Dodge Charger Daytona Elektrikli İçin Sunulan Kira Anlaşmaları Benzinli Araçla Karşılaştırınca İğrenç Derecede Kötü

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Son ne zaman bir Dodge Charger Daytona görmüştünüz — yani, tüm dünyayı değiştirecek olan elektrikli muscle car. Evet, uzun zaman oldu. Stellantis’in bu araçları üretmeye devam etmesine rağmen, otomobil üreticisinin bunları satmaya pek ilgisi yok gibi görünüyor. Bu yıl şu ana kadar Dodge, yalnızca 767 Charger sattı — bir önceki yıla göre %89’luk bir düşüş. Ve bunun büyük bir kısmı, bu tam boy coupe için sunulan ürkütücü kiralama tekliflerinden kaynaklanıyor olabilir.

Şu anda, bir Charger EV için geçerli aylık kiralama fiyatı, benzer bir Charger Sixpack (Hurricane sıralı 6 silindirli motora sahip Charger) fiyatının iki katından fazla, CarsDirect’in bilgisine göre. Yayın, kapalı iki kapılı 2026 Charger Daytona Scat Pack modelinin ayda 36 ay için 1.312 dolar olarak listelendiğini ve imzalama sırasında 6.269 dolar ödeneceğini buldu. Bu tahmin, 60.690 dolarlık önerilen perakende fiyatı ve yılda 10.000 mil baz alındığında, vergi ve ücretler hariç kiralamanın geçerli maliyetinin ayda yaklaşık 1.486 dolar olduğunu gösteriyor. Bu ürkütücü bir teklif ve üstelik şunun eklenmesi durumu daha da kötüleştiriyor: 55.690 dolarlık MSRP’ye sahip kapalı iki kapılı 2026 Charger Scat Pack, ayda 36 ay için 573 dolar karşılığında, imzalama sırasında ise 5.769 dolar ödenecek şekilde bulunabiliyor. Bu da geçerli aylık maliyetin yalnızca 733 dolar olduğu anlamına geliyor.

MSRP’leri karşılaştırdığında işler daha da sertleşiyor. Elbette Daytona biraz daha pahalı — tam olarak %9 — ancak CarsDirect’in bulduğu en son teşvikler, kiralamanın benzinli karşısına göre neredeyse %103 daha pahalı olduğu anlamına geliyor. Bu, özellikle Daytona’nın Charger filosunun tacı, ileriye dönük yol olması, Mopar muscle’ın geleceği düşünülünce oldukça tuhaf bir durum.

Kalan değerler önemli

İlk bakışta biraz tuhaf görünse de, iki aracın da 36 aylık kiralama süreleri dolduğunda öngörülen kalan değerlerine baktığınız anda durum hızla netleşiyor. Kiralamanın sonunda, Dodge’un Daytona modeli için 40’ının MSRP’sinin yalnızca %40’ına eşit olmasını beklediği belirtiliyor. Oysa geniş kitlelere hitap eden Sixpack modelinin değerin %67’sini koruyacağı öngörülüyor.

Bu nedenle, Dodge’un Daytona’yı kiralamayla uğraşmak istememesi için oldukça mantıklı sebepleri var. Üç yıl sonra bayilerinin, neredeyse değeri kalmamış, daha da eski olmuş bir EV ile baş başa kalacağı kesin. Dürüst olmak gerekirse, geleceği göremiyorum (henüz), ancak bu %40 oranının biraz, yani, hoşgörülü olduğunu düşünen bir hissim var. Dodge’un zaten Daytona fiyatlarını artırdığını ve şu anda 35.000 doların altında temiz ruhsatlı, düşük kilometreli 2025 Daytona R/T modellerini alabildiğinizi düşünürsek, bana gerekeni söylüyor.

Bir kabarcık içinde olsa, Charger Daytona gerçekten havalı bir araç olabilirdi. Dodge’un işi böyle değil, kabarcık içinde yaşamıyoruz ve Daytona’nın yapmaya çalıştığı şeyi, ama daha iyi yapan çok sayıda başka araç var.