Chery Stockman Avustralya’ya yakında geliyor
Chery’in takılı dizel Stockman kamyoneti bu yılın başlarında sert görünümü ve 469 beygücu gücüyle manşetlere geldi. Şimdi şirket, Avustralya ayarlayıcısı Ironman 4×4 tarafından geliştirilen, fabrika desteğine sahip kapsamlı bir aksesuar yelpazesiyle geri döndü; bu aksesuarlar Stockman’in yerel alıcılar için çekiciliğini artırıyor ve pazar lansmanından önce geliyor. Ek aksesuarlar, Çinli kamyonetin arazi yeteneklerini iyileştirmeye odaklanırken, onu Avustralya outback’inde her türlü macera için uygun kılıyor.
Kısmen parçalar uçak dereceli alüminyum alaşımdan yapılıyor; hafifliği, sağlamlığı ve korozyona dayanıklılığı garanti ediyor. Aynı zamanda Stockman’in ADAS sensörleriyle uyumlu ve çarpışma testinden geçirilmişler. Öne çıkan parça, kamyonetin Bronco tarzı yüzünü koruyan, gömülü boğa çubuğu içeren Apex ön tampondur. Bu, yardımcı lambalar, LED sis lambaları, 12.000 pound’luk vinç yatağı, çift kurtarma noktaları ve ağır hizmet tipi koruma plakası için montaj noktası görevi görür. Kamyonetin aynı zamanda kaymayı önleyen dokulu toz boyama kaplamalı çelik yan basamakları ve kurtarma noktalarıyla donatılmış, çeki çubuğu içeren arka koruma çubuğu bulunuyor.
Kabin kapağı ve çatı rafı
Ironman 4×4 yükseltmeleri, sert bir gövde kitiyle sınırlı değil. Raid kabin kapağı en fazla 380 kg (838 lbs) statik yükü destekleyebilir ve kamp için çatı çadırı ve güneşliğe birleştirilebilir. Alıcılar, rulmanlı çekmece sistemi, sağlam alüminyum veya cam pencereler, merkez kilitleme, iç aydınlatma, güvenlik ağı ve yan depolama seçeneğine sahip. Overlanding araç duruşunu tamamlayan, daha fazla ekipman ve LED lamba taşımak için düşük profilli bir çatı rafı monte edilir.
Altta, Ironman 4×4 süspansiyon kiti, IM2.5 Monotube veya Foam Cell sönümleiciler seçeneği yanı sıra yeni sarmal yaylar, arka yaprak yaylar, ön çubuklar, yay kovanları ve U-boltlar sunar; bunların tümü Avustralya’da geliştirilmiş ve test edilmiştir. Araç zemin boşluğu, standart kamyonetin 247 mm (9.7 in) değerine göre 50 mm (2 in) artırılmıştır; bu, daha kalın lastikler için yer açar. Şirket, yakın zamanda Stockman için bir GVM yükseltmesinin de yapılacağını onayladı; bu, Ford’un Ranger Super Duty’sine yanıt olarak Toyota’nın Hilux ile yaptığı şey gibidir.
Ironman 4×4’e, Chery kamyoneti için OEM seviyesi mühendislik erişimi verildi; bu da yapısal performans, su sızıntısı ve dayanıklılık için Avustralya Tasarım Kuralları’na tam uyum sağlıyor. İşbirliğinin bir parçası olarak, yerel bayiliklerde yeni bir Stockman için sipariş edilen her aksesuar, aynı 7 yıllık üretici garantisiyle kapsanacak. Fiyatlandırma daha sonra açıklanacak.
Avustralyalılar ciddi arazi araçları istiyor
Chery Australia’nın İşletmelerden Sorumlu Yöneticisi Lucas Harris, “Stockman ne kadar yetenekli olursa olsun, Avustralya arazi araçları yine de bir boğa çubuğu, bir yükseltme, bir kabin kapağı ve bir çatı rafı istiyor. Bu yelpaze, onlara bunu güvenilir bir Avustralya markası desteğiyle sağlıyor.” Stockman, turbodizel 2.5 litre sıralı 4 silindirli ve çift elektrikli motordan oluşan takılı hibrit sistemle çalışıyor; 469 beygücu gücü ve 590 lb-ft tork üretiyor. Güç, üçlü kilitli diferansiyeller ve düşük menzilli aktarma organları sayesinde dört tekerleğe iletiliyor.
Son olarak, 34-kWh lityum-demir-fosfat akü paketi, şarjlar arasında 96 km (60 mi) yalnızca EV menzili sunuyor. Yük taşıma yetenekleri konusunda, Çinli kamyonetin frenli çekme kapasitesi 3.495 kg (7.705 lbs) ve maksimum yük kapasitesi 765 kg (1.686 lbs). Chery Stockman’in Avustralya’da Şubat 2027’de lansmanının yapılması planlanıyor; Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 ve yenilenmiş Mitsubishi Triton gibi kamyonetlerin doğrudan rakibi olarak hizmet verecek.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
