Derinleşen bağlar: bataryadan öte

Bu yıl Nisan ayında CATL, üçüncü nesil Shenxing “süper hızlı” şarj bataryasını piyasaya sürdü ve bu batarya, BYD‘nin Flash Charging teknolojisinden daha hızlı şarj oluyor. Dördüncü çeyrek ürün lansmanları için daralan pencereyle birlikte, üçüncü nesil Shenxing bataryasının ilk kez kullanılması yarışları yoğunlaştı. 21CBH’ye özel bilgi veren haberlere göre, Dongfeng Motor bu yıldan ikinci çeyreğinden itibaren CATL ile müzakere ediyor ve batarya teknolojisinde “ilk lansman” haklarını elde etmeyi hedefliyor.

Şarj yarışı

Dünyanın önde gelen bat üreticisi CATL için üçüncü nesil Shenxing bataryasının seri üretiminin zamanlaması, “süper şarj” anlatısını kanıtlamak açısından kritik önem taşıyor. 21 Nisan’da tanıtılan batarya, sektör lideri performans sergiliyor: 10’dan 80’e 3 dakika 44 saniyede, normal sıcaklıklarda ise tam şarj yaklaşık 6 dakikada tamamlanıyor.

BYD gibi rakipler, yaklaşık 70.000 yuan (10.400 USD) fiyatla başlayan giriş seviyesi araçlar da dahil olmak üzere çeşitli modellerinde ikinci nesil Blade Battery’yi zaten kullanırken, CATL teknolojik üstünlüğünü kanıtlamak altında baskı.

Dongfeng’in ilk lansman haklarına yönelik mücadelesi, garantili tedarik taahhütleri ve fiyatlandırma gücü dahil olmak üzere batarya tedarikinde üstünlük elde etmek için stratejik bir hamle. Bu müzakere, üreticilerin batarya tedarikçilerini çeşitlendirmeye çalıştığı daha geniş bir “CATL’den uzaklaşma” eğilimine rağmen gerçekleşiyor. Yine de CATL, 2026’nın ilk dokuz ayında Çin’de 43,8’lik pazar payıyla baskınlığını koruyor.

Dongfeng Motor, Çin’in en eski otomobil üreticilerinden biri.

Derinleşen bağlar: bataryadan öte

Dongfeng ile CATL arasındaki ilişki, 29 Ekim’de iki şirketin grup düzeyinde strateik işbirliği anlaşması imzalamasıyla yeni bir aşamaya ulaştı. Ortaklık, entegre bir “süper şarj ve batarya değiştirme” enerji ekosistemi kurmaya odaklanıyor. Dongfeng çatısı altındaki Voyah, M-hero ve Epicland gibi markaların, iki şirketin ortak geliştirdiği 10C veya daha yüksek süper şarj ürünleriyle ilk kez donatılması planlanıyor.

CATL’den enerji ağlarına dönüşüm

CATL, kendini giderek yalnızca bir batarya üreticisi değil, kapsamlı enerji çözümleri sağlayan bir tedarikçi olarak konumlandırıyor. “Çikolata” batarya değiştirme istasyonlarını Shenxing süper şarj direkleriyle birleştiren şirket, devasa ve birbirine bağlı bir enerji ağı kuruyor.

Bu dönüşümü desteklemek için CATL, yakın zamanda yönetimini yeniden düzenledi; üst düzey yöneticiler, binek araç pazarları ile ticari araç operasyonları arasındaki organizasyonel boşlukları doldurmak için görevlendirildi. Bu hamle, batarya değiştirme teknolojisinin benimsenmesini hızlandırmaya yönelik doğrudan bir çaba olarak değerlendiriliyor.

Bu ana kadar CATL’nin “değiştirme ekosistemi” hızla genişliyor; ana ortaklar arasında Dongfeng, Chery, BAIC, Changan, GAC ve Seres yer alıyor. Şirket, yıl sonuna kadar entegre şarj ve batarya değiştirme istasyonlarını 3.000’in üzerine çıkarmayı planlıyor.

Nisan ayında düzenlenen lansman etkinliğinde söylenenlere göre, CATL’nin batarya değiştirme istasyonları değiştirme ve süper hızlı şarjı bir araya getiriyor. Başka bir deyişle, hem batarya değiştirebiliyor hem de 10C hızlı şarj sağlayabiliyor. Bu sistemde, değiştirme istasyonlarındaki bataryalar, aynı zamanda ultra hızlı şarj noktaları için enerji depolama görevi de görebiliyor.

CATL, hatta “tersine batarya değiştirme” fikrini öne sürdü: kullanıcılar CATL istasyonlarında tamamen şarjlı bataryalarını değiştirerek istasyonların enerji arzını tamamlayabilir ve bunun karşılığında para kazanabilir. Bu, V2G’nin fiziksel bir biçimi olarak görülebilir.