[Hakan Polat]

Arkadaşlar, otomatik vitesli aracım D’den R’ye geçerken tam o vites değişiminde belirgin bir “küt” vuruntusu yapıyor. Bu ses ilk başta sadece soğukken çıkıyordu, şimdi ısınınca da duyulmaya başladı. Sorunu net konuşlandırmak istiyorum: Bu vuruntu tam debriyajın birbirine bağlandığı anda mı hissediliyor yoksa vites kolu R’ye alındığı an mı? Mekanik darbe mi yoksa yazılımsal bir vites tablosu (shift map) uyumsuzluğu mi olabilir?

Şöyle birkaç detayı paylaşayım ki analiz edebileyiniz: 112.000 km’deyim, son 18.000 km’dir ATF yağını değiştirmedim, sıradan bir mineral yağ kullanıyor. Soğukken (motor 10°C altı) vuruntuya eklenip eklenmediğini, N’den D’ye geçerken de aynı sesin olup olmadığını kontrol ettim. Sinyal veren bir veri yok şu an; OBD’den live data çeken bir cihazım yok. Acil müdahale gerektiren kırmızı bayrakları net istiyorum: Yağ seviyesi ve yanma dışında, devir düşmeleri, vites kaymaları, transmisyon sıcaklığı 120°C üstüne çıkması veya vites kolundan geri tepme gelmesi durumunda ne kadar beklemeliyim? Bu arada ZF 8HP mi Aisin mi olduğumun önemi var mı, çünkü yağ tipi ve TCU adaptasyon sıfırlaması tamamen değişiyor.

[Yazar]

Yazılar