•car_watch sitesinde aktarılan bilgilere göre Fiat (Sellantis Japan), yeni kompakt SUV modeli “Grande Panda Hybrid”i 7 Kasım’da satışa çıkaracağını duyurdu. Temel donanımlı “Icon” ve konfor ekipmanlarıyla öne çıkan “La Prima” olmak üzere iki versiyonla sunulacak modelin fiyatının 369 bin ile 420 bin lira arasında değişeceği belirtildi.
1980 yılında ortaya çıkan ilk Panda’nın sade ve işlevsel yaklaşımını sürdüren araç, tasarım, konfor, pratiklik ve sürdürülebilirliği bir araya getirerek B sınıfı kompakt SUV segmentine evrilmiş durumda. Panda adını taşıyan modeller arasında dördüncü nesil sayılan Grande Panda’nın tasarımı, Fiat’ın doğduğu İtalya’nın Torino şehriyle kurulan bağı yansıtarak şekilleniyor.
Fiat’ın 1923 yılında tamamladığı eski otomobil fabrikası ve araştırma merkezi “Lingotto” binası, biten araçların en üst kata kaldırılıp çatıda yer alan oval test pistinde sınamadan geçirildiği yenilikçi bir yapı olarak biliniyor. Günümüzde de Torino’nun simge yapıları arasında gösterilen Lingotto’daki tasarım öğeleri, Grande Panda’ın dış ve iç yüzüne kadar yayılmış bulunuyor.
car_watch sitesinde aktarılan bilgilere göre araç boyutlarının 4010 x 1765 x 1630 milimetre (uzunluk x genişlik x yükseklik, La Prima) olması, tekerlek bazının ise 2540 milimetreye ulaşması bekleniyor.
Dış yüzeyde ilk Panda’nın kare gövdesi ve işlevsel çizgileri korunurken, piksel motivlerinden oluşan grafikler ve üç boyutlu logo gibi çağdaş öğelerle birleştirilmesi planlanıyor. Ön yüzde siyah parlak kaplama ızgaranın farlara doğru uzandığı kare motifine yer verilirken, dijital görüntüde noktaları andıran piksel tasarımı aracın kendine özgü ifadesini oluşturuyor.
LED far grafiklerinin 1980’lerin dijital kültüründen ve retro oyunlardan ilham alındığı; ayrıca Lingotto fabrikasının karakteristik pencerelerinden esinlenildiği aktarılıyor. Ön yüzde Fiat logosunun merkezde değil, sağ-sol simetrik olmayan bir konuma yerleştirilmesiyle kare tasarım içine bir vurgu katıldığı belirtiliyor. Ön bar, tekerlek çamurulukları ve arka tampona ise eski Fiat modellerini çağrıştıran dört şeritli akcent eklenmesi planlanıyor.
Yan profilde önden arkaya doğru yükselen kama biçiminde gövde çizgisi, geniş cam alanı ve belirgin şekilde dışarı taşan çamuruluklardan oluşan araçta kapının alt kısmına ilk Panda 4×4’ün sağlam ve işlevsel imajını sürdürürcesine büyük “PANDA” yazısının gövde paneline doğrudan basılması öngörülüyor. C sütununa ise Fiat logosundan dört şeride dönüşen lenticüler grafik yerleştirilerek açıya göre değişen görsel efekt sağlanması düşünüyor.
Dikine yakın bir arka uç ve dışarı taşan tekerlek çamuruluklarıyla dengeli bir duruş sergileyen araçta kare biçimli arka lambalarda öndekiyle ortak piksel tasarımı kullanılırken, üç boyutlu Fiat ve PANDA logolarıyla ön-arka arasında tutarlı bir tasarım hedefleniyor.
Üst seviye La Prima versiyonuna monte edilen 17 inç alüminyum jantlarda 1980’leri andıran geometrik desenle fütüristik “X” motivinin bir araya getirilmesi planlanırken, La Prima’nın çatı raylarıyla günlük kullanıma uygun ve SUV tarzında güçlü bir görünüm sunması bekleniyor.
Aracın dış renk seçeneklerinde İtalyan usulü canlılık ve kişiliği yansıtan “Limone Yellow”, gökyüzünü ve denizi andıran ferah “Aqua Azure”, kaliteli ve şehirli bir duruşu temsil eden “Cinema Black” ile sade ve samimi görünen “Gelato White” olmak üzere dört yeni renk sunulacak.
İç mekanda kullanıcı odaklı “Human-Centric Design” yaklaşımıyla tasarlanan araçta, kompakt gövdeye rağmen kare biçim ve 2540 milimetrik tekerlek bazının avantajıyla ön ve arka koltuklarda ferah bir alan sağlanması hedefleniyor. Geniş cam alanı ve yüksek bakış noktası sayesinde çevrenin kolayca takip edilebileceği vurgulanıyor.
Konsol, ekran çevresi ve direksiyon gibi bölümlerde Lingotto fabrikasının çatı test pistini andıran oval biçimler kullanılırken, dış yüzeydeki kare formlarla zıtlaşan “Lingotto Circle” tasarımıyla düz çizgili dışarıya yumuşak bir ritim ve derinlik katılması planlanıyor. Dijital gösterge paneline ise ilk Panda’nın test pistinde koşar biçimde silueti alınarak aracın iç yüzüne Fiat tarihi ve eğlenceli dokunuşlar eklenmesi düşünülüyor.
İç mekanda konsol, merkez konsole, klima çıkışları, bilgi-eğlence ekranı çevresi ve koltuk dikme gibi noktalarda canlı sarı akcentlerle ferah bir ortam oluşturulurken, koltuklarda yumuşak hatlı tasarımla hem iç mekan bütünlüğü hem de rahat oturma konforu gözetiliyor. La Prima’nın özel koltuklarına “Panda Made with Love in Fiat” yazısı da eklenecek.
Bagaj hacminin normal durumda 412 litre, arka koltuklar indirildiğinde ise en fazla 1366 litreye kadar çıkarılabileceği aktarılıyor. Konsol üstü ve altı eldiven bölmesi ile açık rafları da dahil olmak üzere iç mekana dağıtılan toplam 13 litalık depolama alanıyla telefon gibi eşyaların düzenli tutulması kolaylaştırılıyor.
Ayrıca her araç başına yaklaşık 140 adet içecek kartonundan elde edilen “Lapolen Ecotek” geri dönüştürülmüş malzemenin iç mekan parçalarında kullanılması dikkat çekerken, La Prima’nın konsolunda Fiat olarak ilk kez doğal bambu lifinden yaklaşık %33 oranında “Bamboo Fiber Tex” malzeme tercih edilmesiyle doğal bir sıcaklık sağlanması planlanıyor.
Güç aktarma sisteminde 48 volt hafif hibrit sistemi bulunuyor. Sıralı üç silindirli DOHC 1.2 litrelik turbo motor, elektrik makinesi ve 6 ilimli çift kavramalı şanzımanın (DCT) birleşimiyle maksimum 74 kW (110 PS) güç ve 5500 devirde 205 Nm tork üretmesi; şehir içinden otoyola kadar pürüzsüz ve güçlü bir sürüş ile yüksek yakıt verimliliği sunulması bekleniyor.
Araçın yol koşullarına göre yalnızca motorla da ilerleyebilmesinin yanı sıra saatte 30 kilometrenin altında yaklaşık 1 kilometrelik EV menzille elektrikli sürüş gerçekleştirebileceği; WLTC modunda ise 20,8 km/l yakıt tüketimine ulaşması öngörülüyor.
