DENZA, 14 Eylül’de yalnızca hibrit (PHEV) olarak satılan N8L SUV‘ına tam elektrikli (BEV) versiyonunu ekleyerek piyaya sundu. İki farklı donanım seviyesiyle 299.800 ile 329.800 yuan arasında fiyatlandırılan model, geniş aileler için tasarlanmış altı kişilik elektrikli SUV segmentine yönelik. Gelişme, Çin merkezli markanın hibrit platformundan tam elektrikliye geçişini simgeleyen bir adım olarak değerlendiriliyor ve Gasgoo’nun Münih ofisi aracılığıyla duyuruldu.
Önceki sürümde sadece şarj edilebilir hibrit motoruyla sunulan N8L, artık elektrikli sürüş seçeneğiyle birlikte iki güç aktarma konfigürasyonuna sahip. Marka, modelin hedef kitlesini uzaktaki bölgelerde yaşayan büyük aileler olarak tanımlıyor; bu kitlenin ihtiyaçlarına yönelik üç sıralı koltuk düzenlemesi, geniş bagaj hacmi ve hızlı şarj yeteneği öne çıkıyor. Elektrikli versiyonun teknik detayları, konfor donanımı ve sürücü destek sistemleri ile ilgili açıklamalar DENZA’nın resmi kaynaklarından ve otomotiv basın ajanslarından aktarıldı.
Güç Aktarma ve Menzil: Tek Motor, 960 Kilometre Vadedilen Menzil
N8L BEV, 130.2 kilovat saatlik ikinci nesil Blade Batarya ile donatıldı ve üretici, CLTC test döngüsünde 960 kilometre menzil iddia ediyor. Aracın tek motoru arkaya monte edildi ve maksimum 370 kilovat güce ulaşabiliyor. Şarj konusunda markanın FLASH şarj teknolojisi tüm donanım seviyelerinde standart olarak yer alıyor; üretici, menzil bandının yüzde 10’dan yüzde 97’ye tamamlanmasını dokuz dakikada gerçekleştirdiğini öne sürüyor. Sıfır altı derecede, yüzde 20’den yüzde 97’ye şarjın on iki dakikada tamamlandığı belirtiliyor.
Marka, Çin genelinde 10 bin FLASH Şarj istasyonunun kurulduğunu ve bu ağın 2026 sonuna kadar 20 bin istasyona ulaşması planlandığını açıkladı. İkinci nesil Blade Batarya, eşzamanlı flash şarj ve çivili delme testlerinden, ulusal gereklilikleri aşan termal yayılım testlerinden ve ulusal standartların on katı seviyesinde alt gövde çarpma testinden geçti.
DENZA
Bu testlerin arkasında, elektrikli sürücülerin en çok endişe duyduğu konulardan biri olan batarya güvenliği yatıyor. Çivili delme testi, bataryanın bir cisimle delinmesi durumunda yangın riskini ölçmek için yapılırken; termal yayılım testi ise bir hücredeki arızanın tüm paket boyunca yayılma eğilimini değerlendirmek amacıyla gerçekleştiriliyor. DENZA, bu testlerin ulusal standartların üzerinde gerçekleştirilmesini vurgulayarak ürünün dayanıklılığını kanıtlamaya çalışıyor.
İç Mekan ve Konfor: Üç Sıradaki Donanım Eşitliği
Boyutlar açısından N8L BEV, 5.200 milimetre uzunlukta, 1.999 milimetre genişlikte ve 1.820 milimetre yükseklikte, 3.075 milimetre tekerlek tabanına sahip. Üç yeni dış renk—Jinyao Ink, Winter Green ve Chixia Ink—Frost Cloud Ink, Snow Jade ve Xuanjing Ink ile birlikte toplam altı renge ulaştı. İç mekanda ise Coral Red, Amber Brown, Yunjin Beige ve Platinum Sandalwood Grey olmak üzere dört koltuk rengi sunuluyor.
Kokpit, 6.11 metre kare kullanılabilir alan ve panoramik cam tavanın zeminden 1.306 milimetre yüksekliğe kadar uzandığı bir iç mekân sunuyor; bu yükseklik çocukların araç içinde rahatça durmasını ve hareket etmesini sağlıyor. Gösterge panelinde 13.2 inç ekran, merkez konsolda 17.3 inç ekran ve ön yolcu tarafında 13.2 inç ekran bulunurken, 50 inçlik artırılmış gerçeklikli sürücü destek camı ve dijital arka görünürlük aynası da yer alıyor. Bilgisayarlı sistem Qualcomm’ın Snapdragon 8295P çipinde çalışıyor.
DENZA’nın “DiDiXia” yapay zeka asistanı, belirsiz talimatları yorumlayabilmeyi, kullanıcı tercihlerini önceden tahmin etmeyi ve birden fazla görevi aynı anda yerine getirmeyi hedefliyor. Sistem ayrıca araçtan eve bağlantı (vehicle-to-home), çoklu markalı akıllı telefon entegrasyonu ve yaşam tarzı hizmetlerini destekliyor.
DENZA
Koltuklar 10 katmanlı Nappa derisinden üretiliyor. Sürücü koltuğu, virajlarda şişerek destek sağlayan aktif yan desteklerle, havalandırma, ısıtma ve 10 noktalı sırt masajı özelliğiyle donatıldı. Ön yolcu koltuğu sıfır yerçekimi konfigürasyonunda ve dört yönlü bacak dayama sunuyor. İkinci sıradaki ayrı koltuklarda havalandırma, ısıtma, masaj ve elektrikli bacak dayama bulunurken iki katlanır masa da yer alıyor. Üçüncü sıradaki koltuklarda ısıtma, 121 dereceye kadar elektrikli sırt ayarı ve 100 milimetre bağımsız öne-arkaya hareket imkanı sağlıyor.
Şasi, Sürücü Destek ve Son Durum
Şasi, ön çift forkanlı ve arka beş bağlantılı süspansiyonu DiSus-A hava süspansiyon sistemi ve sürekli değişen amortisman kontrolüyle birleştiriyor. Arka tekerlek yönlendirmesi aracın dönüş yarıçapını 5.8 metreye indiriyor. Bu konfigürasyon, hem şehir içi manevralarda hem de uzun yol konforunda esneklik sunmayı amaçlıyor.
Sürücü destek tarafında God’s Eye 5.0 sistemi, otoyol ve şehir içi navigasyon destekli sürüş, çoklu senaryolarda engelden kaçınma ve otomatik U dönüşü gibi yetenekleri destekliyor. 28 Mayıs 2027 tarihine kadar aracı alan müşteriler, şehir içi navigasyon fonksiyonuyla ilgili olaylar için bir yıllık kapsam elde edecek. Otomatik park sırasında araç bir hasarın sorumlusuysa, DENZA bu durumun satış sonrası ağı üzerinden sigorta talebi veya müşteriye ait bir sonraki yıl primine yansıma olmadan doğrudan işlenebileceğini açıkladı.
Elektrikli versiyonun piyasaya çıkmasıyla DENZA N8L ailesi artık hem şarj edilebilir hibrit hem de tamamen elektrikli güç aktarma seçeneklerini barındırıyor. Marka, modelin geniş ailelere yönelik, uzaktaki menzil ve hızlı şarj yeteneğini üç sıralı oturma düzeni, geniş depolama alanı, yapay zeka destekli kokpit ve gelişmiş sürücü destek özellikleriyle birleştiren bir SUV olarak konumlandırıyor. Üretim ve satış süreçleri, markanın resmi kanallarından takip edilebilir.
