Paniklemeden önce şunu bilmeniz gerekiyor: elektrik Corvette‘nın gelişi, içten yanmalı motorlu modeller yelpazesini hiçbir şekilde etkilemeyecek. V8’ler açıkça burada kalmaya devam edecek. Yani evet, elektriksiz bir Chevrolet Corvette resmiyetle hâlâ geliştirme aşamasında, ancak çok yakında gelmesi söz konusu değil. En az bir yıldır bu konuyu duyuyoruz.
General Motors’un Corvette ve Performans Araçları için Yönetici Baş Mühendisi Tony Roma, tamamen elektrikli araçların “kazanılan oyun” olduğunu, sıfır egzos emisyonlu Corvette’nin ise kaçınılmaz olduğunu açıkladı. Ancak otomobil devi, aracın piyasaya sürülmesi için acil bir zaman çizelgesi olmadığını belirtti.
Bir gün Corvette’yi tamamen elektrikleştireceğiz. Ama bugün değil” dedi Roma. GM başlangıçta 2015 yılında bir elektrik modeliyle merak uyandırmış olsa da, otomobil üreticisi EV çöküşünü öngördü ve baştan sona elektrikli bir yelpazeye kafadan atlamak yerine ya elektrikli destekli ya da destekssiz V8’lerde kalmaya karar verdi.
Şu an için electrifikasyonlu tek Corvette’ler, yerini alan E-Ray’in yerini alan Grand Sport X ve tamamen farklı kurulumlara ve tamamen farklı miktarlarda güce sahip olsa da her ikisi de dört tekerlek sürüşüne sahip olan ZR1X hiper arabasıdır.
Grand Sport X, yeni 6.7 litrelik LS6 atmosferik motora ve ön aksa monte edilmiş kalıcı mıknatıslı bir elektrike motoruna kavuştu. Birlikte 721 beygir gücü (731 metrik güç) ve 665 foot-pound (902 Newton metre) tork üretiyorlar.
Bunlar, aracı 0-96 km/s’den 0-97 kph’a 2.4 saniyede roket gibi fırlatmak, çeyrek milde 10.4 saniyede tamamlamak ve maksimum hızı 190 km/s (306 kph) ile sınırlamak için yeterli. Sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman gücü dört tekerleğe aktarıyor. Müşteriler tüm bunları 110.000 dolarlık başlangıç fiyatıyla edinebilir.
Bunun sebebi, 5.5 litrelik twin-turbocharged düz eksantrikli LT7 V8’in ön aksa monte edilmiş kalıcı mıknatıslı elektrike motoruyla birlikte çalışarak birleşik 1.250 beygir gücü (1.267 metrik güç) ve 973 foot-pound (1.320 Newton metre) tork üretmesidir.
Bunlar, tamamen hazırlanmış sürat pisti yüzeyinde sadece 1.68 saniyede sıfırdan kahramana (0-60 mph veya 0-97 kph), hazırlık yapılmadan 1.89 saniyede çeyrek milde 8.67 saniyede tamamlamak ve maksimum hızı 233 km/s (375 kph) ile sınırlamak için yeterli.
Bu yelpazede mantıklı olması için, elektrik bir Corvette bu tür bir performansa yakın olmalı. Bu arada General Motors, başka bir 200.000 dolarlık Corvette’nin tam da sıcak sütkenarında satmayacağını iyi biliyor.
Elena bir spor muhabiri olarak başladı ve beş yıl sonra otomotiv sektörüne geçti. Bu nasıl oluyor? Çok fazla yazı, test sürüşleri, seyahat, arazi sürüş kursları, pist sürüş kursları, savunma sürüş kursları ve diplomalar. Diplomalar “işe yaramaz” olabilir ama kazandığı bilgi paha biçilemez.
