[Mine Aksoy]

Arkadaşlar, 2018 model araçta klima kompresörünü çalıştırdığım an (A/C tetiklendiğinde) kayışlı blokta yüksek frekanlı cıyaklama sesi geliyor. Sesi tanımlamaya çalışayım: rölantide (~750 devir) daha ince ve kalıcı, 2500-3000 devre yükseldikçe sesin kalınlaşıp kayma hissi artıyor. En kritik sorum şu: bu ses kayışın kompresör yüklendiğinde kaymasına mı işaret ediyor, yoksa kompresör iç mekanizmasındaki (rotatif-bilyalı grubundaki) bir aşınma mı? Kayış gerdici ve kayışın çeki kuvveti için elde edebileceğim ölçülebilir limit var mı? Örneğin gerdici açısı, kayışta beklenen ön gerilme (N) veya kayma oranı (% kaçtan sonra problem sayılır) gibi somut parametreler.

Uzun vadeli risk kısmında da takıldığım yer netleşmedi: Kayışlı sistem kayarsa sadece kayışın aşınması mı yoksa alternatör/_su pompası gibi yan elemanlara da yayılan bir zincir hasarı riski mi?Kompresör tarafında ise soğutucu gaz altındaysa (low pressure switch) kompresörün korunması lazım; ama gaz seviyesi normalde bu cıyaklamayı açıklayamıyor. Şu an elinde bulunduğum veriler: araç 92 bin km, klima gazı nominal basınçta, kayışta görünür yağlı iz yok. Sizden ricam, sahadan benzerini yaşayan varsa; sesi ayırt etmek için kompresör fişini çekip (motordan bağımsız) aynı cıyaklama kalıyorsa bunun kayıştan, kayboluyorsa kompresörten olduğundan kesin kanaatinizi ve karşılaştığınızda müdahale sırasını (önce gerd

"Yakıt Tüketimi: Şehirlerarası 90 km/s sabitte 4.8 lt/100km | Şehir içi sakin 6.4 lt"

[Yazar]

Yazılar