Yıllar süren prototipleme ve test sürecinin ardından Norco, yeni nesil Team DH iniş bisikletini resmi olarak duyurdu. Yüksek pivotlu bu bisikletin geliştirilmesinde dört kez dünya şampiyonu Greg Minnaar ve iki kez dünya şampiyonu Danny Hart’ın katkıları kullanıldı. Bisiklet, HPV6 adını taşıyan süspansiyon sistemiyle 200 milimetre yolculuk sunarken, yalnızca karışık tekerlek boyutuna sahip olup 29’er arka tekerlek için yer bırakmıyor.
Yeni model, en üst düzeyde başarıya da imza attı. Takım sürücüsü Gracey Hemstreet, henüz S1 boyutundaki prototip üzerinde binerek kariyerindeki ilk üç Elite Dünya Kupası galibiyetini kazandı. Bu başarı, bisikletin rekabetin zirvesinde ne kadar etkili olduğunu gösteriyor.
Yarışın Kalbinde Yüksek Pivot Teknolojisi
Birinci Norco Team DH’nin piyasaya sürüldüğü 25 yılın ardından, yeni bisiklet beş yıl boyunca prototip ve geliştirme aşamasında kaldı. Makinenin omurgasını, arka eksen yolunu belirleyen ters dört çubuk (ters FSR/Horst-link) konfigürasyonu oluşturuyor. Forbidden Supernought gibi bisikletlerde de benzer bir sistem kullanılıyor. Yüksek pivot yapısının avantajı, arka eksene daha belirgin bir geriye doğru yol vermekte yatıyor ve bu da dalgın arazide hızı korumaya yardımcı oluyor.
Team DH’nin amortisörü, dört çubuk sistemine ek olarak bir çift bağlantı çubuğuyla çalıştırılıyor ve Norco tüm paketi High Virtual Pivot Six-Link, yani HPV6 süspansiyon sistemi olarak adlandırıyor. Dört çubuk süspansiyonundan farklı olarak HPV6, amortisörü çalıştırmak için ekstra bir bağlantı çifti içeriyor.
Bisikletin anti-squat özelliğini kontrol etmek için bir idler kullanılıyor ve bu özellik yüksek pivot konumundan kaynaklanıyor. İlerletici sistem, i-Track ayarlanabilir versiyonu olup sürücünün HPV6 süspansiyon sisteminin sunduğu anti-squat ve pedal kickback seviyesini ayarlamasını sağlıyor. İlerleticiyi hareket ettirmek, yüksek anti-squat ile pedal verimliliği arasındaki en iyi dengeyi bulmayı mümkün kılıyor.
Amortisör monte noktasında bulunan patentli flip chip sayesinde, süspansiyon yolculuğu boyunca amortisör çalıştırma oranında %2,5’lik bir ilerleme değişimi sağlanabiliyor.
Norco
Team DH, bisikletin süspansiyonuyla en iyi uyumu sağlayacak şekilde Norco tarafından belirlenen özel amortisör ayarlarıyla birlikte tedarik ediliyor.
Geometri ve Çeşitli Boyutlar
Yeni Team DH, daha sert bir ön üçgen elde etmek amacıyla alüminyum ön üçgen ile karbon koltuk ve zincir kalçalarını bir araya getiriyor. Norco, karbon arka üçgenin seçilmesinin kütle azaltımı amacıyla yapıldığını, sertlik veya uyum faktörüne işaret edilmediğini belirtiyor.
Piyasada S1’den S5’e kadar beş boyut sunuluyor. Beş farklı alüminyum ön üçgen, tüm boyutların orantılı olarak benzer geometriye sahip olmasını sağlamak amacıyla boyuta özgü arka merkezlerle eşleştiriliyor. Team DH ayrıca, her boyutta +/- 5 milimetre arasında tam reach ayarlaması için reach ayarlı headset kupaları da içeriyor.
Norco’ya göre reach, S1’de 418 milimetre ile başlıyor ve S5’te 498 milimetreye kadar 20 milimetre artışlarla yükseliyor. Arka merkez, S1 ve S2’de 440 milimetre olup S5’te 2,5 milimetre artışlarla 447,5 milimetreye kadar büyüyor. Head açısı, S1 ve S2 boyutlarında 63 derece, S3-S5 boyutlarında ise 62,5 derece olarak belirleniyor.
İki Farklı Yapım ve Fiyatlar
Piyasaya iki farklı yapımla çıkılacak. Fox versiyonu, Fox 40 Performance Elite çatal ve DHX2 Factory amortisör içeriyor; RockShox versiyonu ise RockShox Boxxer Select D2 çatal ve Vivid Coil Base amortisör ile geliyor. Her iki bisiklet de SRAM GX aktarım sistemi ve Maven Base frenlerle donatılmış durumda.
Norco’nun Ride Aligned boyut felsefesine devam edilerek, S1-S3 boyutları 160 milimetrelik Praxis kranklarla, S4 ve S5 boyutları ise 165 milimetrelik versiyonlarla tedarik ediliyor.
Fiyatlar şu şekilde belirlendi: Norco Team DH 2 Fox, 7.999 dolar / 10.499 Kanada doları; Norco Team DH 2 RockShox, 7.399 dolar / 9.500 Kanada doları; yalnızca şasi seçeneği ise 4.599 dolar / 6.199 Kanada doları. Güncel kurla 1 doların 48,88 Türk lirasına karşılığı hesaplandığında, Fox yapımları yaklaşık 390.971 Türk lirası, RockShox yapımları yaklaşık 361.683 Türk lirası ve şasi seçeneği ise yaklaşık 224.739 Türk lirasına denk geliyor.
