FIA, 2027’den itibaren bazı kategorilerde yarışa katılan araçlara yeni nesil 8855-2021 standart koltuklarını getirmeyi ve böylece sürücü ile koltuk arasındaki tekrarlayan teması azaltmak için yeni rehberler yayınladığını duyurdu. Dünyanın en kapsamlı motor sporları yönetim kurulu olan Fédération Internationale de l’Automobile, kaba arazide sürücünün kaskının koltuğun yan baş dayama elemanlarına defalarca çarpması sorununun kökeninde yatan fiziksel etkileşimin, uzun etaplar boyunca yorgunluğa ve rahatsızlığa yol açabileceğini belirterek, bu alanda ilk kez sistematik bir çözüm geliştirdi.
Yeni nesil FIA onaylı rekabet koltukları, 1999’dan bu yana geçerli olan önceki standartlara göre baş, omuz ve pelvis korumasında belirgin bir artış sağlıyor ve çarpma anlarında yolcu korumasını güçlendiriyor. Bu koltuklar, daha gelişmiş yarış koltukları olarak bilinen 8862-2009 standardının yaklaşık yüzde 60’ını veren performansla, maliyet açısından ise yaklaşık yüzde 25 oranında daha ekonomik bir alternatif sunarak, dünya ralli şampiyonasına katılabilen bazı kategorilerde zaten kullanılmaya başlanmıştı.
Kaba Arazinin Getirdiği Tekrarlayan Temas Sorunu
Son dönemde düzenlenen FIA Cross-Country (uzak mesafe) etkinliklerinde yapılan testlerde, kaba arazinin yarattığı sürekli hareketin sürücünün kaskı ile koltuğun yan baş dayama elemanları arasında tekrarlayan temaslara neden olduğu tespit edildi. Bu elemanlar koltuğun güvenlik performansının temel taşı olsa da, uzun etaplar boyunca yaşanan defalarca tekrarlanan temas, ekiple rahatsızlık ve yorgunluk arasında bir köprü kurabiliyordu. FIA, bu durumu gidermek amacıyla koltuk yapılandırmalarını ve köpük malzemelerini kapsayan kapsamlı bir test programı yürüttü.
Testlerde farklı yoğunluk ve geri dönüş (rebound) özelliklerine sahip köpük malzemeleri değerlendirildi. Yarışçının koltuğuna monte edildiğinde, uyarlanmış köpük 20 ile 200 Hz arasındaki yüksek frekanslı çarpma anlarında titreşim enerjisini yüzde 85’e kadar azalttı ve ekibin algıladığı titreşim yoğunluğunda belirgin bir düşüş sağladı. Çalışmaların ürünü olarak yayımlanan FIA Cross-Country Koltuk Köpük Rehberi, yarışçılara oturma pozisyonu, kask boşluğu ve baş dayama yastıklama olmak üzere üç temel alanda pratik öneriler sunuyor.
Uzun süreli testlerle koltuk konumlandırması, kask boşluğu ve yastıklama malzemeleri arasındaki etkileşimi anlayabildik ve Cross-Country rallisinde koltukların temel güvenlik performansını bozmadan, tekrarlayan çarpmaları önemli ölçüde azaltan bir yapılandırmayı geliştirdik.
Nuno Costa, FIA Güvenlik Direktörü
Bu yaklaşım, güvenlik önlemlerinin tek boyutlu değil, çok katmanlı bir denge üzerine kurulduğunu gösteriyor: koltuğun temel koruyucu işlevi korunurken, konfor ve titreşim azaltımı bir araya getiriliyor. Costa, bu çözümü motor sporlarında yarışçı korumasının sürekli gelişim sürecindeki önemli bir adım olarak nitelendirirken, güvenlik önlemlerinin her disiplin için kendi özel koşullarına uyarlanabileceğini vurguladı.
Disiplinin Kendine Has Zorluklarına Yönelik Yaklaşım
FIA Cross-Country Kategori Müdürü Jérôme Roussel, uzak mesafe rallisinin sürücülere ve pusulacılara getirdiği benzersiz zorluklara dikkat çekti. Sürücüler ve pusulacılar, aşırı kaba ve zorlayıcı araziler üzerinde saatlerce yarışma imkânına sahip oldukları için, Roussel’e göre konfor ve korumada bile olsa bile küçük iyileştirmeler, bir etkinliğin tamamı boyunca anlamlı bir fark yaratabiliyor.
Bu çözümü ekibimiz ve yarışçılarımızla yakın işbirliği içinde geliştirmekten özellikle memnunum. Deneyimlerinin, karşılaştıkları koşullara doğrudan yanıt veren pratik önlemleri anlamamıza ve geliştirmemize yardımcı olmasında temel bir rol oynadığını söyleyebilirim.
Jérôme Roussel, FIA Cross-Country Kategori Müdürü
Bu çalışmalar, FIA’nın yarışçı korumasını sürekli geliştirmeye yönelik devam eden taahhüdünün bir parçası. Örgüt, ekiblerden, yarışçılarından ve gerçek dünya yarışlarından gelen geri bildirimleri kullanarak pratik güvenlik çözümleri geliştirmeyi ve uzak mesafe rallisinin en yüksek güvenlik standartlarını sürdürmesini hedefliyor. Yeni rehber, 2027’den itibaren uzak mesafe yarışmalarında 8855-2021 standart koltuklarının yaygınlaşmasını destekleyecek şekilde tasarlandı ve ekiplerin, en yeni koltuk standardının sunduğu artırılmış korumadan yararlanırken, aynı zamanda disiplinlerin kendine has gereksinimlerine göre kurulumlarını uyarlayabilmesini sağlayacak.
