[Kaan Başar]

Arkadaşlar, 2018 model 2.0 CRDi’de geçen haftasonu şehir içi gidiş gelişten sonra “DPF Tıkanıklığı – Acilen Kontrol Edin” uarısı geldi. Anlık yakıt tüketimim 9.4 L/100km, motor suyu 92 derece, toplam mesafe 142 bin km. Şimdi meraktan değil, motora zarar vermemek açısından merak ediyorum: Aktif rejenerasyonun sağlıklı gerçekleşmesi için egzoz ısısının en az 600-650 dereceye çıkması gerekiyormuş, bunu 30-40 dakika boyunca nasıl tutacağımı tam çözemiyorum. Otoban modunda 2800-3000 devirde 110-120 ile gitmek yeterli mi, yoksa vites düşüp 3500 devri görmem mi şart? Dijital göstergede egzoz sıcaklığını izleyebiliyorum ama manuel DPF temizleme modu açıkken devir/tork grafiğinde tam olarak nereye takmam gerektiğini net göremiyorum.

Kırmızı bayrak konusunu da net konuşalım: Uyarı lambası ilk geldiğinde 100 km’ye kadar şehir modunda devam edebilir miyım, yoksa o an highway’e atıp 600 dereci rejenerasyonu zorlamak mı doğru? Arada bir de pasif rejenerasyon için ineksen kükürt/fosfor birikmesi endişesi var; bu durumda kaç bin km’de bir aktif yıkama döngüsünü tetiklemek gerekiyor. Bir de şunu soruyorum: Uyarı yanıp sönerken uzun virajlı/inişli yolda motor freni kullanmak egzoz ısısını düşürüp rejenerasyonu kese

"Hidrolik Timsah Kriko 3 Ton + Çift Emniyetli Çelik Sehpa (Jack Stand) olmadan asla arabanın altına girmeyin!"

[Yazar]

Yazılar