Demokratlar, gelecek Salı günü yapılacak ara seçimlerin ardından Temsilciler Meclisi’nin belki de Senato’nun kontrolünü ele alırsa, kesinlikle Başkan Biden’ın Enflasyonun Azaltılması Yasası’ndan gelen temiz enerji gündemini canlandırmaya çalışacak; ancak Başkan Trump ve Kongre Cumhuriyetçileri tarafından bu tarihten beri yerle bir edilen bu gündem. Buna istisna muhtemelen Biden IRA’sının genişlettiği 7.500 dolarlık elektrikli araç vergi indirimi; bu indirim ABD’de elektrikli araç satışlarını kısa süre için canlandırdı, ancak bir yıl önce Trump’ın “One Big Beautiful” (bütçe) Yasası’nın bir parçası olarak kaldırıldı.
Elektrikli araç vergi indirimleri “kutuplaştı”, enerji konularıyla uğraşan bir Demokrat danışmanı bu hafta başında Politico‘ya söyledi. “Bir nevi elit, liberaller, kıyı kesiminde yaşayan, biraz kendiyle bağlantısı kopuk politika ve politika ile özdeşleşti. …Vergi indirimleri hakkında doğrudan konuşmada biraz daha fazla çekinme oldu.”
Ve böylece, 2028 Ford Fathom EV pikabı kurtarıcı oluyor.
Fathom’un sonbaharda salonlara ulaşınca sahip olacak taban fiyatının 29.945 dolar olacağını—gerekli 1.595 dolarlık varış ve teslimat ücreti eklenen 28.350 doları—zaten Car and Driver‘ın yakın zamanda yayımladığı rapordan biliyoruz. Bu, kiralama filosundaki taban ’26 Maverick’in XL donanımından sadece 300 dolar daha fazla. Fathom’un boyutu kompakt Maverick ile orta boy Ranger arasına yerleşecek olsa da, Fathom’un elektrikli araç mimarisi daha fazla iç mekan ve yük alanı sağlayacak.
RWD ‘Hissi’, Ellersiz Sürüş, Yüksek 30’ların Başında Donatılmış
Ford Motor Company Başkanı ve CEO’su Jim Farley, otomobil üreticisinin Çeyrek Üçüncü çeyrek kurumsal kâr çağrısında Wall Street analistlerine, şirketin tamamen yeni evrenk elektrikli araç (UEV) platformundan çıkacak uygun fiyatlı ilk modeline dair birkaç ayrıntı daha sordu.
Ford Fathom, Farley’in söylediği gibi 29.945 dolarlık taban fiyattan yüksek 30’ların başına kadar uzanacak; bu da ana akım modellerin 30’ların ortasında olacağını ima ediyor. “Sökülmüş” bir Tesla Model 3 sedan 38.630’dan başlıyor.
Tesla
Bir Tesla Model 3 Performance modeli.
“Nicer” Fathoms, yani fiyatları Model 3’e daha yakın konumlanan modeller, Farley’e göre Maverick’in Lobo veya Tremor fiyatlarına yükseltilmesinde kullanılan daha gösterişli jantlar ve iç mekan döşemeleri gibi unsurlardan çok, daha gelişmiş dijital özelliklerle ayrışacak.
Aynı zamanda Fathom’un “arka sürüşlü performans hissini” sürmeyi keyifli kıldığını vurgulayan Farley,
Ford’un “gerçekten gelişmiş ADAS” adı verilen, “ellerin direksiyondan çekilmesi” özelliğine sahip otonom sistemler de dahil olmak üzere gelişmiş sürücü yardım sistemleri sunabileceğini belirtti.
“Benim kişisel görüşümle, dijital hizmet seçenekleri arasında en heyecan verici ek gelir kaynağı bu olacak,” dedi.
Farley, müşterilerin “ellerin direksiyondan çekilmesi” özelliği için nasıl ödeme yapacağına dair bir bilgi vermedi. Tesla, şu anda Model 3’ünde alaycıca “Kendi Kendine Sürüş (Gözetim Altında)” adını verdiği özelliği ayda 99 dolar karşılığında sunuyor; Ford’un ticari odaklı Pro iş birimi ise son yıllarda dijital abonelik hizmetlerini büyüterek önemli bir finansal başarı elde etti.
NurPhoto//Getty Images
Apple Maps.
Ford Fathom’un, daha yaygın kullanılan Google sistem yerine Apple Maps’i multimedya sistemine entegre edeceği zaten biliniyor.
Bu elektrikli pikap, yakın zamanda üretimi sonlandırılan Escape ve Lincoln Corsair’in üretildiği Ford’un Louisville tesisinde monte edilecek.
Farley, aynı zamanda Kuzey Amerika Ranger’ıyla herhangi bir bağlantısı olduğu izlenimi vermeksizin küresel pazarlar için yeni orta boy bir pikap daha olduğunu duyurdu. Detay verdi değil.
Pikaplar ve Üç Sıra Düzlü SUV’lar
Ford’un tüketicilere yönelik içten yanmalı modelleri için Blue iş birimi, güçlü bir üçüncü çeyrek geçirdi; bu başarının temelinde pikaplar ve üç sıra düzlü spor/fayda araçları yatıyor. CFO Sherry House, analistlere bunu belirtti ve Lincoln Nautilus ile Aviator çift haneli bir satış büyümesi kaydetti.
Ford
2027 Ford F-150 Carhartt Edisyonu.
House’a göre, Kasım 2025’teki Novelis alüminyum tesisinde çıkan yangın sonrası F-150 üretimindeki kesinti Ford için neredeyse tamamen geride kaldı; ancak bayi stokları hala ortalamanın altında. Ford’un şu anda 49 günlük arzı bulunuyor; Farley’e göre bu miktarın 50’lerin düşük-60’ların başı seviyesine çıkarılması planlanıyor.
Bu, aynı zamanda COVID öncesi dönemin Detroit’in üçlü pickup araçlarında tipik olan 80 ile 100 günlük stoktan hâlâ daha fazla “disiplinli” bir durum; dolayısıyla o eski güzel günlerde bazen beş haneye ulaşan kaput üzerindeki nakit indirimleri beklemeyin.
Paranın Konusu
Ford, faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kârını (EBIT) çeyrek bazında 2025’in üçüncü çeyreğine göre %3 artışla 2,7 milyar dolar olarak açıkladı; bu da çeyrek toplam gelirlerin 49,5 milyar dolar olmasıyla birlikte yılın aynı dönemine göre %2’lik bir düşüşe işaret ediyor.
Elektrikli araçlarda iyileşen maliyet verimlilikleri sayesinde Ford Model e, 2025’in üçüncü çeyreğindeki 1,5 milyar dolarlık zarardan iyiye, 1,1 milyar dolarlık çeyrek zarar bildirdi.
Ford Blue’ün EBIT’i 1,4 milyar dolar oldu; bu da 2025’in üçüncü çeyreğine göre 0,1 milyar dolar daha düşükken, ticari araç birimi Ford Pro yine en büyük kâr kaynağı olmaya devam etti ve çeyrek bazında 1,7 milyar dolar elde etti; bu da önceki üçüncü çeyreğe göre 0,3 milyar dolar az.
Ford, EBIT beklentisini 0,5 milyar dolar artırarak yıl sonu için 10,5-11 milyar dolar seviyesine çıkardı ve 2026’da ABD pazarının toplamda 16,5 milyon aracın satışa ulaşmasını bekliyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
