Elektrikli Golf’ün Kendisi bile VW’nin Finansal Çöküşünden Kurtulamadı

• Markalar
• Volkswagen

Geliştirme süresiz olarak durduruldu

Horacio Villalobos/Getty Images

VW Grubu, şirket içindeki mali zorluklar nedeniyle elektrikli dokuzuncu nesil Golf’ün geliştirmesinin süresiz olarak ertelendiğini resmen onayladı. Wolfsburg’ın 2026 yılı Ocak-Eylül dönemine ait sonuçlarının bir parçası olan duyuru, Alman otomobil üreticisi için zorlu bir tablo çiziyor; üstelik Avrupa’daki yılın arabası (COTY) kısa listesi tamamen elektrikli araçlardan oluşuyor.

Volkswagen markasının ve Marka Grubu Çekirdeği’nin Mali İşlerden Sorumlu Yönetici Direktörü David Powels, “Pazar ortamı hâlâ son derece zorlu ve kalemişi kalemler sonuçlarımızı olumsuz etkiliyor. Bu nedenle seçtiğimiz rotada sistematik olarak ilerlemek ve önceliklerimizi daha da keskinleştirmek tüm önem taşıyor… Belirli bir önlem olarak da gerekli yatırımları güvence altına alana kadar Volkswagen markasında gelecek ID.Golf’ün geliştirmesi geçici olarak durdurulacak.” dedi.

Mali İşlerden Sorumlu Yönetici Direktörü, mevcut elektrikli araç gamının satış performansından memnun olduğunu ancak daralan kâr marjlarından endişe ettiğini de belirtti. “Elektrikli araçlarımız cazip ve talepte belirgin bir toparlanma görüyoruz. Aynı zamanda bu araçlar, yanmalı motorlu modellerimizin kâr marjlarına henüz ulaşamıyor — bu da elektrikli araçların (BEV) artan oranının maliyet baskısını şu an için artırıyor. Bu nedenle elektrikli modellerimiz için gerekli kâr marjına ulaşmak adına sistematik olarak ürün maliyetleri, ölçek ekonomisi ve rekabetçi bir maliyet yapısı üzerinde çalışıyoruz.”

Mevcut Golf ve ID.3 yoluna devam ediyor

Volkswagen’in tamamen elektrikli Golf’ünün geliştirilmesi yolunda gitmiyor. Başlangıçta 2028’de piyasaya sürülmesi planlanan kompakt hatchback, yazılım hataları ve yeni Scalable Systems Platform (SSP) mimarisine yönelik marka öncelikleri nedeniyle ertelendi. En son ertelemeyle birlikte ID.Golf’ün 2030’ların bir döneminde yollara çıkması muhtemel. Bu da, 2019’un sonunda tanıtılan ve 2024’ün başında orta yaşam döngüsü güncellemesi alan mevcut içten yanmalı sekizinci nesil Golf’ün muhtemelen on yılı aşkın süre daha piyasada kalacağı anlamına geliyor.

Aynı durum, 2019’da üretime başlayan, 2023’te hafif güncellemelerden ve 2026’da ID.3 Neo plakasını alarak daha kapsamlı bir yüz güncellemesinden yararlanan elektrikli ID.3 için de geçerli. Zamanlamaya göre VW, hem Golf hem de ID.3 Neo için yeni rakiplerine karşı relevanslarını korumak amacıyla daha fazla stil ve teknoloji güncellemesi yapmayı düşünebilir. Yine de bu hatchback’ler mevcut MQB Evo ve MEB altyapılarını koruyacak; en önemli değişiklikleri, Rivian ile ortak geliştirilen yeni bir yazılım mimarisini kullanan SSP tabanlı haleflerine bırakacak.

Finansal zorluklar

Elbette ID.Golf, şirketteki finansal krizin tek mağduru değil. VW Grubu araç yelpazesi önümüzdeki birkaç yıl içinde ikiye indirilecek ve iş gücü, 2024’ten bu yana yaklaşık 100.000 kişilik bir işten çıkarma dalgasının içinde, 50.000 kişiye kadar daha azaltılacak. VW Grubu’nun 2026’nın ilk dokuz aylık sonuçları ise 2025’in aynı dönemine göre çoğunlukla olumsuz oldu.

Daha spesifik olmak gerekirse, net nakit akışı %67 düşerek 1,434 milyar avroya (1,60 milyar dolar) geriledi, faiz ve vergi öncesi sonuç %8,3 düşerek 4,326 milyar avroya (4,825 milyar dolar) indi ve gelir %0,5 azalarak 106,417 milyar avroya (118,67 milyar dolar) geriledi. Son olarak satışlar %0,5 azalarak 3.753.000 araç oldu ve operasyonel marj geçen yıldan 4,4’ten 4,1’e düştü. Grubun ayrı markaları arasında, VW Personal Otomobiller %1,8 daha az satışla, %3 daha az satış geliriyle, %45 daha kötü bir operasyonel sonuçla ve operasyonel marjında %44’lük bir düşüşle sert şekilde etkilendi.