Özellikle cazip olmasalar da lastikler, her aracın en kritik güvenlik ve performans özelliklerinden biridir. Lastiğin yolla temasının ne kadar önemli olduğu—and federal güvenlik düzenleyicileri, önümüzdeki yıllarda lastik güvenlik standartlarını baştan sona yeniden düzenlemeyi planlıyor.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Pazartesi günü, 26 Ekim’de, sürücü güvenliğini artırmak ve otomotiv maliyetlerini düşürmek amacıyla ABD hükümetinin lastik güvenlik standartlarını güncellemeyi amaçladığını duyurdu. Düzenleyiciler, lastik dayanıklılığı, jant direnci ve yorulma dahil olmak üzere güncel teknolojiye uygun hale getirilecek eski lastik güvenlik testlerini modernize etmeyi planlıyor. Federal yetkililer, bu güncellemelerin neredeyse 20 yıldır lastik standartlarında yapılan ilk önemli değişiklikler olacağını belirtti.
“Amerikan lastik teknolojisi ve araç tasarımı gelişmeye devam ederken, düzenleyici çerçevemiz bu gelişmeyi yakalamak zorundadır,” dedi NHTSA yöneticisi Jonathan Morrison. “Ana sanayi paydaşlarını ve diğer teknik güvenlik uzmanlarını aynı masaya oturtarak, güncel olmayan standartları güncelleyebilir ve sizin ve ailenizin güvenliğini artırıp maliyetleri düşürebiliriz.”
Robert Cianflone//Getty Images
Federal düzenleyiciler, delinmeye dirençli lastikler ve güncellenmiş lastik flanş işaretlemesi dahil olmak üzere yeni teknolojileri de değerlendirecek. Kamyon ve SUV’lar için ağırlık sınırı yönergeleri de gözden geçirilecek. ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, süreci yönetecek ve lastik üreticilerinden, otomobil üreticilerinden, güvenlik kuruluşlarından, araştırma kurumlarından ve mühendislik derneklerinden 18 paydaşı atayacak. NHTSA, kapsam, kurul üyeliğinin dengelenmesi ve üyelik için resmi adaylıklar konusunda kamuoyu görüşleri topluyor.
Pneumatik sektörü yöneticileri güncellenmiş standart girişimini büyük ölçüde olumlu karşıladı. “Modern standartlar daha güvenli yollar oluşturur. USTMA, yönetici Morrison’ın yıllardır pneumatik sektörünün çağrıda bulunduğu bir işi üstlenmesini takdirle karşılıyor: ABD’deki federal pneumatik standartlarını bugün Amerikalıların kullandığı pneumatiklerle uyumlu hale getirmek. 1960’ların pneumatikleri için tasarlanmış güncellenmemiş pneumatik test standartları, bugün pneumatiklerin güvenli olup olmadığı hakkında bize hiçbir şey söylemiyor,” U.S. Tire Manufacturers Association (ABD Pneumatik Üreticileri Birliği) başkanı ve CEO’su Anne Forristall Luke tarafından yapılan açıklamada şunlar yer aldı: “Aslında bu güncellenmemiş standartlar, Amerikalı sürücülerin dünyanın geri kalanının büyük kısmında şu anda mevcut olan en son teknolojiye erişimini engelliyor. Standartlarımızı modern pneumatik teknolojisiyle uyumlu hale getirmek, Amerikalıların bugün üretilen en yüksek performanslı pneumatiklere erişimini sağlayacaktır. USTMA üyeleri, süreçlerine mühendislik uzmanlıklarını katma fırsatını dört gözle bekliyor.”
Pneumatik düzenlemeleri bu yıl şaşırtıcı derecede hassas bir konu oldu. Bu yazın başlarında ABD Senatörleri Roger Wicker (R-MS) ve Raphael Warnock (D-GA), 2026 Pneumatik Güvenliği Modernizasyon Yasası’nı sundu; bu da muhtemelen ABD Ulaştırma Bakanlığı’nı federal pneumatik test standartlarını güncellemeye başlatmış olabilir. Öte yandan California, yakın zamanda yeni pneumatik verimlilik standartları uyguladı ve değiştirme pneumatiklerinin fabrikadan montajlı olan set kadar ya da daha verimli olmasını zorunlu kıldı. Altın Eyalet düzenleyicileri, 2029’da yürürlüğe girecek olan bu yönetmeliğin, karbondioksit (CO2) emisyonlarını yılda 2 milyon metrik ton azaltacağını belirtti.
Bu içerik OpenWeb üzerinden alınmıştır. Aynı içeriği başka bir formatta ya da daha fazla bilgiyi web sitelerinde bulabilirsiniz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
