İçeriğe geç
TEST GÜNLÜĞÜ
Forum
PAGE

Direkt Enjeksiyonlu (GDI / TSI) Motorlarda Emme Supaplarında Kurum (Carbon Buildup) Sorunu ve Yağ Tutucu (Catch Can)

2 yazı görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)
  • Yazar
    Yazılar
  • #65346 Yanıtla

    Yeni nesil direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt supap tablasından geçmeyip doğrudan yanma odasına püskürtüldüğü için, karter havalandırma (PCV) gazlarından gelen yağ buharı emme supaplarında kuruyup karbon tabakası oluşturuyor. Bu durum rölanti dalgalanması ve yüksek devirde nefes alamama yaratıyor.

    Ceviz kabuğu kumlama (walnut blasting) ile temizlik yaptıran oldu mu? Kaliteli bir yağ yakalama tankı (baffled catch can) bu birikimi ne oranda yavaşlatır?

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi
    📍 Gaziantep (Nizip)
    "İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."
    #66358 Yanıtla

    360 kamera ekranına bakacağım derken önündeki dubaya çarpan teknoloji kafası karışıklar.

    ⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)
    📍 Aydın (Söke)
    "İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."
2 yazı görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)
Yanıtla: Direkt Enjeksiyonlu (GDI / TSI) Motorlarda Emme Supaplarında Kurum (Carbon Buildup) Sorunu ve Yağ Tutucu (Catch Can)
Bilgileriniz:




Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular