•Yeni dünya şampiyonu Elfyn Evans, 2027 sezonundan itibaren geçerli olacak yeni teknik düzenlemelere geçişin, unvanını korumaya çalışırken “bilinmeze bir adım” olacağını söylüyor. sitesinde yayımlanan habere göre, Galli pilot 2027 arabasının nasıl olacağı konusunda kesin bir fikir sahip olmadığını belirtti.
Evans, mevcut Rally1 kuralları altında unvanını taşıyan son sürücü olacak; Ocak ayından itibaren en üst düzey araçların Rally2 makineleriyle aynı özellikleri taşıyacak. Evans ve Toyota takım arkadaşları, 2027 arabasını kullanacak ancak motor, şanzıman, süspansiyon ve fren gibi ana bileşenler büyük ölçüde Rally2 spesifikasyonuyla uyumlu olacak.
Rally2’den gelen başlıca değişiklikler yaklaşık 12 beygir gücünde artış içeriyor; bu artış daha büyük bir kısıtlayıcı (32mm yerine 33mm), iyileştirilen aerodinamik ve güvenlik nedeniyle yaklaşık 20mm daha yüksek oturan FIA tasarımında tüplü şasi sayesinde sağlanıyor.
Evans, geçen hafta Portekiz’de çim zeminde arabayı test ettikten sonra DirtFish’e gelecek sezonu konusunda ne bekleyeceğini bilmediğini söyledi. “Nisan ayında arabayı asfaltta kurdum,” dedi, “Sonra Güney Amerika’dan önce ve geçen hafta kurdum ve arabada kesinlikle ilerleme kaydedildiği görülüyor. Sürülebilirlik, denge ve her şey açısından araba tabii ki gelişiyor. Ancak gelecek yılın gerçekten nasıl görüneceğini bilmiyorum.”
“Yeni arabalarla birkaç sürprizle karşılaşabileceğimizden şüphem yok,” diye ekledi Evans. “Performans açısından geriye adım attığımızdan kuşku yok – ancak bunun diğer yüzü, gelecek sezon için şu ana kadar kullandıklarımızın yüzde 70’i kadar ucuz arabalara sahip olmamız.”
Evans’ın WRC’nin üst divisionundan Rally2’ye düşmesi kariyerinde zaten yaşadığı bir durum; 2016 yılında M-Sport ile İngiliz Şampiyonluğu unvanını kazandığında böylemişti.
“Her zaman büyük bir geri adım,” dedi. “Ancak bu sefer arabanın belirli koşullarda nasıl tepki vereceği konusunda muhtemelen birkaç bilinmeyen daha olduğunu hissediyorum – ve bunları ancak etkinliklere başladığımızda bilebiliriz.”
“Ancak örneğin, zıplama elementi bir endişe olabilir. Şampiyonda çok sayıda yüksek hızlı bölüm var ve bu yılın arabasından aerodinamiği kaybetmek alışılması gereken bir şey olacak. Bilinen bu Rally1 arabaların çılgınca hızlı olduğunu biliyorum ancak yüksek hızdaki o kararlılıkla güvendiklerimiz onları oldukça güvenli arabalar yaptı.”
“Yeni arabalarla birkaç sürprizle karşılaşabileceğimizden şüphem yok, özellikle de zıplamalarda. Bunu her teknik düzenleme değişikliğinde olduğu gibi düşünüyorum. Uyum sağlamaya çalışmalıyız.”
Evans, yakın zamanda İskoçya Rallisi etkinliklerinde bir Toyota GR Yaris Rally2 araba kurdu ancak bunun önemli karşılaştırmalar yapmak için yeterli kilometre olmadığını düşünüyor. “Bu iki araba çok farklı,” diye ekledi. “İskoçya hariç Rally2 konusunda pek fazla deneyimim yok, bu yüzden karşılaştırmak oldukça zor. Şampiyonluğun nasıl görüneceğini bilmek gerçekten zor olduğunu söyleyebiliriz.”
“Yeni yılın arabalarını bu yıldaki Rally1 ile karşılaştırmak hiç adil olmayacak. Onları Rally2 ile karşılaştırmalıyız.”
