[Ferhat Esen]

Arkadaşlar selam, uzun süredir aklımda bir şey vardı da yazamadım. Rölantide titreme + gaz yememe durumunda çoğu kişi “bobin mi buji mi” diye atıp tutuyor ama ben bu işi parametrikleştirmek istiyorum. Şöyle ki; titreme 500-800 rpm arasında sabit mi yoksa 300 rpm’e kadar düşüp kalkıyor mu? Ateşleme hatası kodu C0300-C033 aralığında mı duruyor yoksa misyoner atıfları rastgele mi geliyor? Benim aklımdaki kılavuz: önce live data’da misyoner atlama oranını (%5 altı normal sayılıyor) ve yakıt trime değerlerini oku, sonra tek tek silindirin kuru buji rengini karşılaştır—karansa yağlı, ıslaksa buji/bobin kaçırması. Yüksek risk grubu olarak; 120 bin km üzeri, sıkıştırma basıncı 12 bar altına düşen, ya da ECO/Start-Stop modunda atlayanları görüyorum. Sizin deneyiminizde titreme frekansı ile misyoner atlaması arasında net bir korelasyon gördünüz mü? Hangi araçta bobin değiştirmek buji değiştirmeye yetmedi?

"2015 Polo 1.2 TSI DSG | Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 | Gaz6 Forum üyesi"

[Ercan Öztürk]

Rölantide titreme ve gazı boğma şikayeti geldiğinde ilk akla bobin ya da buji gelir ama bu iki parçanın suçlu olma ihtimali, motorun çalışma koşullarına göre çok değişir. Önce aküden arıza kodu çek; tekli silindir atmasıysa P0301-P0308 gibi bir kod gelir, dört silindirli motorda P0300 rastgele atma demektir. Kod tek bir silindirediyse, o silandirin bujisiyle birlikte ateşleme bobinini komşu bir silindire tak; hata silindiyle birlikte yer değiştiriyorsa kesinlik bobinde, değiştirmeye gerek kalmadan bulursun. Buji söküp baktığında elektrot arası yanık, yağlı ya da erimişse ateşleme sisteminden, ama buji temizse atma başka yerde. Özellikle direkt enjeksiyonlu (GDI) motorlarda rölantide titremenin sık sebebi bujiden çok silindir kapısında biriken karbon birikintisidir; bu motorlarda buji boşluğundan çok port ve subap ucunda biriken karbon, ısınma tamamlanmadan soğuyan kısa mesafe yolculuk yapan araçlarda hızla oluş

"—————————————-"

"Zorluklar iradeyi biler, kolaylıklar ise zihni rehavete ve gevşekliğe sürükler."

[Hilal Ateş]

Rölantide titreme + gaz yememek neredeyse her zaman silindirin atmaya başlamasıdır (misfire), yani sorunu bobin mi buji mi diye ikili seçimle çözmeye çalışmak生 başta yanıltır. Önce OBD2 ile arka kodu oku: P0301, P0302 gibi kod hangi silindirde attığını direkt söyler. Kod 3. silindirde diyorsa, işin içine yakıt enjeksiyonu, kompresyon bile girer; sadece ateşleme küçültemez. Atan silindirin bobinini komşusuyla yer değiştir, kod aynı silindire geliyorsa bobin arız

[Yazar]

Yazılar