F.C.C. TSR Honda France, 4. Sırayla Sezonu Başarılı Bir Şekilde Kapatıyor

2026 FIM Endurance Dünya Şampiyonası’nın (EWC) 4. etabı olan 89. Bordeaux 24 Saat Endüstriyel Yol Yarışı’nın finalini, Fransa’nın Paul Ricard pistinde 19-20 Eylül 2026 tarihlerinde düzenlenen F.C.C. TSR Honda France ekibi, 4. sırayla tamamladı. Sezonun şampiyonluk unvanı bu son etabın ardından netleşti ve Japon üreticinin fabrika ekibi, yarışa katılabilecek tempoyla ve potansiyelle sezonu başarıyla kapattı.

Paul Ricard pisti, çeşitli köşelerinin yanı sıra yaklaşık 20 saniye boyunca tam gazla kat edilen uzun düz bir bölümüyle efsanevi bir parkur olarak bilinir. 2026 FIM EWC sezonunun kapanış etabına layık görülen bu pistte, dünyanın dört bir yanından 56 takım yarışa katıldı. Sıralama turlarında finale hazırlık amacıyla dikkatli bir yaklaşım sergileyen F.C.C. TSR Honda France, finalde tam tersine gerçek yeteneklerini ortaya koydu. Isınma turunda en iyi zamanı kaydeden ekip, sıralamada 5. grid’den start alan F.C.C. TSR Honda France, Alan Techer isimli sürücüsünün startın hemen ardından 2. sırayı ele almasıyla anında önde bulunan grupla birleşti.

Uzun Süreli Liderlik Savaşı ve Top 3’de Kalınma

Sonrasında Corentin Perolari isimli sürücü, HONDA CBR1000RR-R Fireblade’nin potansiyelini kanıtlayarak yarışın başlangıcından 1 saat 9 dakika sonra 1 dakika 52 saniye 570 milisaniye süren takımın en hızlı turunu gerçekleştirdi ve liderliğe yükseldi. Ardından John McPhee isimli sürücü liderliği devraldı ve farkı daha da genişletti. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (numara 37) ile uzun süreli bir liderlik mücadelesi verirken, F.C.C. TSR Honda France yüksek tempoyu sürdürdü ve birkaç kez yarışın önünü açtı. Üç sürücünün de tutarlı performansı sayesinde ekip, 8 saat geçtiklerinde 2. sırayı korudu ve şampiyonluk puanlarını 9 puan artırdı.

Yarış bitti ve 2026 sezonu da sona erdi. Hedef çizgiyi geçebilmek—geçen üç sezondan bu yana Bordeaux’yu tamamlayamadığımızı düşünürsek—bu sonuç bizim için çok önemli. Hızımızı da gösterebildik ve BMW ile de mücadele ettik. John ve Corentin ile birlikte, şampiyonluk yarışına katılabilecek tempoda mücadele ettik. Ama birkaç küçük hata oldu ve hepsini iyi bir şekilde bir araya getireemedik. Buna rağmen bu sezonu bu sonuçla bitirmek memnuniyet verici. Yılın geri kalanı için çalışılması gereken konular da göründü. Mevcut durumdan mümkün olduğunca çabuk tekrar podyuma dönmeyi başaracağız.

Alan Techer (Fransa)

Rakiplerine göre biraz daha fazla yakıt tüketmesi gibi bir dezavantajla ve birkaç küçük teknik sorunla karşı karşıya olsa da, F.C.C. TSR Honda France gece sürüşü boyunca ilk üçlüde yerini korumayı başardı. Yarışın son dört saati dolmadan ekip, parkurda en hızlı zamanı arka arkaya kaydederek geçici 3. sırayı sağlam bir şekilde koruyordu. Ancak daha sonra, arkasından hızla yaklaşan rakibi geride bırakmak için tempoyu artıran John McPhee, bir düşüş yaşadı. Tecrübeli teknik ekibin desteğiyle yaklaşık 10 dakikada parkura geri dönen sürücü, ekip 5. sıraya geriledi. Ardından ekibin tamamının son çabasıyla sürücü, bitişte 4. sırayı geri kazandı ve 24 puan daha elde etti.

İkinci Yarışın Seyri ve Sürücülerin Değerlendirmeleri

2026 sezonunun kapanış etabı, tek bir güvenlik arabasının bile parkura girmemesiyle gerçekten de çok sert geçen 24 saatlik bir yarıştı. Sürücülerin açıklamalarına bakıldığında, bu yarışı tamamlama başarısı ve gelecek sezon için umutlar yakalamış oldukları hissi görülmekte. Bu sezonda edinilen dersler, F.C.C. TSR Honda France’nin dünya şampiyonluğunu geri kazanma hedefi doğrultusunda devam edecek mücadele için birer kaynak niteliğinde. Yarışa katılan sürücüler ve kullandıkları araç şunlardır: Mavi sürücü Alan Techer (Fransa), Sarı sürücü Corentin Perolari (Fransa) ve Kırmızı sürücü John McPhee (İskoçya). Aracın modeli ise HONDA CBR1000RR-R Fireblade (numara 5/TSR-EWC 2026 modeli) olarak belirlendi.

Starttan bitişe kadar gerçekten de harika bir yarış oldu. Başlangıçtan itibaren ilk üçte mücadele ettik ve maç gerçekten de çok küçük farklarla belirlendi. Ama bu her takım için olabilecek bir durum. John ve Alan da gerçekten çok iyi iş çıkardılar. John’un düşüşü pek bir şey değil. YART tam arkadan geliyordu, o sahne için herhangi bir sürücünün de saldırgan bir sürüş seçecekti. Podyumu kaçırmak üzücü olsa da, Bordeaux’yu tamamlayabilmek benim için en önemli şey.

Corentin Perolari (Fransa)

Gerçekten rahatladım, bitince! Gerçekten çok uzun, çok uzun bir 24 saatlik yarıştı. Yarış sırasında göz alıcı tempolarla sürülebildiği anlar da oldu ama hepsini bir araya getirmekte zorlandım. Bazı önemli anlarda tutarlılığımızı kaybettik ama HONDA CBR1000RR-R Fireblade gerçekten çok iyi çalıştı ve his de güzeldi. Bu sefer de, belirli devrelerde şampiyonluk veya podyum yarışına katılabilecek kadar hızlı olduğumuzu kanıtlayabildik. Bu kadar yakında olmasına rağmen podyuma çıkamamak tabii ki üzücü. Sürücüler ve ekip herkesin aynı hissi taşıması gerek. Ama bundan sonra öğrendiklerimizi kullanarak daha güçlü geri dönüyoruz. Kendi layık olduğumuz podyum ve zaferi mutlaka elde edeceğiz.

John McPhee (İskoçya)

TSR makale listesi – web otomobil