TR Türkçe ✓

[Ramazan Şahin]

QNX Neutrino ve Gömülü Linux Hipervizör Mimarileri (Type-1 Hypervisor) konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Merkezi araç SoC’leri üzerinde gösterge paneli (ASIL-B) ve bilgi-eğlence (Android) sistemlerini donanımsal izolasyonla tek çipte birleştiren Type-1 hipervizör mimarisi. Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaların kök nedeni nedir?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Aydın (Kuşadası)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Taner Vural]

Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: QNX Neutrino ve Gömülü Linux Hipervizör Mimarileri (Type-1 Hypervisor), modern otomotiv mekatroniğinde Gömülü Sanallaştırma & Araç İşletim Sistemleri gereksinimlerini karşılamak üzere geleneksel mimarilerin darboğazlarını ortadan kaldırır. Klasik sistemlerde karşılaşılan yüksek gecikme, aşırı kablolama karmaşıklığı ve sınırlı hesaplama kapasitesi, … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Erzurum (Yakutiye)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Lokman Karakuş]

Hocam nokta atışı bir tespit, canlı veride belirttiğiniz basınç dalgalanmasını teyit ettik. Emeğinize sağlık.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Kocaeli (Gölcük)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Yazar]

Yazılar