•Ford Ranger ailesinin yıldızları arasında çölü fetheden Raptor ve ultra yetenekli Super Duty bulunurken, Avrupalılar tamamen farklı bir şeye erişebilir. Alçak duruşu ve özel kapot takımıyla dikkat çeken street truck (sokak kamyonu) konseptindeki Ranger MS-RT şimdi motorsporlarına ilham alan tasarımını içeren Şampiyon Versiyonu (Champion Edition) seçeneğiyle sunuluyor.
Ranger MS-RT, Ford Pro’nun uzun yıllardaki ralli ortağı M-Sport ile işbirliğiyle geliştirildi ve hem dış görünümde hem de şasi tarafında yükseltmeler içeriyor. Şampiyon Versiyonu’nu ayıran özellik, Agate Black (Demirsi Siyah) gövde üzerinde yer alan mat siyah ve altın yarış çizgileri ile 21 inç alaşım jantlardaki altın kaplama.
Standart MS-RT’nin agresif kapot takımı korunuyor: sporty emiş deliklerine sahip derin tampon, geniş çamuruluklar, yan eşikler, arka difüzör ve çift kanat. Ford’un aktardığına göre bu kanat düzeni, Sierra RS500 ve Escort Cosworth modellerindeki “balık kuyruğu” (whale tail) kanatlarını çağrıştırıyor; en azından orta boy bir kamyonda sağlayabilecekleri en yakın çözüm bu.
İç mekanda Şampiyon Versiyonu, standart Ranger widebody MS-RT‘nin mavi aksanlarını altın detaylarla değiştiriyor. Isıtmalı ve yan destekli kovalar koltuklarda ekolojik deri ve süetle kaplı, geometrik desenli yerleştirmeler üzerine altın dikişler uygulanmış. Aynı tasarım kalın ve ısıtmalı direksiyon simidi, merkez konsol kolu, kapı panoları ve zemin minderlerinde de görülüyor.
Çift kabini kamyon standart boyutta yük alanıyla beş kişilik yapıda sipariş edilebiliyor. Çoğu özel üretim araçta olduğu gibi bu Ranger da tüm seçenekli donanımlarla temel paket olarak geliyor. Залізо arasında 12 inç multimedya sistemi, 8 inç dijital gösterge paneli, ortamdaki aydınlatma, çift bölgeli klima kontrolü, kapsamlı bir ADAS paketi ve 360 derecelik Zone Lighting (Bölge Aydınlatması) yer alıyor. Merkez konsolda ayrıca aracın Ranger ailesindeki yerine işaret eden bir plaka bulunuyor.
Standart Ranger MS-RT gibi Şampiyon Versiyonu da alçaltılmış sarkaç sistemiyle, daha sert ön amortisörlerle, genişletilmiş iz genişlikleriyle ve yeniden ayarlanmış arka yaprak yaylarıyla yola çıkıyor. Daha düşük profilli lastiklerle birleşen bu düzen, yerden yüksekliği 1,6 inç düşürüyor.
Sokak kamyonu görünümüne ve yol odaklı şasi kurulumuna rağmen MS-RT performans yükseltmesi almıyor. Tanıdık turbodiesel V6 ve Ranger plug-in hybrid (PHEV) motor seçenekleriyle sunuluyor.
3,0 litelik turbodiesel V6 240 beygir gücü ve 443 pound-feet tork üretirken, PHEV birleşik olarak 281 hp ve 514 lb-ft tork sağlıyor. Her iki durumda da güç, 10 hızlı otomatik şanzıman ve 4WD sistemi aracılığıyla dört tekerleğe aktarılıyor. Sokak kamyonu, yan kardeşlerinin sahip olduğu 2.204 pound yük taşıma kapasitesini ve 7.716 pound çekiş kapasitesini koruyor.
Ford, Ranger MS-RT Şampiyon Versiyonu için henüz bir fiyatlandırma açıklamadı; model Avrupa’da ve Birleşik Krallık’ta zaten sipariş alınabilir durumda ve ilk teslimatların 2027 baharında planlanması gerekiyor. Maalesef ABD’li tutkunlar bu alçaltılmış sokak kamyonunu uzaktan hayranlıkla izlemeye devam edecek.
Yine de Kuzey Amerika alıcıları, Avrupa’da bulunmayan Ranger ailesinin küçük üyesi Lobo versiyonunu ya da 700 hp’lik F-150 Lobo modellerini tercih edebilir.
