[Hande Tunç]

Arkadaşlar, 1.4 TSI (EA111/EA211) sahibiyim ve soğuk çalıştırmada ilk 3 saniyede metalik tırltırlı bir ses geliyor, sonra kesiliyor. Bu ses zamanla şiddetleniyor veya sürekli hale mi geliyor yoksa sabit mi? Kılavuzda “soğuk çalıştırmada ilk ısınma döneminde zincir sesinin normal olduğu” gibi bir tabir var mı, yoksa bu VW’nin servis kılavuzunda belirtilen bir “onaylı davranış” mı?

Konuyu teknik açıdan merak ediyorum: zincir gergisi hidrolik mi mekanik mi, soğukta yağ basıncı kaç barı görmeli (1000 rpm’de teorik minimum?), yağ viskozitesi (0W-30 vs.) bu sesle ilişkili mi? VW/TSG’nin zincir ömrü için belirttiği limit var mı, yoksa bu “tüketiciye bırakılan doğal aşınma” kategorisinde mi değerlendiriliyor? Yetkili servise gittiğimde “normaldir” deyip geçiştirebiliyorlar mı yoksa bu garantili bir arıza kodu (P0016/P0017 gibi zincir gerilimi kodları) tetikleyen bir durum mu? Tecrübesi olanlardan: bu ses 50.000 km’den sonra belirginleştiyse kuyruksoketi değişimi zorunlu mu, yoksa izlenebilir mi?

[Ömer Duran]

Kısa cevap: Soğuk çalıştırmada 3 saniyeye kadar süren o metalik “mırıldanma/tıtır” sesi tek başına patolojik sayılmaz, ama istisna kural değil, kural değil. Sebebi basit: motor çalıştığında ilk 1-2 saniye yağ basinci yağ pompasının zincir gergisini (önceden basınclandıran geri dönüş vanası da var) tam oturtamaması nedeniyle gergi hafif boşta kalır ve zincir+kılavuz pleksiyonun sesini çıkarır; yağ ısınıp kıvamlanıp gergi oturunca ses kesilir. Yani 3 saniye “yağlanma süresi” sınırları içinde kaldığı için endişe

"E30 325i, atmosferik sıralı 6 silindir M20 sesi ve mekanik gaz kelebeği günleri…"

[Yazar]

Yazılar