Neredeyse yarım yıldan fazla bir süre oldu Mercedes-AMG, ruhsuz tasarımı ve batarya elektrikli gücüyle tamamen yeni
GT 4-Kapı Coupe
‘yi tanıttığından beri ve bu model hâlâ benim beğenimi kazanamadı. Siz de aynı hissediyor olabilirsiniz, ama Affalterbach markasının bunun umurunda olduğunu mu düşünüyorsunuz?
Bunun açıkça hayır olduğu ortada; zira bizi, tuhaf tasarımına rağmen, bu modelin her kuruşuna değer olduğuna ikna etmeye çalışmak yerine, benzer görünümlü bir elektrikli süper crossover lansmanı yaptı. GT SUV, yeni nesil GT 4-Kapı Coupe ile aynı altyapıyı paylaşırken, oldukça benzer bir tasarıma sahip, bu yüzden o da tam olarak benim damla çayım değil.
Ama yeni GT 4-Kapı Coupe’nin en güzel yanı ne biliyor musunuz? O eski modelin birden bire çok daha iyi görünmeye başlaması. Görüyorsunuz ki, eski Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupe asla göz alıcı bir araç değildi; aynı MRA yapısını paylaşan ve tıpkı W213 E Sınıfı, W205 C Sınıfı ve eski GLC gibi diğerleriyle paylaşılan, artık üretilmeyen CLS’nin aksine, ama elektrikli halefiyle karşılaştırıldığında kesinlikle bir kazanan gibi görünüyor.
Son zamanlarda bu model için farklı nedenlerle birkaç haber yaptık ve şimdi galerideki araca ışığı çevirme zamanı. Başlıkta da belirtildiği gibi, önünüzde fabrikadan 630 beyg gücüyle (470 kW/639 ps) ve 664 foot-pound (900 Nm) torkla çıkan bir Mercedes-AMG GT 63 S var. Tanıdık bitürkbo 4.0 litrelik V8 motorunun dışarıdan herhangi bir müdahale olmaksızın ürettiği miktar bu kadar.
Bu motor, gücü 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemine ileten dokuz vitesli otomatik şanzımana bağlanmıştı.
Mercedes-AMG’nin eski GT 63 S
0’dan 62 mph’e (0-100 kph) ivmelenmeyi sadece 3,2 saniyede tamamladı ve bu, önceki nesil süper arabalara benziyor. Unutmayın ki, geniş iç mekana sahip premium orta sınıf bir modelden bahsediyoruz. Ve aynı zamanda 196 mph’e (316 kph) kadar çıkabilen bir model.
Ama bu örnek çok daha hızlı. Modifikasyonların arkasında PerformMaster duruyor ve bu makinenin tapa’da müthiş 809 beyg (820 ps/603 kW) gücü ve 789 foot-pound (1.070 Nm) torku olduğunu iddia ediyor. Bu da bu modlanmış Mercedes-AMG GT 63 S’yi standart olandan 179 beyg (181 ps/133 kW) ve 125 lb-ft (170 Nm) tork daha güçlü kılıyor, bu yüzden de dört’ten bir saniye daha hızlı.
Tuner, bu örnekte 0-62 mph’in (0-100 kph) sadece 2,8 saniyede tamamlandığını söylüyor, bu da onu Lamborghini Temerario’dan sadece 0,1 saniye yavaş yapıyor; Temerario, Raging Bull’un yeni bebek süper arabası ve eski GT 4-Kapı Coupe ile aynı çağda üretilen predecessor’ı Huracan’dan çok daha hızlı.
Bu sayıları daha iyi anlamak için, size Mercedes-AMG GT 63 S E Performance’ı, yani elektrikli olanı, hatırlatalım: 0’dan 62 mph’e (0-100 kph) sadece 2,8 saniyede sprint yapıyor, bu da bu modlanmış örnekle tamamen aynı. Tam gazda bu model 199 mph’e (320 kph) çıkacak. Maksimum çıkış gücü ve itme kuvveti ise sırasıyla 792 beyg (590 kW/802 ps) ve 1.055 lb-ft (1.430 Nm) olarak derecelendiriliyor; ilk sayı bu modlanmış GT 63 S’ye göre daha düşük olsa da, ikinci sayı daha yüksek.
Modlanmış yağlı parçaların yanı sıra, resimdeki
Mercedes-AMG GT 63 S
aynı zamanda dışarıda birkaç ekstra özelliğe de sahip. PerformMaster, yanlarında flapları olan ön splitter, arka spoiler ve arka diffüzeri belirtiyor ve kimseyi şaşırtmayan, hepsi karbon fiberden yapılmış. Sıradan siyah elemanlar bu aracın mat mavi dış cephesiyle kontrast oluşturuyor ve araç, iki tonlu görünümlü sanki standart jantlar üzerinde duruyor. Ayrıca arka kısımda biraz da krom parçacıklar var.
İçeriye bir bakış harika olurdu, ama tuner, yazdığımız anda, bu aracın kapısını açmamış. Ve bu muhtemelen iç mekanın hiç modlanmadığı anlamına geliyor. Açılar nedeniyle, bazı görüntülerde pencereler üzerinden yakınlaştırarak gerçekten göremiyoruz, ama benim hayalimde bu şey, siyah deri döşeme ve direklerde ve tavana Alcantara ile sıradan miktar karbon fiber kaplama ile en iyi görünecektir.
PerformMaster, bu tuning paketinin fiyatlandırması hakkında henüz bir şey açıklamadığı için, kendi Mercedes-AMG GT 63 S’inizin bu kadar tepkisel ve karbon eklerle aynı görünüme sahip olması için ne kadar ödemeniz gerektiğini bilmiyoruz. Dolayısıyla ilgilenenlerin tuner ile iletişime geçmesi gerekiyor. Ancak böyle bir araca sahip olsanız, gerçekten modifiye ettirir miydiniz yoksa standart güce ve görünüme mi sadık kalırdınız?
View this post on Instagram
A post shared by performmaster (@performmaster)
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
