Ford, dünya çapında en başarılı araçlardan biri olan Ranger modelini İngiliz Ordusunun yeni nesil askeri taşıtları için özel bir versiyona dönüştürüyor. General Dynamics Land Systems UK ve mühendislik uzmanı Ricardo ile işbirliği içinde üretilen modeller arasında altı tekerlekli ve hibrit motorlu Ranger Super Duty de yer alıyor. İngiliz Savunma Bakanlığı’nın milyar euroyu aşan bu ihalesinde, eskiyen Land Rover Defender ve Pinzgauer araçlarının yerine geçecek modern bir platform sunulması hedefleniyor.
Ford’un rakipleriyle yarıştığı bu proje için sunulan araç ailesi, farklı görevlere uyarlanabilen güncel bir platform vaat ediyor. Araçların hem karayolunda hem de arazide kullanılabilecek şekilde tasarlanması bekleniyor. Bu kapsamda ordunun ihtiyaçlarına göre çeşitli donanımlar eklenebilir.
Seri Üretimden Çok Farklı Bir Tasarım
Ford, tek bir askeri araç yerine kapsamlı bir model ailesi sunuyor çünkü bu taşıtlar gelecekte uzun yıllardır kullanılan Land Rover Defender ve Pinzgauer modellerinin yerini alacak. İngiliz Savunma Bakanlığı, farklı görevlere kolayca uyarlanabilen modern bir platform arıyor. Bu platform üzerinde personel taşıyıcılar, malzeme ve ekipman araçları, korumalı varyantlar, ambulans araçları ile özel misyon sistemleri için taşıyıcılar yer alacak.
Tüm modeller Ranger platformuna dayanıyor ve mümkün olduğunca çok seri üretim parçası kullanılıyor. Araçların hem karayolunda hem de arazide kullanılabilecek şekilde tasarlanması bekleniyor. Bu kapsamda ordunun ihtiyaçlarına göre çeşitli donanımlar eklenebilir.
Ford, Ranger’ı çok sayıda kullanım amacı için planlıyor; bunlar arasında taşıma, tıp ve taktik araçları bulunuyor. Araç ailesinin farklı görevlere uyarlanabilir olması, ordunun operasyonel esnekliğini artıracak.
Ford
Araçların görünüşü sıradan bir Ranger’a göre belirgin şekilde daha sert ve militan. Küt ön koruma çubukları, özel askeri boyalar, güçlendirilmiş gövde yapılandırmaları ve kullanım alanına göre değişen farklı gövde varyantları dikkat çekiyor.
Ağır Görevler İçin Altı Tekerlek
Bu serinin yıldızı, zaten oldukça dayanıklı bir ticari araç olarak geliştirilen Ranger Super Duty temelli 6×6 versiyonu. Dönüşümü üstlenen Ricardo, HEX-6×6 adı verilen sistemi kullanıyor. Bu sistemde, pick-up’ın temel yapısı kapsamlı şekilde değiştirilmeden araca ekstra bir aks ekleniyor.
Geliştirme sürecinde Ford ve Ricardo’nun yanı sıra General Dynamics Land Systems’in İngiliz şubesi de yer alıyor. Ekstra aksin, pick-up’ın taşıma kapasitesini belirgin ölçüde artırması ve aynı zamanda arazi özelliklerini iyileştirmesi bekleniyor.
Ricardo’ya göre 6×6, gerektiğinde 6×4 olarak da çalıştırılabilir. Bu durumda ekstra aks sürülmez ve öncelikle yük dağılımı görevlerini üstlenir.
Ricardo
Askeri kullanım amacına uygun olarak Ranger, aynı zamanda güçlendirilmiş şanzıman sistemi, çelik alt koruması, kilitli difansiyeller ve son derece dayanıklı bir süspansiyon alıyor. Araçın zemin yüksekliği 30 santimetreye yakın olurken, araç 850 milimetre derinliğindeki sulara da geçebilir.
Gövde Altında Hibrit Güç
Motor kaputunun altında Ranger Super Duty’nin 3.0 litre hacimli V6 turbodizel motoru çalışıyor. Araca arka aksta ek bir elektrik motori eşlik ediyor. Dizel motor yaklaşık 206 beyg güc sağlarken, elektrik sistemi 282 beyg ek güç sağlayabiliyor.
Hibrit teknolojinin hem performans artırdığı hem de yüksek yük altında ekstra tork sağlaması bekleniyor. Ranger 6×6 en fazla 4,5 ton çekebilir ve Ford’a göre neredeyse iki ton taşıma kapasitesine sahip. Ricardo’ya göre özel HEX-6×6 dönüşümü için maksimum taşıma kapasitesi 3,8 tonnaya ulaşabiliyor.
Kabin içi için Ford bilinen teknolojiye yöneliyor. Seri donanımdaki 12 inçlik infotaşın sistemi üzerinden, kullanım amacı ve ihtiyaçlara göre özel taktik uygulamalar ve misyon yazılımları sisteme dahil edilebiliyor.
Ihale Sonucu Hâlâ Belirsiz
Ford’un ihali gerçekten kazanıp kazanmayacağı hâlâ belirsiz. Ancak efsanevi Defender modellerinin yerini alabilecek olması, 6×6’nın şu anda güçlü bir aday olduğunu gösteriyor.
