[Onur Mutlu]

Arkadaşlar, 1.6 CRDi motorlu bir araçta soğuk çalıştırma sonrası rölantide net bir enjektör şıkırtısı duyuyorum, gazı hafif yükselttikten sonra azalıyor ama tam kaybolmuyor. Bir de ivmelenme anında, özellikle düşük devir yüksek torklu bölgede içerden gelen hafif vuruntu/çınlama var, yağ seviyesi ve seviye sensöründe sorun yok, soğukta daha belirgin. Enjektör hattında basınç kaçağı şüphesinden dolayı manifold üzerindeki iade hatlarını ve enjektör o-ringlerini değiştirdim ama ses değişmedi, bu yüzden artık enjektör iğne vuruş sıklığı veya püskürtme kalıbıyla ilgili bir konfigürasyon/arıza sorunu olduğu kanısına geldim.

Teknik tarafı merak ediyorum: Bu şıkırtının normal çalışma limitleri ile sorunlu/vuruntu kaynağı olan durumu ayırt edecek somut bir parametre var mı—örneğin silindir bazlı basınç düşüşü (bar/min), enjektör kumanda süresi (ms) veya ECU’nun injektör balans/trim değerleri? Uzun vadede bu sesin püskürtme nozulu aşındırması, piston ucunda çökme veya yataklarda kalıcı hasara evrilme eşiği nedir? Acilen müdahale gerektiren ile sadece izlenen

[Yazar]

Yazılar