Lewis Hamilton, Ferrari’nın Monza pistindeki potansiyel olarak maliyetli bir zayıflığa sahip olabileceği konusunda uyardı. İtalyan ekibi, sezonun ikinci motor yükseltmesini Formula 1‘in ADUO çerçevesi altında tanıttı ve bu ek güç, Charles Leclerc‘in Cuma günü yapılan ilk antrenmanın temposunu belirlemesine yardımcı oldu.
Ancak Mercedes, 2. antrenmanda güçlü bir yanıt verdi; George Russell seansı lider tamamladı, Leclerc ikinci sırada yer aldı ve Hamilton sadece beşinci olabildi.
Bu sonuç, Hamilton’un 0,457 saniyelik bir dezavantajla karşı karşıya olduğunu gösterdi ve daha endişe verici olan şey, bu açığın önemli bir kısmının Monza’nın uzun düzlüklerinde kaybolduğuuydu.
Mercedes, Ferrari’yi tetikte tutuyor
Hamilton, özellikle doğrudan Mercedes araçlarıyla karşılaştırıldığında, düz hat hızlarının özellikle endişe verici olduğunu itiraf etti.
“Düz hat hızı, bundan endişe duymak önemli,” dedi Hamilton. “Orada sadece deltaları göz önünde bulundurduğumuzda, George’a karşı 0,6 ondalık birim gibi bir şey kaybediyordum. Bu, üzerinde düşünmemiz gereken bir konu.”
“Daha sonra sadece denge, turu araçtan çıkarmak gerçekten çok zordu. Birkaç değişiklik yaptık ama 2. antrenmanda bir nedenle bu kadar kötü olmamalıydı.
“Bu yüzden belki geri döneceğiz, ancak aracı daha iyi hale getirebilir miyiz diye bakacağız.”
Ferrari için endişe özellikle yüksek; çünkü düzlüklerdeki verimlilik, turun kaderini belirleyebilecek bir faktör. Ekibin yükseltilmiş motorunun yaklaşık 15 beygir gücü eklediği ve Mercedes’e olan güç dezavantajını azalttığı tahmin ediliyor, ancak Hamilton, sayıların hala daha yakından incelenmesi gereken bir konu olduğunu düşünüyor.
Ferrari’nin yükseltmesi, Hamilton’ın onayını aldı
Yedi kez dünya şampiyonu olan Hamilton, yeni motorun kendisinden ziyade Ferrari’nın enerji dağıtım stratejisinin bu farklılığa katkıda bulunabileceğini öne sürdü.
“İncelememiz gereken şey, bunun enerji dağıtımıyla ilgili olup olmadığı,” dedi Hamilton, dezavantaj hakkında konuşurken.
“Ancak motor bir iyileştirme ve fabrikadaki arkadaşlarımızın bu konuda çalıştığı için onlara minnettarım. Ancak bizim enerji dağıtım programımız rakiplerimize göre farklı.”
Takım patronu Fred Vasseur de daha geniş bir aerodinamik resmin söz konusu olduğunu belirterek, Mercedes’in Monza’nın uzun düzlüklerinde daha az sürtünmeye sahip olabileceğini öne sürdü.
“Görünüşe göre belki düzlüklerde daha az sürtünmeye sahipler, bu yüzden kesinlikle üzerinde düşünmemiz gereken bir konu,” dedi Vasseur.
Ferrari patronu, en yüksek hızın yalnızca beygir gücüyle belirlenmediğini vurgularken, en son ADUO geliştirmesinin anlamlı bir adım sağladığını kabul etti.
“Aklınızda bulundurmanız gereken şey, düz çizgideki performanstır. Bu sürtünme, aracın ağırlığı ve her şeydir. Sadece motor değil. Kesinlikle bir adım attık ve ADUO2’yi boşuna getirmedik. Ancak hala önemli bir farkımız var.”
Ferrari için, yükseltme bir yarayı kapatmış olabilir, ancak sorunu tamamen çözmemiş gibi görünüyor.
Ve Mercedes artık Hız Tapınağı’nda dişlerini gösterirken, Ferrari’nin eksik hızı bulmak için çok az zamanı kaldı.
Tüm F1 haberlerine
ve
üzerinden ulaşabilirsiniz.
