[Mahmut Bilgin]

F1 Taban Plakası (Plank & Skid Blocks): Titanyum Aşınma Blokları, Kıvılcım Fiziği ve 10mm Kuralı konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Taban tahtası (Jabroc kayın kompoziti), titanyum aşınma blokları (skid blocks), 10 mm yasal kalınlık, 1 mm aşınma marjı, kıvılcım saçılması ve diskalifiye riskleri. Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaların kök nedeni nedir?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Tekirdağ (Süleymanpaşa)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Ferhat Erdoğan]

Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Tekirdağ (Çerkezköy)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Arda Güneş]

Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: F1 Taban Plakası (Plank & Skid Blocks): Titanyum Aşınma Blokları, Kıvılcım Fiziği ve 10mm Kuralı geliştirilirken en temel mühendislik çatışması, maksimum yere basma kuvveti (downforce) üretimi ile düzlük sürükleme katsayısı (drag) ve motor soğutma ihtiyaçları arasındaki tavizsiz dengedir. Bir Formula 1 aracında aerodinamik yüzeyler yere basma kuvve… Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Trabzon (Ortahisar)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Mert Karakuş]

Kesinlikle ustam, önce ölçüm ve doğru teşhis şart. Sağ olasın.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Sivas (Merkez)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Yazar]

Yazılar