Gaz6.com — Otomobil ile ruhunuzun bağlandığı yer
8 Kasım 2026 · GAZ6

Formül 1: 40 Yıllık Lotus, Şampiyon Adayı Antonelli’yi Neden Duygulandırdı

Kimi Antonelli, 20 yaşında, çoğu yarışmacının bir ömür boyu hayalini kurduğu başarıya ulaşmış durumda. Ancak tam da 40 yaşında bir Lotus , yeni Formel-1…

Yayın:

Senna ailesi Antonelli’ye bir hayali gerçekleştiriyor

Kimi Antonelli, 20 yaşında, çoğu yarışmacının bir ömür boyu hayalini kurduğu başarıya ulaşmış durumda. Ancak tam da 40 yaşında bir Lotus, yeni Formel-1 dünya şampiyonunu heyecana getiriyor.

Bild: Clive Rose/Getty Images

  • Bianca Garloff

Bir yıl önce Kimi Antonelli’nin bir sonraki Brezilya Büyük Ödülü’ne dünya şampiyonu olarak geleceğini iddia eden biri muhtemelen alay konusu olurdu. İtalyan o sıralar ilk Formel-1 sezonunun tam ortasındaydı, deneyimli rakipleriyle mücadele etmek zorundaydı ve başta Lewis Hamilton‘ın genç halefine verdiği kararın doğru olduğunu kanıtlamak durumundaydı.

Gaz6 sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç

Şimdi biliyoruz: Mercedes takım şefi doğru yapmış. Antonelli tam 20 yaşında, cebinde dokuz sezon zaferiyle Meksika’da erken adımlarla Formel-1 tarihinin en genç dünya şampiyonu ilan edildi.

Yine de İtalyan’ı kendi başarı öyküsünden daha çok etkileyen şeyler olduğu belli. Örneğin 40 yaşında bir Lotus. Daha doğrusu Ayrton Senna’nın 1986’da iki Grand Prix kazanıp sekiz kez pole pozisyonuna ulaştığı Lotus 98T. Siyah-altı boyalı, yarışa çıkışta 1000’i aşan beygir gücünü harekete diken bir Renault turbolu ve bugünkü pilotların oldukça zorlanacağı bir sürüş karakteri. Zira o günlerde sürücüler vitesleri kendileri almak ve turbo gücünün yükselişini beklemek zorundaydı.

Antonelli şimdi bu Lotus’a oturma fırsatı buldu ve ardından oldukça etkilenmiş göründü.

Antonelli Senna ailesiyle ne yaşadı

Mercedes pilotı, Brezilya Grand Prix’i öncesinde babası Marco ile birlikte Tatuí’deki eski aile malı Fazenda Dois Lagos’ı ziyaret etti. Kendisine, üç kez dünya şampiyonu olan Senna’nın yeğeni ve 2010 ile 2012 arasında kendisi de Formül 1’de yarışan Bruno Senna’nın da aralarında bulunduğu bir heyet karşıladı. Aile, Antonelli’ye malikayı gösterdi, onu binaları gezdirdi ve hatta eski odasına bir bakmasını sağladı. “Sadece şunu düşündüm: Vay, Ayrton gerçekten buradaydı,” diye anlatıyor Antonelli.

Bu noktada TWITTER’dan yerleştirilmiş içerik bulacaksınız.

Bu içerikleri gösterebilmek için onayınıza ihtiyacımız var.

Yerleştirilmiş içerikleri görüntülemek için, kişisel verilerin işlenmesine yönelik, istediğiniz zaman geri alabileceğiniz izin gerekli. Bu sırada veriler ABD gibi üçüncü ülkelere aktarılabilir (GDPR’ın 49. maddesinin 1. bendinin a) fıkkası). İçeriği etkinleştirerek onay vermiş olursunuz. Daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Ancak asıl sürpriz garajda bekliyordu. Orada, Senna’nın 1986’da yarış seçmelerinde rakiplerini düzenli biçimde alt eden Lotus 98T duruyordu. Antonelli, o dar kabinlere tırmandı ve büyük örneğinin dört decade öncesinde çalışma alanının nasıl hissettirmiş olması gerektiğini denedi.

Elbette tüm bu ziyaret, Brezilya Grand Prix’i öncesinde başarılı bir PR etkinliği olarak değerlendirilebilir. Genç bir dünya şampiyonu bir yarışçı efsanesinin ailesini ziyaret ediyor, bir güzel fotoğraf oluşuyor ve sosyal medya yeni materyalle besleniyor. Ancak bu şekilde Antonelli’ye muhtemelen hakkını verilemez. Çünkü Senna’ya olan hayranlığı, WM tituliyle hiç de başlamış değil.

Antonelli neden Senna’nın mezarına iki kez gitti

Schon als Antonelli im vergangenen Jahr erstmals als Formel-1-Fahrer nach São Paulo kam, führte ihn einer seiner Ausflüge nicht zur Rennstrecke, sondern auf den Friedhof Morumbi. Dort liegt Senna begraben, der am 1. Mai 1994 beim Großen Preis von San Marino tödlich verunglückte. Antonelli besuchte das Grab zunächst allein und kehrte später mit seinem Coach zurück. Die beiden lasen ein Buch und verbrachten einige Zeit abseits des Trubels, der die Formel 1 sonst begleitet.

Mit den Senna-Farben auf dem Helm zollt Antonelli seinem großen Idol beim Brasilien-GP Respekt. Bild: Mercedes

Ein paar Tage später fuhr der Mercedes-Pilot in Interlagos auf den zweiten Platz und feierte damit sein bis dahin bestes Formel-1-Ergebnis. Seinen Rennhelm überließ er anschließend der Sammlung der Familie Senna. Ob ihn der Besuch am Grab schneller gemacht hat? Wohl kaum. Aber er zeigt, dass Senna für Antonelli mehr ist als ein berühmter Name aus der Vergangenheit, den man bei passenden Gelegenheiten erwähnt.

Das ist insofern bemerkenswert, als Antonelli seinen Helden nie persönlich kennenlernen konnte. Als Senna 1994 in Imola starb, war der Italiener noch nicht einmal geboren. Erst zwölf Jahre später kam er zur Welt.

Ein Helm erinnert an Sennas berühmtesten Heimsieg

Wie sehr Antonelli seinem Vorbild verbunden ist, zeigt sich auch beim diesjährigen Brasilien-Grand-Prix. Denn für das Rennen in Interlagos hat er einen besonderen Helm gestalten lassen, der an Sennas ersten Heimsieg vor genau 35 Jahren erinnert. Und wer die Geschichte der Formel 1 kennt, weiß, warum gerade dieser Triumph bis heute einen besonderen Platz einnimmt.

1991’de Senna, Interlagos’ta nihayet kendi halkının önünde kazanma şansına kavuştu. Ancak tam da yarışın son aşamalarında McLaren’ının şanzımanı bozuldu. Basamak basamak devre dışı kalan vitesler, pratik olarak yalnızca altıncı basamağın kalmasına kadar indi. Uzun düz yollarda bu göğüslenebilirdi; ancak yavaş virajlarda Senna, aracıyla büyük bir hassasiyetle ve mümkün olduğunca yüksek devirde çalışmaya devam etmek zorundaydı. Yine de McLaren’ı zaferle bitiş çizgisine götürdü ve ardından o kadar yoruldu ki, kupayı kaldırması bile zorlaştı.

Antonelli’nin kask tasarımı bu büyük çabayı andırıyor ve brasililya milli renklerinin yanı sıra o dönemin şanzıman hikâyesini de içinde taşıyor. Geriye kalan soru, İtalyan’ın bu hafta sonu idolüne sportif açıdan da eşlik edebilmesi. Her halükârda şanslar pek de fena değil: Antonelli bu yıl dokuz Grand Prix kazandı. Tam da Interlagos’ta, Senna’nın 1991’de yalnızca bir çalışan vitesle büyük zaferlerinden birini yaşadığı yerde onuncu sezon galibiyetini kutluyor olabilir.

İlginizi Çekebilir: Signatech, Hypercar’da Kalmak İçin ‘Cehennem gibi’ Savaşıyor →
Kaynak: AutoBild ↗Kaynak yazarı: Bianca Garloff
💬 Topluluk Masası & Tartışma

Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.

Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Forumda sor / tartış

Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular