[Alperen Vural]

Arkadaşlar, teknik konuya direkt giriyorum. Amortisörde yağ sızıntısı = mutlaka patlamış mıdır, yoksa “terleme” olarak kabul edilen seviye var mı? Muayenede kritikleşen tam olarak hangi nokta: yağ droplama hızı mı, yoksa amortisörün darbeye verdiği tepki (gövde salınımı, zıplama) mı ölçülüyor? Pratikte kaç mm/yayga yağ akması “göz yumulan” sınır, kaç mm’de “geçmez” diye reddediliyor? Kald ki muayenede yüklemeli test sırasında amortisörün 40-60 Hz aralığındaki sönüm katsayısı (damping) ölçülmüyor, o zaman muayene aslında hangi fiziksel parametreye bakarak red kararı veriyor?

Yüksek risk grubunu da merak ediyorum: Kaç km’de bir yağ değişen/uzun süre lastik değişmeyen araçlar mı, yoksa çamur-tuzlu kış yolu kullananlar mı daha hızlı patlatıyor bu işi? Sönümcü contanın yaşlanma ömrü ile akış hızı arasında lineer bir ilişki var mı, yoksa ani tıkanma (kum/direksiyon kovanı

"[Frenler: Brembo 4 Piston 340mm Disk] • [Balata: Pagid RSL29] • [2023 Tesla Model Y Long Range]"

[Yazar]

Yazılar