Aviloo adlı elektrikli araç batarya teşhis şirketi, 20 popüler modelde 500.000 batarya sağlığı testi sonucunu yayınladı ve bazı modellerin diğerlerinden daha iyi performans gösterdiği ortaya çıktı.
Yeni bir araştırma, 500.000 elektrikli araç bataryası sağlığı testinin sonuçlarını inceleyerek, hangi popüler otomobillerin zamanla daha iyi yaşlandığını gösteriyor. Tesla Model Y ve Model 3 iyi performans göstermiş olsa da, en iyi modellerden değiller.
Araştırma, yaklaşık 100.000 kilometrede, popüler elektrikli araçların genellikle bataryalarının %90’ının üzerinde kapasiteye ve menzile sahip olduğunu gösteriyor. Günümüzde satın alınan bir elektrikli aracın birkaç yıl sonra eski bir dizüstü bilgisayar veya akıllı telefon gibi kullanılamaz hale gelmesinden endişe mi ediyorsunuz? Endişelenmeyin. Son beş yılda yapılan 500.000 elektrikli araç bataryası sağlığı testinin yeni verileri, genel olarak elektrikli otomobil bataryalarının on binlerce kilometrede bile dikkate değer ölçüde iyi performans gösterdiğini doğruluyor. Ancak unutmayın: Seçtiğiniz otomobil ve onu nasıl kullandığınız tabloyu önemli ölçüde değiştirebilir.
Bu yeni veriler, Aviloo adlı bir elektrikli araç batarya teşhis şirketinden geliyor. Şirket, 20 popüler elektrikli otomobil modelinde yapılan yüz binlerce batarya sağlığı testinin sonuçlarını derledi. Bu batarya kontrolleri, Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa, Asya ve Avustralya’da bulunan kullanılmış elektrikli araçlarda 2022 ile 2026 yılları arasında yapıldı.
Aviloo’nun sağlığa ilişkin puanları, bir bataryanın orijinal kullanılabilir kapasitesinin yüzdesiyle ilgili. Başka bir deyişle, gözlemlenen %95’lik bir sağlığa sahip bir elektrikli araç, şarj edildiğinde yaklaşık %95’i kadar menzile sahip olmalıdır. Her model için Aviloo, 50.000 kilometre (31.068 mil), 100.000 km (62.137 mil) ve 150.000 km (93.205 mil) gibi önemli noktalarda ortalama sağlığı hesapladı.
Bu çalışmada belirgin kazananlar ve kaybedenler vardı. Şimdi detaylara inelim.
50.000 kilometrede, bu çalışma kapsamında en çok kapasiteyi koruyan otomobil Hyundai Ioniq 5 oldu. Bu araç, menzil açısından neredeyse yeni gibi bir performansa sahipti ve batarya kapasitesi %97’nin üzerindeydi. Mercedes-Benz EQA, Kuzey Amerika’da bulunmayan kompakt bir model olarak ikinci sırada yer aldı ve %96,56 oranında performans gösterdi. Tüm 20 model de %90’ın üzerinde ortalama puanlar elde etti.
Daha da rahatlatıcı olan şey, Renault Zoe ve Nissan Leaf gibi, hava soğutmalı batarya kullanan bazı otomobiller hariç olmak üzere, diğer tüm modellerin yaklaşık %94’lük bir ortalama sağlığa sahip olmasıdır. Aviloo, daha küçük bataryalara sahip araçların (Zoe ve Leaf gibi) aynı mesafeyi kat etmek için daha sık şarj edilmesi gerektiği için batarya bozulmasının daha hızlı olayağına dikkat çekti. Bu ek şarj döngüleri zamanla birikiyor.
100.000 kilometrede, Hyundai Ioniq 5 yine en iyi performansı gösterdi ve %95’in üzerinde kapasiteye sahip olduğunu gösterdi. Diğer başarılı modeller arasında Mercedes-Benz EQA (%95), Hyundai Kona Electric (%94,3), BMW i4 (%94,3) ve Ford Mustang Mach-E (%93,45) yer aldı. Renault Zoe ve Nissan Leaf gibi istisnalar hariç tutulduğunda, tüm modeller %90’ın üzerinde ortalama bir sağlığa sahip oldu.
150.000 kilometrede, ortalama değerler genellikle çoğu model için %90 ile %94 arasında değişiyordu. Ancak Mini Cooper SE (%87,11), Nissan Leaf (%86,67) ve Renault Zoe (%87,33) gibi daha küçük otomobiller bu aralığın dışındaydı. Hyundai Ioniq 5 ve Mercedes-Benz EQA neredeyse aynı performansı gösterdi ve %93,79 ve %93,97 kapasiteye sahip olduğunu gösterdi. BMW i4 (%93,62), Hyundai Kona Electric (%92,95) ve Volvo XC40 Recharge (%92,79) de çok geride kalmadı.
Bu çalışmada yer alan iki Tesla modeli olan Model Y ve Model 3, ortalamanın altında bir performans gösterdi. 150.000 kilometrede, Model Y’ler %90,3’lük bir sağlığa sahipken, Model 3’ler %88,94’lük bir sağlığa sahipti. Bu çalışmada en iyi performansı Hyundai Ioniq 5 gösterdi ve uzun ömürlülük konusunda kendini kanıtladı.
Rapor, daha önce yapılan araştırmalarda da belirtildiği gibi, elektrikli araçların genellikle 100.000 kilometrenin üzerinde de menzilinin büyük bir kısmını koruduğunu teyit ediyor. Hatta bu veri setindeki en kötü performans gösteren otomobiller bile birkaç yıl sonra kullanıldıktan sonra hala bataryalarının yaklaşık %87’sini koruyordu.
Ancak sonuçlar, otomobilin markasına ve modeline göre büyük farklılıklar gösterebilir. Aviloo, bir model için geçerli olan tüm sonuçları kapsayan aralığı vurguladı. Örneğin, 150.000 kilometredeki bir Model Y için bu değer %82,9’dan %94,9’a kadar değişebilirken, i4 için %87,5’ten %96,9’a, Mustang Mach-E için %85,3’ten %96,1’e ve Model 3 için %80,28’den %94,53’e kadar değişmektedir. Bu durum, bazı otomobillerin hala neredeyse tüm batarya kapasitesine sahipken, bazılarının çok daha azına sahip olabileceğini gösteriyor.
Aviloo, daha sıcak iklimler, sık hızlı şarj ve bataryanın uzun süre %100’de tutulmasının sonuçları etkileyebileceğini belirtiyor. Ayrıca, farklı üreticilerin farklı batarya kimyaları kullanması da performansı etkileyebilir. Araştırmalar ayrıca, takvim yaşı da önemli bir faktör olduğunu gösteriyor.
Elektrikli araç sahipleri ve alıcılar için genel olarak iyi haberler var: Bataryalar 100.000 kilometrenin üzerinde de kullanılamaz hale gelmiyor. Yaklaşık bu kadar kilometre sonra, menzilde yaklaşık %10’luk bir düşüş beklenebilir. Ancak bu durum her otomobil için geçerli olmayabilir ve seçtiğiniz otomobil ile kullanım alışkanlıklarınız önemli bir rol oynar.
Yazar: Tim Levin (Tim.Levin@InsideEVs.com)
