•Indonesia’da bir araç tamircisi, düşük maliyetli Toyota Hilux’u efsanevi Land Cruiser’ın retro bir kopyasına çevirdi. “Rang Gruiser” adını taşıyan özel yapım kamyonet, Endonezyalı Delima Body Repair atölyesinde hazırlandı ve 2026 Indonesia Modification Expo fuarında sergilendi.
carscoops sitesinde aktarılan bilgilere göre, Endonezya’da Hilux Rangga adıyla satılan araç, gelişmekte olan pazarlar için tasarlanmış ucuz ve dayanıklı bir iş hayvanı. Sade karakteri ve ham görünümü dönüştürme çalışmalarına uygun olsa da, yerel atölye bunu daha ileri taşıyarak tam anlamıyla retro bir Land Cruiser replikası ortaya çıkardı.
make it ideal for all kinds of conversions
Benzersiz araç Delima Body Repair tarafından oluşturuldu. Modifiye edilen kamyonet Pak Wawan’a ait ve Indonesia Modification Expo’da tanıtıldı. Proje, fabrikadan yeni çıkmış bir Hilux Rangga ile başladı. Lys kamyonet kısa tekerlek mesafeli, şasi-kabin konfigürasyonunda geldi ve yapım için boş bir tuval görevi gördü.
Ekibin yeni Toyota FJ Cruiser yerine neden bu aracı seçtiği belirsiz olsa da, daha ucuz, daha küçük kapalı bir araç ve iki kapılı gövde istemelerinden şüpheleniliyor.
Rastgele bir bodykit eklemek yerine panelleri söküp çattılar
Ekip, gösterişli bir bodykit eklemek yerine kamyonetin tek tek tüm panellerini söktü ve karkas çerçevesini kabinden ayırdı. Ardından ön kısmı uzatarak oranları iyileştirdi ve bunları modernize edilmiş bir FJ40’a yaklaştırdı.
Dönüşümün yıldızı, yeniden tasarlanan yüz oldu. Yuvarlak farlar, ayrı sinyal lambaları, kutu biçimli radyatör koruması ve ön tampon Jeep Wrangler’dan alındı. Yan profilde geniş çamur sıçratıcıları ve vintage fontlu özel Toyota Rang Gruiser rozetleri öne çıkıyor.
Arka yük alanını kapatan ve çatıya uzanan kanvas örtü de dikkat çeken bir dokunuş. Bu, özel arka çamur sıçratıcıları ve yan panellerle birleşiyor; ayrıca tam boy yedek lastik bagaja monte edildi. Tüm bu değişiklikler kamyoneti dayanıklı bir arazi aracına çevirdi.
Kokteyl mavisi gövde, bej kanvas örtü ve boya sıfır plastik kaplamalarla beyaz radyatör koruması çerçevesi uyumlu bir görünüm oluşturuyor. Rang Gruiser, yapışkan lastiklerle siyah çelik jantlar üzerinde. Stoktan daha yüksek durması, yükseltilmiş süspansiyon kurulumuna işaret ediyor olabilir.
the most potent variant of the Hilux Rangga
Şirket motor kısmında herhangi bir değişikliğe değinmedi, ancak Hilux Rangga’nın en güçlü varyantı 148 hp (110 kW / 150 PS) ve 400 Nm tork üreten turbo 2.4 litrelik dört silindirli motorla geliyor. Ancak hatırlatmak gerekiyor ki bağışlanan aracın 4WD sistemi yok, bu yüzden sahibin arka tekerlekten çekiş (RWD) kurulumuyla yetinmesi gerekiyor.
Daha fazla yapı planlanıyor
İç mekanda kahverengi ve siyah deri döşemeli koltuklar bulunurken, minimalizm dashboardda isteğe bağlı multimedya ekranı korunuyor. Arka bölüm büyük ölçüde yük alanı olsa da, bank koltuklarla yeniden düzenlenebilir.
Şirkete göre dönüşüm, 2026 Indonesia Modification Expo için hazır olmak üzere yalnızca 35 günde tamamlandı. Sıkı beş haftalık süre nedeniyle yapıların mükemmel olmadığını kabul ettiler. Yine de bir sonraki yapıda küçük kusurları düzelteceklerini ve bunu gelecekteki bir etkinlikde tanıtacaklarını vaat ettiler.
Delima Body Repair, özel dönüşümün maliyetini açıklamadı. Bağışlanan Toyota Hilux Rangga ise Endonezya’da Rp 194.300.000 IDR (10.800 dolar) fiyatıyla başlıyor ve 309.600.000 IDR (17.200 dolar) ile sonlanıyor. Bu fiyat aralığında model, sıradan Hilux’un altında konumlandırılıyor ve orta sınıf kullanılmış kamyonetlere alternatif sunuyor.
