aynı yıldönümü hamlasıyla bağlantılı gerçek elektrikli bir ürünü şu anda satıyor. Mercedes-Benz eActros 600, 600 kWh’nin üzerinde bir akü paketi ve tek şarjla 500 km (311 mil) menzil sunuyor ve günümüzde Almanya’nın en büyük iki halk festivaline bira fıçılarını taşıyor.
Robot Kamyonlar, Uçan Otobüsler ve Diken Şehirler
Portland’daki Freightliner ekibi, çalışmalarını otonom yük taşımacılığı ve şirketin “araç-robot etkileşimi” dediği kavramın etrafında kurdu. Kavram, bakım ve yol kenarı yardım işlerini insan müdahalesi olmadan üstlenen otomatik sistemleri hayal ediyor; şu anda bir teknisyen ve servis kuyusunu gerektiren görevlerden insanı çıkarıyor.
“Miyanoura” adını taşıyan Setra’nın katkısı, en büyük sıçramayı hava gemisi tarzında bir yolcu aracıyla yapıyor; Zeppelinerden görsel ipuçları alıyor. Buradaki amaç hız veya verimlilik değil, seyahati konfor deneyimi olarak yeniden kurgulamak — kanatlı bir otobüs hattından çok, gökyüzündeki bir salonu andırıyor.
BharatBenz, seti “VertiHaul” adlı lojistik kavramıyla kapatıyor; bu kavram dikey olarak katmanlandırılmış şehirler ve endüstriyel tesisler için tasarlandı. Malların çok boyutlu altyapı üzerinden, üst üste dizilen yükleme noktaları ve dike koridorlar aracılığıyla hareket etmesini hayal ediyor; tıpkı bugün kamyonların kullandığı düz yol ağları gibi değil. Diğer çalışmalar gibi bu da bir tasarım merkezi deneyimi olup, fabrika sahine çıkışa dair açıkça belirtilmiş bir yol sunmuyor.
Ekiplerin bugünün ötesinde düşünmesi ve insan ile malzemenin birkaç on yıl sonra nasıl hareket edebileceğini araştırması gerekiyor, bir sonraki yılın değil.
Stefanie Eßers — Mercedes Trucks Tasarım Sorumlusu
Bu çalışmaların tamamı, şirketin sürdürülebilirlik ve elektrikli taşımacılık alanındaki mevcut üretim hamlasıyla paralel biçimde, sektörün uzun vadeli vizyonunu çizmeye yönelik düşünsel bir pratik olarak değerlendiriliyor. Tasarımcıların 2070 için resmettiği dünya ile bugün yollarda gördüğümüz kamyonlar arasındaki bu açık, Daimler Truck’ın geleceğe dair iddialarını somut ürünlerden çok yaratıcı bir tasarım diliyle ifade ettiğini gösteriyor.
