[OgrenciEviInterneti]

Arkadaşlar, sabahları kontağı çevirdiğimde kumanda lambaları sönmüyor ama marştan tek bir “tık” geliyor ve motoru çevirmiyor. Bu sesin kaynağını net ayırt edemiyorum; kömürler mı yoksa dinamo mı diye ikisi arasında gidip geliyorum. Tecrübeye göre o tık sesi, marş rölesinden mi geliyor yoksa dinamonun içindeki solenoidden mi? Batarya gerilimini ölçtüğümde açıkta 12,6V ama marş anında 9V altına düşüyorsa bu durum kömür aşırmasını mı yoksa dinamo sargısında kısa devreyi mi işaret eder?

Sorun soğuk motorda daha net ortaya çıkıyor, ısınınca bir seferinde basıp sonra tıkırıyormuş gibi davranıyor. Bu termal davranış kömür yorgunluğuna mı işaret eder, yoksa rotor/solenoidde temas eksikliğine mi? Ayırıcı tanı için akım çekişi ölçmek lazım mı, yoksa dinamonı sıyırıp elle çevirip makaslama sesi dinlemek yeterli mi? Kömür boşluğu için mm cinden bir değer var mı, yoksa doğrudan görsel muayene mi yeterli? En sık hangi iki durum birbirine karışıyor ve sahadaki en pratik, en ucuz ayırt edici test hangisi?

"Garaj: 2015 Polo 1.2 TSI DSG | Günlük Kullanım | Sıfır Yağ Eksiltme"

[Yazar]

Yazılar