Flagship Range Rover, ilk sıfır emisyonlu versiyonunu piyasaya sürdü.
542 hp güç üretiyor ve 372 millerin WLTP menziline sahip.
İngiltere’deki başlangıç fiyatı 154.070 sterlin olup, bu da 208.200 dolara denk geliyor.
Land Rover sonunda örtülerini aralayarak uzun zamandır beklenen Elektrik modelini tanıttı ve böylece amiral gemisi SUV‘ye bataryayla çalışan bir seçenek sundu. Amaç, sessiz çift motorlu dört çekiş sistemiyle V8 eşdeğerinde güç sunmak, dış dünyadan yalıtımı korumak ve Gaydon’a göre arazi sürüş yeteneklerinden ödün vermemek.
Görsel olarak dikkat çeken değişiklikler sınırlı. Elektrik modeli, 2021 sonlarında piyasaya sürülen benzinli beşinci nesil SUV ile neredeyse aynı görünüyor. Değişiklikler arasında daha aerodinamik bir ön panjur, yeni alaşım jantlar ve yeniden tasarlanmış bir alt yapı bulunuyor. Bu özellikler, sürtünme katsayısını 0,01 cd azaltıyor ve otoyolda menzile yaklaşık 10 mil (16 km) ekliyor.
SUV, SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra ve SV Black donanım seviyelerinin yanı sıra özel bir First Edition lansman modeli olarak sunulacak.
İç mekan da standart modelden alınmış ancak ekranlarda yapay zeka destekli menzil tahmini ve bataryaya yönelik yazılım güncellemeleri gibi EV’e özgü grafikler bulunuyor. Elektrikli model, tam gazdayken V8 motorlu versiyona göre 7 dBA daha sessiz çalışıyor.
Elektrik Gücü
Tanıdık alüminyum gövdenin altında, Modüler Uzunlamasına Mimari (MLA) üzerine inşa edilmiş elektrikli bir sürüm bulunuyor. Her biri kendi bünyesinde üretilen iki elektrik motoru, 349 hp (260 kW / 354 PS) güç üretiyor ve toplamda 542 hp (405 kW / 550 PS) ve 627 lb-ft (850 Nm) tork sağlıyor. Bu değerler, çift turbo beslemeli 4.4 litrelik V8 motorun 12 hp (10 kW) ve 74 lb-ft (100 Nm) daha yüksek.
Elektrik motorlarının anında güç sağlama özelliği sayesinde, sıfır emisyonlu model daha hızlı bir ivmelenme sunuyor; 0-60 mph (0-96 km/h) hızlanması 4,3 saniye sürerken, V8 motorlu versiyonda bu süre 4,5 saniyeye çıkıyor.
Enerji, 118,5 kWh kapasiteli çift katmanlı lityum-iyon bataryada depolanıyor. Batarya paketi, kabin tabanının altında bulunan yüksek mukavemetli bir alüminyum kasaya yerleştirilmiş. WLTP menzili 372 mile (600 km) kadar çıkarken, Land Rover’ın kendi EPA tahmini ise 333 mile (535 km). Bu değerler, lüks elektrikli SUV segmentinde sınıfının en iyisi olmasa da dikkat çekici. Örneğin, 570 hp gücündeki iX5 60 AWD modelinin EPA menzili 435 mil (700 km).
350 kW DC hızlı şarj cihazına bağlandığında, bataryanın %10’dan %80’e dolması 22 dakika sürer ve 10 dakikada 137 mil (220 km) menzil eklenir.
Land Rover, bu elektrikli SUV için 300’den fazla patent başvurusunda bulundu. Öne çıkan özelliklerden biri, ThermAssist ısı yönetimi sistemi olup, bu sistem ısıtma enerjisinde %40’a varan tasarruf sağlar ve aşırı hava koşullarında menzile 25 mile (40 km) kadar ekler.
Range Rover Electric, Range Rover Sport SV modelinden alınan çift valfli aktif süspansiyon sistemine, ayrıca çift odacıklı hava süspansiyonuna ve arka aksa entegre direksiyona sahip. Sensörler, su seviyesini otomatik olarak izleyerek yerden yüksekliği artırır ve etkileyici bir 35,4 inç (900 mm) kadar bir geçiş derinliğine olanak tanır.
Yeni Entegre Çekiş Yönetimi (ITM) sistemi sayesinde, Range Rover Electric her türlü kaygan zeminde kolayca yol alabilir. Ayrıca, Akıllı Şanzıman Dinamikleri (IDD) sistemi, %33’e varan eğimleri ve %45’lik dik çıkışları aşmasına olanak tanır ve böylece atalarının arazi sürüş yeteneklerini korur.
Elektrikli SUV, 6.360 lbs (2.885 kg) ağırlığında olup, bu da plug-in hibrit (PHEV) versiyona göre 165 lbs (75 kg) daha ağırdır, ancak merkeze yerçekimi V8 motorlu versiyona göre daha düşüktür. Maksimum çekme kapasitesi 5.512 lbs (2,5 ton) olup, bu değer benzinli modellerin 7.716 lbs (3,5 ton) ve PHEV’in 6.614 lbs (3 ton) değerinin altında.
Amerika Birleşik Devletleri’nde, başlangıç fiyatı 138.000 dolar olup, teslimat ücretleriyle birlikte 140.550 dolara yükseliyor. Benzinli bir Range Rover’ın başlangıç fiyatı 113.300 dolar veya teslimatla 115.750 dolar iken, plug-in hibrit (PHEV) modeli ise 128.900 dolar veya teslimatla 131.350 dolardan başlıyor. Bu da elektrikli modelin sadece 9.200 dolar daha pahalı olduğunu gösteriyor.
İngiltere’de, başlangıç fiyatı 154.070 sterlin olup, bu da 208.200 dolara denk geliyor. Üretim, Land Rover’ın Solihull tesisinde, mild-hybrid ve plug-in hibrit versiyonlarla birlikte yapılıyor.
